Honda представила новый электромотоцикл WN7. Он стал третьим серийным электромобилем бренда после скутеров EM1 e: и CUV e: и оснащен стационарной батареей, поддержкой быстрой зарядки CCS2 и несколькими режимами движения.

Цена на Honda WN7 в Великобритании составляет 12 999 фунтов стерлингов (примерно 17 500 долларов США). Заявленный запас хода на одном заряде — около 130 км. Мощность двигателя — 18 кВт (67 л.с.), крутящий момент — 100 Нм. Максимальная скорость — 130 км/ч. Емкость литий-ионной батареи составляет 9,3 кВт·ч. Вес этого мотоцикла — 217 кг.

По словам руководителя разработки Масацугу Танаки (Masatsugu Tanaka), переход на электропривод не меняет базовых принципов управления мотоциклом. Ускорение, торможение и прохождение поворотов остаются такими же важными, как и на моделях с двигателями внутреннего сгорания.

В то же время электрическая силовая установка открывает новые возможности. Отсутствие шума и вибраций двигателя делает более ощутимыми звуки окружающей среды, ветра и дорожного покрытия, а реакция на поворот ручки акселератора стала более плавной и точной.

Новая архитектура кузова

Переход на электрическую платформу изменил и конструкцию мотоцикла.

Если раньше основным элементом дизайна был двигатель внутреннего сгорания, то теперь главную роль играют аккумулятор и электродвигатель. Инженеры также уделили особое внимание компоновке батареи, системе охлаждения и распределению массы.

Honda утверждает, что низкое и центральное расположение основных компонентов обеспечивает сочетание устойчивости на высокой скорости и маневренности при движении по городу.

Соответствие автомобильным стандартам зарядки

WN7 стал первым электромотоциклом Honda со стационарно установленной батареей.

В отличие от электроскутеров EM1 e: и CUV e:, в которых используются сменные аккумуляторы Mobile Power Pack e:, новый мотоцикл получил несъемный блок, интегрированный в раму.

Для зарядки используются автомобильные стандарты AC Type 2 и CCS2. Это позволяет подключать WN7 к обычным общественным зарядным станциям, включая станции быстрой зарядки. При использовании CCS2 за 30 минут можно зарядить аккумулятор от 20 до 80%.

Четыре режима движения

Honda отмечает, что при настройке силовой установки основное внимание уделили не максимальному ускорению, а плавности управления и предсказуемости реакций.

Электромотоцикл получил четыре режима движения:

• Standard — сбалансированные настройки для повседневной эксплуатации;
• Sport — более быстрая реакция на акселератор и максимальная производительность;
• Rain — более плавная отдача мощности для скользкого покрытия;
• Econ — режим с приоритетом экономии энергии и увеличения запаса хода.

Интенсивность рекуперативного торможения автоматически изменяется в зависимости от выбранного режима.

Часть большой стратегии

Honda рассматривает WN7 как один из шагов на пути к полной углеродной нейтральности компании к 2050 году.

В ближайшие годы производитель планирует параллельно развивать гибридные и полностью электрические модели, а новый электромотоцикл должен стать связующим звеном между традиционными мотоциклами Honda и будущими электрическими решениями.