На щорічній виставці зброї IDEX 2023 в Об’єднаних Арабських Еміратах французька компанія Nexter представила броньовану бойову машину Jaguar. Про це повідомляє Army Recognition.

Jaguar — це нове покоління бойових броньованих машин, яке було розроблено Nexter Systems, Renault Trucks та Thales. Машина покликана замінити старі AMX-10RC, ERC-90 та VAB, які є на озброєнні французької армії.

Франція вже отримала 38 Jaguar у межах оборонного замовлення на 2019-2025 роки. Також бельгійська армія обрала новинку для своїх збройних сил, перші поставки Jaguar очікуються до 2025 року.

Бойова броньована машина оснащується 40-мм автоматичною гарматою та протитанковою керованою ракетою Akeron MMP. Відзначається особливістю машини гармати є можливість стріляти телескопічними боєприпасами CTA. Це легші снаряди, які мають такі самі характеристики, як і звичайні боєприпаси.

Силова установка машини є двигуном на 500 кінських сил, що дозволяє розвивати швидкість до 90 км/год по шасі. Підвіска Jaguar здатна регулювати висоту дорожнього просвіту.

Захист ББМ Jaguar відповідає стандарту класу STANAG 4569 Level 4 — захист від 14,5 мм боєприпасів, уламків 155-мм артилерійських боєприпасів у 30 метрів та захист від вибуху 10 кілограмової вибухівки.

У Львові на вулиці міста у тестовому режимі знову виїхав перший львівський тролейбус «Електрон» з автономним ходом.

Як пояснив керівник ЛКП «Львівелектротранс» Володимир Ковалів, перед випуском на маршрут роботу тролейбуса мають випробувати в різних кліматичних умовах, аби побачити, наскільки ефективно він працюватиме при різних температурних режимах.

Роботу тролейбуса з автономним ходом тестують працівники «Львівелектротранс» та виробник — компанія «Електрон».

«На цьому етапі тестування триватиме орієнтовно до середини березня. Також випробування будуть ще і влітку. Маємо побачити, наскільки ефективно він працюватиме як при мінусовій, так і при плюсовій температурах. Тролейбус тестують на маршрутах як з легкими, так і зі складними умовами експлуатації. Побачимо, як він себе зарекомендує в умовах міста. Після всіх випробувань тролейбус працюватиме на котромусь з наших маршрутів. Це буде у цьому році», — зазначив Ковалів.

У комунальному підприємстві кажуть, що в майбутньому, завдяки таким тролейбусам, можна розвивати існуючі тролейбусні маршрути без будівництва відповідної інфраструктури (прокладання тролейбусних ліній).

Свій перший тестовий рейс тролейбус здійснив у червні минулого року. Зазначимо, що «Електрон» доукомплектував тролейбус системою автономного живлення існуючий тролейбус. Отримавши додаткову батарею, він став важчим на 750 кг та втратив 3 сидіння для пасажирів. Проте зможе проїхати автономним ходом 20 км, а для «відновлення сил» потребуватиме лише 3-годинної підзарядки.

Також тролейбус з автономним ходом пройшов додаткову сертифікацію, яку проводить державне підприємство «Науково-дослідний та конструкторсько-технологічний інститут міського господарства».