Xiaomi опубликовала финансовый отчет за первый квартал 2026 года, и автомобильное направление компании пока что остается глубоко убыточным.

Несмотря на рост продаж, подразделение электромобилей и AI-разработок Xiaomi продолжает генерировать значительные потери на каждом проданном автомобиле.

Продажи растут, но убытки еще быстрее

За квартал Xiaomi поставила 80 856 электромобилей, что на 6,6% больше, чем за аналогичный период 2025 года.

Выручка направления составила 19,9 млрд юаней (2,9 млрд долларов США), но операционный убыток достиг 3,1 млрд юаней (457 млн долларов США).

Это означает примерно $5 600 потерь на каждом проданном автомобиле. Для сравнения, год назад этот показатель составлял около $900 на машину.

Почему убытки выросли?

Компания объясняет ухудшение маржи несколькими факторами:

• налоговые субсидии на покупку автомобилей в Китае;
• меньшая доля более маржинальной версии SU7 Ultra;
• рост стоимости ключевых компонентов.

Модельная линейка и новые продукты

Средний чек автомобиля составляет примерно 235 000 юаней (34 600 долларов США). Компания отмечает, что рост частично обеспечили новые модели YU7, тогда как первое поколение SU7 постепенно выводится с рынка.

Новый YU7 GT, представленный 21 мая, стартует с 389 900 юаней (57 300 долларов США), тогда как базовая версия YU7 стоит 233 500 юаней (34 300 долларов США).

Производство и динамика продаж

По состоянию на 31 марта Xiaomi расширила розничную сеть до 490 магазинов в 143 городах Китая.

В апреле компания реализовала 36 702 автомобиля, что на 28,4% больше в годовом измерении и на 71,2% больше по сравнению с мартом.