Volkswagen Group спростувала чутки про можливу передачу частини своїх європейських заводів китайським автовиробникам. Генеральний директор концерну Олівер Блуме заявив, що компанія не веде жодних переговорів із китайськими брендами та не планує відкривати свої виробничі майданчики для сторонніх виробників.

Останніми тижнями в європейських медіа активно обговорювалися припущення, що Volkswagen може дозволити китайським компаніям на кшталт BYD або іншим виробникам електромобілів випускати машини на потужностях німецького концерну в Європі. Причиною таких чуток стала проблема надлишкових виробничих потужностей, із якою зараз стикається Volkswagen через падіння попиту на окремі моделі та сповільнення ринку електромобілів.

Олівер Блуме визнав, що проблема дійсно існує, однак наголосив: наразі концерн планує вирішувати її самостійно, без участі китайських брендів.

«У нас усе ще є надлишкові виробничі потужності на європейських заводах. Ми повинні вирішити цю проблему, щоб залишатися конкурентоспроможними. Наразі немає жодних планів чи переговорів із китайськими виробниками», — заявив керівник Volkswagen Group.

Чутки про можливе партнерство з китайськими компаніями з’явилися на тлі серйозних проблем, із якими зараз стикається німецький автогігант. Прибутки Volkswagen скорочуються, попит на електромобілі в Європі росте повільніше, ніж прогнозувалося кілька років тому, а конкуренція з боку китайських брендів стає дедалі агресивнішою. У результаті частина європейських заводів концерну працює не на повну потужність.

Через це Volkswagen уже запустив масштабну програму скорочення витрат. Компанія домовилася з профспілками не закривати заводи в Європі, однак натомість робить ставку на скорочення персоналу, оптимізацію витрат та перегляд виробничих процесів.

При цьому Блуме фактично визнав, що проблема надлишкових потужностей нікуди не зникне. І хоча зараз варіант із допуском сторонніх брендів до заводів Volkswagen відкидають, у перспективі концерн не виключає різних форматів співпраці з іншими виробниками, якщо це допоможе підтримувати завантаження підприємств і зберігати конкурентоспроможність.

Окремо варто зазначити, що раніше в Європі вже обговорювалися різні сценарії використання надлишкових потужностей Volkswagen — від контрактного виробництва автомобілів інших марок до навіть переорієнтації окремих заводів на випуск військової продукції. Проте наразі жоден із цих сценаріїв офіційного підтвердження не отримав.