Volvo отримала понад 50 000 замовлень на електричний EX60, але від початку виробництва у квітні зібрала лише близько 5000 автомобілів. Наростити випуск заважає складний процес встановлення батареї в кузов. Через це компанія пізніше отримає й очікуваний прибуток від однієї зі своїх найважливіших новинок.

Електричний аналог популярного XC60 виробляють у Торсланді поблизу Гетеборга. Генеральний директор Volvo Гокан Самуельссон визнав, що завод виходить на заплановані темпи повільніше, ніж розраховувала компанія. За його словами, EX60 має стати однією з моделей із найбільшим внеском у прибуток Volvo, однак для цього потрібно досягти повного обсягу виробництва.

Причина затримки — перехід на нову платформу SPA3. Для випуску електромобілів на цій архітектурі Volvo інвестувала в підприємство близько 750 млн фунтів стерлінгів. Вона передбачає інші підходи до виготовлення кузова та встановлення акумулятора, тому потребує суттєвої перебудови виробничих процесів.

Однією з головних новацій стало мегалиття: великі литі деталі замінюють численні окремі компоненти кузова. Проте саме ця технологія, за словами Самуельссона, труднощів не спричинила.

Складнішим виявилося компонування батареї cell-to-body, за якого акумулятор інтегрують безпосередньо в конструкцію автомобіля. Близько сотні його елементів потрібно встановити в нижню частину кузова на високоавтоматизованій лінії. Як пояснив керівник Volvo, виконати цю операцію вручну неможливо, а налагодження складного механізованого складання потребує більше часу.

У компанії окремо наголосили, що нинішня ситуація не пов’язана з програмним забезпеченням. Саме проблеми із софтом затримали вихід більшого EX90 у 2024 році, але у випадку EX60 перешкода виникла на виробництві.

«Можливо, ми були надто оптимістичними щодо нарощування випуску, але ситуація поліпшується», — визнав Самуельссон.

Він також заявив, що впевнений у здатності компанії опанувати новий процес.

Затримка припала на складний для Volvo період. У третьому кварталі 2026 року компанія зафіксувала збитки майже на 280 млн фунтів стерлінгів та оголосила про плани скоротити 2500 працівників. Тому швидкість нарощування виробництва EX60 безпосередньо впливає на виконання програми відновлення прибутковості.

Водночас конкурент BMW уже отримав 100 000 замовлень на новий iX3. Для задоволення попиту завод у Дебрецені запровадив третю зміну й працює цілодобово. За даними BMW, підприємство нарощувало випуск швидше за будь-який інший завод марки.

Volvo також готує подальше розширення сімейства SPA3. Восени 2027 року до EX60 має приєднатися доступніший електромобіль, який, за інформацією Autocar, може стати наступником EX40.