Архивы рубрики ‘Автомир’

3 июня, 2021 Автомир Комментариев нет »

Есть первое официальное фото и дата презентации нового Lexus NX

Lexus опубликовал первый тизер кроссовера NX нового поколения, а также анонсировал дату премьеры. Автомобиль покажут 12 июня в рамках онлайн-презентации.


На единственном промофото показана часть кормы нового Lexus NX на фоне горы Фудзияма, при этом на автомобиле установлен номерной знак американского формата. Этот тизер раскрывает лишь пару особенностей дизайна кроссовера — задние фонари станут более тонкими, между ними появится светодиодная полоса, визуально разделяющая две плоскости двери багажника, а вместо логотипа по центру появится название бренда.

Впрочем, сыграть в таинственность перед презентацией Lexus все равно не удалось. Все особенности внешнего вида и даже интерьера новинки были раскрыты еще в феврале, когда в свободный доступ раньше времени просочился промо-ролик второго поколения Lexus NX в версии для европейского рынка. Видео быстро удалили, но от скриншотов его не уберегли.

Новый Lexus NX

1

2

3

4

5

При всем обилии пластических переходов кроссовер сохранит узнаваемую форму остекления и характерную форму решетки радиатора рестайлинговой версии модели первого поколения. В то же время светодиодные дневные ходовые огни будут интегрированы в основные фары, а не в бампер как продолжение световых блоков. В салоне появится новый большой дисплей медиасистемы, полностью переформатированный центральный тоннель, иной блок управления микроклиматом и виртуальная приборная панель.

Техданных пока нет. Предположительно, в основу обновленной модели легла модульная платформа TNGA-K от Toyota RAV4. Следовательно, в гамме можно ожидать бензиновые «атмосферники» объемом 2,0 и 2,5 литра (на 171 и 205 л.с.), гибридную версию на 222 л.с., а также «розеточный» гибрид с отдачей 306 л.с и электрическим запасом хода около 95 км.

Источник: Lexus

3 июня, 2021 Автомир Комментариев нет »

Toyota заявила, что не намерена покидать рынок седанов. Новости мирового авторынка

Несмотря на мировые тенденции, Toyota Motor не намерена отказываться от производства седанов. Об этом представители компании заявили во время презентации компактного кроссовера Toyota Corolla Cross для Северной Америки.

Четырехдверки действительно переживают не лучшие времена. Спрос на них падает на всех основных рынках: люди все чаще покупают кроссоверы, которые считаются более практичными и многофункциональными.

Даже в США, где всегда любили седаны, компании частично или даже полностью отказываются от производства легковушек. У Ford уже не осталось таких моделей, Chevrolet пока держит в своей обойме только Malibu. Однако у японцев совершенно иная стратегия.

Хотя официальные лица Toyota признали, что в будущем линейка седанов может быть изменена, сейчас насчет этого нет конкретных решений. Кроме того, компания довольна тем, что ей принадлежат примерно 20% автомобильного рынка США.

Также представители японского гиганта заявили, что в Америке остается немало потребителей, любящих седаны и не заинтересованных в покупке кроссоверов. Возможно, их уже не так много, как раньше, но они существуют, и Toyota хочет иметь в своей линейке модели, которые им нравятся.

Одной из сильных сторон седанов в компании назвали доступность: они банально дешевле схожих по размеру SUV. А еще потребляют меньше топлива и зачастую предлагают более высокий уровень комфорта.

А знаете ли Вы, что InfoCar также есть и в Twitter?
и узнать результаты опроса

Плюс к этому Toyota выиграет от того, что Ford, Chevrolet и другие уходят с рынка седанов. Благодаря этому снижается конкуренция, так что даже при общем падении спроса японцы смогут сохранить продажи примерно на прежнем уровне.

Сегодня Toyota продает в США четырехдверные модели Corolla, Camry и Avalon. А еще есть водородная Mirai, плюс с натяжкой можно назвать Prius, который хоть и является лифтбеком, однако при сопоставлении с кроссоверами все-таки ближе к седанам.

3 июня, 2021 Автомир Комментариев нет »

Большой седан Kia K9 узнает владельца по отпечатку пальца

Kia представила в Южной Корее обновленную версию флагманского седана K9 (он же K900). Изменений немало, однако одно из, пожалуй, самых интересных — функция идентификации пользователя по отпечатку пальца.

Опознав водителя по отпечатку, бортовая система Kia K9 задействует ранее сохраненные настройки кресла, зеркал, климат-контроля и музыки. Кроме этого за счет биометрической идентификации можно подтверждать платежи при покупке платного контента.

Эргономика салона при обновлении седана практически не изменилась, хотя диагональ экрана медиасистемы выросла с 12,3 до 14,5 дюйма. Мультимедийный комплекс теперь может получать обновления программного обеспечения «по воздуху», а управление некоторыми функциями продублировано на смартфон. К примеру, через приложение можно подключиться к системе камер кругового обзора и проверить обстановку вокруг, удаленно запустить двигатель, определить местоположение автомобиля.

Снаружи новшества более заметные. Рестайлинговый Kia K9 получил более узкие фары, расширенную решетку радиатора, иной бампер и колесные диски, а также новый логотип компании. Задние фонари соединила светодиодная полоса на всю ширину крышки багажника, из-за которой площадка крепления номерного знака сместилась на бампер. На седан также стали устанавливать более толстые стекла, что должно положительно сказаться на акустическом комфорте.

На Kia K9 в спецификации для корейского рынка по умолчанию устанавливается система помощи при вождении второго уровня автономности по классификации SAE. Она представляет собой адаптивный круиз-контроль с системой контроля и удержания в полосе, а также считыванием дорожных знаков.

Кроме этого электронный комплекс анализирует при помощи радаров и камер интенсивность трафика впереди и подстраивает с учетом этих данных режим движения. По словам разработчиков, тем самым поездки становятся более безопасными, а еще немного снижается расход топлива.

Гамма двигателей не изменилась. K9 представлен с атмосферным мотором 3.8 GDI (315 л.с.) и турбомотором 3.3 T-GDI (370 л.с.), которые сочетаются с 8-ступенчатым «автоматом». Доступны заднеприводные и полноприводные модификации, в том числе с электронноуправляемыми амортизаторами, жесткость которых меняется электроникой на основании результатов сканирования дороги перед машиной.

Стоимость обновленного Kia K9 в Южной Корее — от 51 тыс. долларов США.

Источник: Kia

  • Популярное видео