Waymo готується вивести безпілотні таксі на дороги Німеччини, однак найближчим часом пасажирів вони ще не перевозитимуть. Упродовж кількох наступних тижнів автомобілі компанії почнуть з’являтися на вулицях Мюнхена, де пройдуть перший етап підготовки до запуску комерційного сервісу.

Спочатку машинами керуватимуть спеціально підготовлені фахівці Waymo. Вони складатимуть високоточні карти місцевої дорожньої мережі та збиратимуть дані про особливості руху в місті. Після цього розпочнеться перевірка автономної системи Waymo Driver та її адаптація до умов Мюнхена.

Таким чином, Waymo поки не запускає в Німеччині повноцінний сервіс роботаксі. Компанія лише починає підготовчі випробування, а відкрити доступ до автономних поїздок для всіх охочих планує ближче до кінця 2027 року.

«Мюнхен є одним із провідних світових центрів мобільності та інженерії, а вихід у це місто став важливою віхою нашої глобальної експансії», — заявила співгенеральна директорка Waymo Текедра Мавакана.

За її словами, компанія має намір інвестувати у створення місцевого автопарку, відкрити нові робочі місця для кваліфікованих фахівців і заслужити довіру жителів міста ще до комерційного запуску.

Перед початком перевезення пасажирів Waymo також потрібно пройти передбачені законодавством процедури та отримати дозволи від німецьких регуляторів. Компанія вже обговорює це з міською, земельною та федеральною владою.

Німецькі посадовці підтримали плани Waymo. Парламентський державний секретар Федерального міністерства транспорту Крістіан Гірте заявив, що в країні вже створено правову основу для автономного транспорту. На його думку, рішення Waymo вийти на німецький ринок підтверджує його привабливість і можливість регулярної експлуатації безпілотних автомобілів.

В уряді Баварії також розраховують, що випробування швидко перейдуть до практичного використання технології. Земля планує спрощувати необхідні процедури та усувати регуляторні перешкоди. Waymo зі свого боку наголошує, що сервіс має доповнити громадський транспорт, велосипедну та пішохідну інфраструктуру Мюнхена, а не замінити їх.

Компанія вже здійснила понад 20 мільйонів автономних поїздок і щотижня виконує сотні тисяч комерційних замовлень. Загальний пробіг її автомобілів у повністю автономному режимі перевищив 350 мільйонів кілометрів. За даними самої Waymo, у порівнянні з водіями-людьми її машини у 16 разів рідше потрапляють в аварії з тяжкими травмами, у 14 разів рідше спричиняють наїзди на пішоходів із травмованими та у шість разів рідше — подібні аварії з велосипедистами.