На заводі Stellantis у Сарагосі почали випускати китайський електричний кросовер Leapmotor B10. Офіційний старт виробництва відбувся 16 жовтня, а вже за три дні партнери оголосили, що тут збиратимуть і хетчбек B05. Так Leapmotor повертається до виробництва автомобілів у Європі після короткого досвіду складання міського T03 у Польщі.

B10 приєднався до Opel Corsa, Peugeot 208 і Lancia Ypsilon, які вже випускають на іспанському підприємстві. Для запуску Leapmotor скористалася готовим заводом партнера. Stellantis пояснює вибір Сарагоси наявністю вільних потужностей, досвідом працівників і якістю виробництва.

Співпраця побудована навколо спільного підприємства Leapmotor International, створеного у травні 2024 року. Stellantis належить 51%, китайському партнеру — 49%. Воно має права на виробництво та продаж автомобілів Leapmotor за межами Китаю. Китайська компанія надає технології й розробку моделей, а Stellantis — заводи, виробничий досвід та міжнародну мережу.

Наступною моделлю для Сарагоси стане електричний хетчбек B05. Рішення про його випуск уже підтверджене, а початок складання, за попередніми відомостями, очікують у першому кварталі 2027 року. Таким чином, іспанський завод має стати виробничою базою щонайменше для двох моделей марки, призначених європейським покупцям.

Попередній європейський проєкт Leapmotor виявився нетривалим. У 2024 році на підприємстві Stellantis у польських Тихах почали складати компактний T03 із машинокомплектів, які постачали з Китаю. Уже 30 березня 2025 року складання припинили.

Для Stellantis нинішній проєкт означає, що концерн одночасно конкурує з китайськими марками та допомагає одній із них розширювати присутність у Європі. Виробництво B10 дає додаткове завантаження його іспанському підприємству, а Leapmotor отримує доступ до місцевих працівників, постачальників і налагоджених виробничих процесів.

Інші китайські компанії також обирають різні способи виходу на європейське виробництво. BYD будує власний завод в Угорщині, Xpeng і GAC співпрацюють із контрактним виробником Magna в Австрії, а Chery разом з Ebro використовує колишній завод Nissan у Барселоні. Leapmotor пішла шляхом розширення співпраці з концерном, який уже має контрольну частку в її міжнародному бізнесі.