BMW вивела на дорожні випробування найпотужнішу електричну версію нового X5. Прототип, який може отримати назву iX5 M, уже має майже серійний вигляд, а початок виробництва очікується у 2028 році на американському заводі марки в Південній Кароліні.

Від звичайного електричного iX5 випробувальний автомобіль відрізняється агресивнішим переднім бампером. Інженери збільшили повітрозабірники та переробили вентиляційні отвори, необхідні для охолодження батареї, електромоторів і гальм. Оформлення закритої передньої панелі водночас нагадує концепт BMW Vision Driving Experience, який показав майбутній стиль електричних моделей M.

Збоку прототип видають більші колеса та потужні гальма зі сріблястими супортами. Корма майже повторює звичайний iX5, якщо не враховувати тимчасові накладки на ліхтарях і світловідбивачах, якими BMW приховує остаточні деталі дизайну.

Технічних характеристик компанія поки не розкриває. За попередніми даними, електричний X5 M може отримати силову установку, споріднену з майбутнім електричним M3. Йдеться про чотири електромотори — по два на кожній осі. Така схема дозволить окремо керувати тягою на кожному колесі й точніше змінювати поведінку автомобіля в поворотах.

Очікувана потужність становить від 800 до 900 к.с. Згодом BMW нібито може випустити ще екстремальнішу модифікацію з віддачею понад 1000 к.с., однак поки це лише чутки. Не підтверджена й остаточна назва: автомобіль можуть назвати iX5 M, але офіційного позначення компанія ще не оголосила.

Електрична версія не замінить традиційний X5 M. BMW паралельно працює над новим бензиново-гібридним флагманом, якому приписують силову установку від сучасного M5. Отже, в наступному поколінні X5 можуть одночасно з’явитися два різні спортивні виконання: одне з V8, інше — з чотирма електромоторами.

До запуску електричного X5 M залишається близько двох років. Судячи з вигляду прототипу, кузов автомобіля вже близький до серійного, проте основна робота тепер, імовірно, зосереджена на налаштуванні силової установки, шасі та системи охолодження.