Chevrolet Corvette C2 1963 року з характерним розділеним заднім склом перетворили на середньомоторний суперкар із подвійним турбонаддувом. Автомобіль під назвою V7 Twin Turbo створили ще в середині 2000-х, а тепер продали на аукціоні Bring a Trailer за 65 500 доларів.

Corvette 1963 року посідає особливе місце в історії моделі. Купе з розділеним заднім склом випускали лише протягом одного модельного року, тому оригінальні автомобілі високо цінують колекціонери. У цьому разі донор не мав двигуна та інших агрегатів, з якими зійшов із конвеєра, але його кузов однаково зазнав радикальної перебудови.

Проєкт задумав дизайнер Марк Харлан. Він хотів створити середньомоторний Corvette у стилі автомобілів для перегонів у Ле-Мані. Подібну концепцію ще в 1960-х роках розвивав інженер Зора Аркус-Дунтов, який упродовж десятиліть просував ідею перенесення двигуна Corvette за сидіння.

Втіленням задуму Харлана займався Філ Соммерс із компанії American Supercar. Кузов виготовили зі склопластику, а готовий V7 Twin Turbo здобув нагороду в категорії найкращого автомобіля GM на виставці SEMA 2007 року. Отже, йдеться про Corvette 1963 року, який переміг на SEMA через 44 роки, а не про «переможця SEMA 1963 року».

Заради середньомоторного компонування кабіну посунули вперед на 600 мм. Кузов розширили на 250 мм і водночас укоротили на 75 мм. Через це автомобіль майже втратив знайомі пропорції серійного Corvette C2.

В основі машини лежить виготовлена спеціально для неї рамна конструкція. Вона поєднується з незалежною підвіскою та регульованими амортизаторами Penske. Ще однією незвичною деталлю стали розсувні двері, які відчиняються за допомогою спеціальних штовхачів.

Замість розташованого спереду штатного V8 позаду сидінь встановили доопрацьований двигун LS1. Його робочий об’єм збільшили до 395 кубічних дюймів, або 6,5 літра. Мотор отримав два турбокомпресори діаметром 77 мм.

Двигун працює з п’ятиступеневою секвентальною коробкою передач Mendeola, перемикати передачі в якій можна підкермовими пелюстками. Вся тяга передається на задні колеса. Потужність силової установки в матеріалі не зазначена.

Зора Аркус-Дунтов продовжував працювати над середньомоторними експериментальними Corvette до свого звільнення з General Motors у 1975 році. Chevrolet побудувала кілька таких прототипів, але серійна модель із двигуном позаду салону з’явилася лише у 2020 році, коли дебютував Corvette C8.

На аукціоні незвичайний C2 отримав дев’ять ставок і був проданий за 65 500 доларів. Попри великий обсяг індивідуальних робіт та нагороду SEMA, остаточна ціна виявилася порівняно невисокою для Corvette 1963 року з розділеним заднім склом.