Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Крупнейшая в стране сеть АГНКС «Укравтогаз» с 1 февраля прекращает коммерческую заправку автотранспорта на всех своих станциях.
С 6:45 1 февраля 2022 года будет прекращена коммерческая заправка автотранспорта на АГНКС «Укравтогаз» в связи с уменьшением объемов реализации CNG (метана), ростом стоимости природного газа и электроэнергии, а также неблагоприятной конъюнктуры рынка. Об этом сообщается на сайте компании.
Сроки возобновления работы автомобильных газонаполнительных компрессорных станций неизвестны и будут зависеть от цен на природный газ. Прогнозировать, когда это может произойти, в компании не берутся, рассказал порталу enkorr директор «Укравтогаза» Александр Ватажишин.
«Как видите, чуда не случилось, и наше предприятие пострадало в сложившейся на рынке ситуации. Достаточно посмотреть биржевые котировки, чтобы понять, что происходит. На данном этапе цена газа не меняется, он как был дорогим, так и остается дорогим, поэтому мы вынуждены пойти на такой шаг и приостановить работу всех своих станций», — отметил Ватажишин.
«Укравтогаз» останавливал работу своих станций двумя волнами. С 1 декабря 2021-го года было закрыто 34 станции, а еще 32 — с 1 января этого года. С 1 февраля будут закрыто оставшиеся 11 работающих АГНКС.
«Мы занимаемся покупкой газа, его компримированием, очисткой и продажей, поэтому мы так же, как и все остальные промышленные предприятия Украины, покупаем газ на рынке. А на рынке на сегодняшний день цена выше тысячи долларов за тысячу кубометров. Крайняя была 37-40 тысяч гривен за тысячу кубов. Это не позволяет нам удерживать клиентов: при такой закупочной цене мы не можем давать привлекательную цену для своих клиентов по сравнению с ценами других видов топлива», — констатировал он.
По информации enkorr на данном этапе весь рынок CNG в Украине катастрофически быстро теряет клиентов — на сегодняшний день из работающих ранее 215 станций «на плаву» держатся чуть больше 80. Но сколько они смогут еще продержаться в таких условиях, непонятно.
CNG или метан — одна из альтернатив бензинам и дизтопливу. До недавнего времени преимуществом метана была его стоимость, которая по сравнению с ценами на другие виды топлива для двигателей внутреннего сгорания была в несколько раз меньше. В Украине метановые АГНКС распространены мало, и в основном на таком газе ездят автобусы и старая коммерческая техника, тогда как владельцы бензиновых машин предпочитают устанавливать газобаллонное оборудование под пропан-бутан (LPG).
«Укравтогаз» — дочернее предприятие НАК «Нафтогаз». Владеет 90 автомобильными газонаполнительными компрессорными станциями, из которых 9 остались на неподконтрольных Украине территориях. Компания занимает четверть рынка по продаже сжатого природного газа в стране.
Западные издания запечатлели тестовый прототип обновленного Ferrari 296 GTS. Машина была замечена рядом с заводом компании в итальянском городе Маранелло. Похоже, у него жесткая крыша в том же духе, что и у более крупного 812 GTS.
2022 год представляет собой важный год для Ferrari, учитывая, что Purosangue наконец-то будет представлен как самый первый кроссовер компании. Кроме того, 296 GTS будет представлен в течение следующих 11 месяцев. Как видно из нового «шпионского» видео, есть еще некоторые незавершенные тесты, которыми занимаются инженеры компании, прежде чем провести официальную презентацию 296 GTB в кузове кабриолет.
На видеоролике, который снял YouTube-блоггер Varryx, можно заметить, что 296 GTS находился возле завода автопроизводителя в итальянском городе Маранелло. Кузов новинки все еще был покрыт камуфляжной пленкой, поскольку итальянский бренд хочет сохранить дизайн автомобиля в секрете.
В то время как передняя часть будет практически полностью позаимствована у версии модели в кузове купе, в задней части будут внесены значительные изменения, чтобы разместить жесткую крышу с электроприводом.
Вы можете легко сказать, что мы имеем дело с GTS, а не с обычным GTB, по размещению третьего стоп-сигнала, который был перемещен на крышу. Кроме того, заднее стекло меньше по сравнению со стеклом купе, и мы уверены, что задняя часть претерпела существенные изменения, чтобы вместить крышу, когда она сложена.
Кабриолет унаследует от купе 3,0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом и электродвигатель мощностью 818 л.с. и крутящим моментом в 740 Нм. Будущий прямой конкурент британскому McLaren Artura Spider не будет существенно медленнее версии модели в кузове купе. GTB разгоняется от 0 до 100 км/ч за 2,9 секунды, от 0 до 200 км/ч за 7,3 секунды и достигает максимальной скорости в 330 км/ч.
Западные издания запечатлели тестовый прототип обновленного Ferrari 296 GTS. Машина была замечена рядом с заводом компании в итальянском городе Маранелло. Похоже, у него жесткая крыша в том же духе, что и у более крупного 812 GTS.
2022 год представляет собой важный год для Ferrari, учитывая, что Purosangue наконец-то будет представлен как самый первый кроссовер компании. Кроме того, 296 GTS будет представлен в течение следующих 11 месяцев. Как видно из нового «шпионского» видео, есть еще некоторые незавершенные тесты, которыми занимаются инженеры компании, прежде чем провести официальную презентацию 296 GTB в кузове кабриолет.
На видеоролике, который снял YouTube-блоггер Varryx, можно заметить, что 296 GTS находился возле завода автопроизводителя в итальянском городе Маранелло. Кузов новинки все еще был покрыт камуфляжной пленкой, поскольку итальянский бренд хочет сохранить дизайн автомобиля в секрете.
В то время как передняя часть будет практически полностью позаимствована у версии модели в кузове купе, в задней части будут внесены значительные изменения, чтобы разместить жесткую крышу с электроприводом.
Вы можете легко сказать, что мы имеем дело с GTS, а не с обычным GTB, по размещению третьего стоп-сигнала, который был перемещен на крышу. Кроме того, заднее стекло меньше по сравнению со стеклом купе, и мы уверены, что задняя часть претерпела существенные изменения, чтобы вместить крышу, когда она сложена.
Кабриолет унаследует от купе 3,0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом и электродвигатель мощностью 818 л.с. и крутящим моментом в 740 Нм. Будущий прямой конкурент британскому McLaren Artura Spider не будет существенно медленнее версии модели в кузове купе. GTB разгоняется от 0 до 100 км/ч за 2,9 секунды, от 0 до 200 км/ч за 7,3 секунды и достигает максимальной скорости в 330 км/ч.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
31 января, 2022 
