Архивы рубрики ‘Автомир’

Ретро-дизайн с современным уклоном: Renault R17 Electric Restomod

Компания Renault вдохнула новую жизнь в свое классическое купе 17 1970-х годов, создав полностью электрический рестомод. В разработке автомобиля принял участие известный французский дизайнер Ора Ито.

Новый рестомод Renault 17 сохранил пропорции оригинального купе, но получил полностью обновленный кузов. Это смесь старого и нового, которая не скоро попадет на конвейер.

Renault перекрасила автомобиль в «галактический» коричневый цвет. Прежние круглые фары заменили на тонкие светодиоды с едва заметным желтым оттенком. Решетка радиатора исчезла, ее место заняла небольшая плоская панель. Другие привлекающие внимание черты — тонкие стойки кузова, крошечные зеркала заднего вида, выразительные колеса и «жабры» за боковыми окнами.

Новинка получила двухспицевый руль с плоским верхом и низом. В оформлении салона сочетается кожзам и ткань, индикаторы оформлены в ретро стиле с современной элементной базой.

Под капотом произошли серьезные изменения. Renault отказалась от 1,6-литрового четырехцилиндрового двигателя в пользу электромотора, выдающего 270 л.с. Теперь у автомобиля задний привод вместо переднего. Renault также оснастила его легким шасси из углеродного волокна, доведя общий вес до 1 400 кг.

«Я хотел обтянуть Renault 17 второй кожей, продемонстрировать дизайн и придать ему более современный вид с точки зрения потока, динамики и рациональности, используя мой собственный подход к дизайну и мою собственную подпись: простота. Я хотел упростить более сложные аспекты», — рассказал дизайнер Ора Ито.

Публичная презентация нового рестомода Renault 17 пройдет в октябре на автосалоне в Париже.

Источник: Renault

Презентовано новий Volvo XC90 2025. Новинки світового авторинку

Відбулася презентація нового Volvo XC90. Преміальний сімейний кросовер пройшов уже друге оновлення та надійде в продаж під кінець нинішнього року. Про авто розповіли на офіційному сайті Volvo.

Новий Volvo XC90 буде випускатися паралельно зі своїм наступником — електричним кросовером EX90 — і навіть став схожим на нього завдяки тоншим фарам. А решітку радіатора, навпаки, зробили більшою. Крім того, замінили бампери та оновили ліхтарі кросовера.

У салоні Volvo XC90 2025 покращили оздоблення, посилили шумоізоляцію та додали нові відсіки для дрібних речей. Крім того, встановили покращену мультимедійну систему (вона на платформі Google) зі збільшеним 11,2-дюймовим тачскріном. Як і раніше, пропонуватимуть варіанти на 6 та 7 місць.

Відтепер усі кросовери Volvo XC90 електрифіковані, проте їх характеристики тримають у секреті. Версії В5 і В6 з 2,0-літровими турбочетвірками доповнили 48-вольтними «м’якими» гібридними установками, що знизило витрату пального на 15%.

Топовий плагін-гібрид Volvo XC90 T8 отримав збільшену батарею і тепер здатен подолати 70 км в електричному режимі. Загальний запас ходу на бензині та електротязі зріс до 800 км.

Крім того, новий Volvo XC90 отримав удосконалені системи активної безпеки та покращену пневмопідвіску (зі змінним кліренсом).

Майбутні електромобілі Lexus приміряють на себе «радикально нову» мову дизайну

Майбутня мова дизайну Lexus буде кардинально відрізнятися від попередньої, і, за словами керівника глобального дизайну Саймона Хамфріса, клієнти бренду хочуть чогось виразного від нових електромобілів марки. Зазначається, що концепт-кари LF-ZC і LF-ZL вже дали ринку перші ознаки того, чого очікувати від перспективних серійних машин.

«Ці дві радикальні концепції незабаром породять серійні моделі, які приведуть Lexus у захоплююче нове електрифіковане майбутнє. Дует кардинально відрізняється за формою від існуючих седанів і кросоверів Lexus, і завдяки новим методам конструкції Lexus зможе розширити свій інтер’єр і зробити вибір на користь сміливого вигляду», — зазначив Хамфріс.

Він також додав, що майбутні моделі Lexus створюються в новому японському дизайнерському центрі, і новий напрямок бренду буде таким же драматичним, як і його впровадження веретеноподібної решітки радіатора в 2011 році.

«Весь сенс бренду Lexus із самого початку завжди полягав у тому, щоб кинути виклик тому, що вважалося фактичним стандартом свого часу. Важливо подумати: «Чи все далі буде добре?» Але кинути виклик — це правильно», — сказав Хамфріс.