Компанія Xpeng розпочала глобальне серійне виробництво нового флагманського кросовера GX, який став однією з перших серійних моделей із повноцінною системою керування «по дротах» (steer-by-wire) нового покоління від Bosch. Вартість автомобіля, за попередніми даними, не перевищує 500 000 юанів (приблизно 72 500 доларів), що робить його одним із найдоступніших SUV із заявленою підтримкою автономного водіння рівня L4.

Ключова інновація GX — саме система steer-by-wire, яка відмовляється від механічного зв’язку між кермом і колесами. Вона дозволяє керувати не лише передніми, а й задніми колесами, що суттєво покращує маневровість великого автомобіля. У поєднанні з програмною архітектурою Xpeng така система інтегрує понад 100 функцій і закладає основу для майбутніх оновлень автономного водіння.

З технічного погляду GX використовує двомоторну повноприводну установку на базі 800-вольтової архітектури. Електродвигуни з коаксіальним приводом і застосуванням карбіду кремнію забезпечують сумарну потужність 430 кВт (585 к.с.) і 695 Нм крутного моменту. Платформа також підтримує надшвидку зарядку стандарту 5C, що має значно скоротити час поповнення енергії. Водночас такі параметри, як ємність батареї, запас ходу чи динаміка розгону, поки офіційно не розкриті.

Габарити підкреслюють флагманський статус моделі: довжина становить 5265 мм, ширина — 1999 мм, висота — 1800 мм, а колісна база сягає 3115 мм. Це один із найбільших шестимісних SUV на китайському ринку. Салон виконано за схемою 2+2+2, орієнтованою на комфорт усіх пасажирів, а компонування інтер’єру передбачає як стандартні, так і гнучкі варіанти організації простору.

У базовому оснащенні передбачені 22-дюймові багатоспицеві колісні диски, тоді як опційно доступні 21-дюймові варіанти зі спортивним або аеродинамічним профілем. Архітектура автомобіля з самого початку розроблялася з урахуванням майбутніх оновлень — вона сумісна з новими сенсорами для автономного водіння рівня L4 та обчислювальною платформою Xpeng ADAS.

Модель GX виходить на ринок у сегменті великих преміальних SUV і конкуруватиме з такими моделями, як Li Auto L9, Aito M9, Zeekr 9X та Denza N9. Очікується, що офіційний запуск моделі відбудеться вже у квітні або травні 2026 року.

Кроссоверы Xpeng G6 и G9 получили обновление XOS 5.8.7, которое улучшает работу систем помощи водителю и добавляет новые развлекательные функции.

Еще несколько лет назад обновление автомобиля означало покупку новой модели или, как минимум, визит к дилеру для физической замены блоков. Сегодня же концепция Software Defined Vehicle (автомобиль, определяемый программным обеспечением) меняет правила игры. Китайская компания Xpeng выпустила масштабное обновление прошивки XOS 5.8.7 для своих ключевых моделей — кроссоверов G6 и G9.

Кроссовер Xpeng G6 получает новые функции через «облако». Фото: Xpeng

Предсказуемость вместо резкости

Основной фокус разработчиков в версии XOS 5.8.7 сосредоточен на системах помощи водителю (ADAS). Адаптивный круиз-контроль и система удержания в центре полосы (Lane Centering Control) получили новые алгоритмы работы. Главная цель — сделать поведение электроники более человечным и менее раздражающим.

По заявлению производителя, обновление позволило существенно уменьшить количество нежелательных «фантомных» торможений, которые часто случаются в сложных дорожных условиях. Также улучшена стабильность Xpeng G6 и Xpeng G9 при движении по прямой: система минимизирует микрокоррекции рулем, что делает поездку более комфортной для водителя. Кроме того, оповещения о выходе из полосы стали более точными, что непосредственно влияет на безопасность, которую в свое время высоко оценили в Euro NCAP.

Цифровой комфорт и развлечения

Мультимедийная система также не осталась без внимания. Разработчики оптимизировали скорость отклика интерфейса и обеспечили стабильное соединение с Apple CarPlay и Android Auto. Это критически важно для пользователей, которые привыкли полагаться на сторонние навигационные сервисы и музыкальные приложения.

Для европейского рынка экосистема приложений расширилась:

• Добавлен официальный клиент Disney+ для просмотра контента во время остановок или зарядки.
• Появился Karafun — сервис для любителей караоке.
• Внедрена поддержка десяти языков интерфейса, что упрощает взаимодействие с автомобилем в разных странах.

Скорость загрузки и эффективность

Обновления OTA (Over-the-Air) теперь происходят быстрее. Благодаря улучшению протоколов передачи данных через Wi-Fi, время, в течение которого автомобиль остается неподвижным во время инсталляции софта, сократилось. Это позволяет владельцу не планировать обновление как отдельное событие, а проводить его в фоновом режиме с минимальными неудобствами.

Источник: Motor1

Китайський виробник електромобілів Xpeng представив нову систему проекції даних на лобове скло, створену у співпраці з технологічною компанією Huawei. За словами розробників, це перше у світі рішення HUD, яке інтегрує можливості штучного інтелекту та системи розумного водіння.

Нова система отримала назву AR-HUD і формує на лобовому склі проекцію, що відповідає приблизно 87-дюймовому віртуальному дисплею. На ньому відображаються ключові дані під час руху — швидкість, інформація про дорожню ситуацію, а також індикатори роботи системи допомоги водію та автономного керування.

У цьому проєкті Huawei відповідає за апаратну частину системи — платформу AR-HUD із високими показниками яскравості та чіткості зображення. Xpeng, своєю чергою, інтегрувала власні алгоритми штучного інтелекту, які аналізують дорожню обстановку та формують персоналізовану інформацію для водія.

За технічними характеристиками дисплей має яскравість до 12 000 ніт і контрастність 1800:1, що дозволяє чітко бачити проекцію навіть при яскравому освітленні або складних погодних умовах.

Однією з головних функцій системи є навігація на рівні смуги руху. У цьому режимі маршрут буквально «накладається» на реальну дорогу у вигляді доповненої реальності, що допомагає водієві краще орієнтуватися в складних дорожніх розв’язках або під час зміни смуги.

AR-HUD також працює разом із системами допомоги водію. Коли активоване напівавтономне керування, дисплей може показувати намір автомобіля виконати певний маневр — наприклад, зміну смуги чи підготовку до повороту.

Крім того, система має розширені функції безпеки. Вона здатна автоматично визначати положення автомобіля попереду, розпізнавати межі смуги руху навіть у складних умовах видимості, таких як дощ або туман. Також дисплей попереджає водія про потенційні ризики та дає рекомендації під час проходження поворотів, враховуючи швидкість і стан дороги.

Першою моделлю, яка отримає нову систему AR-HUD, стане кросовер Xpeng G7. Цю модель компанія вперше показала на початку року, а її стартова ціна очікується на рівні приблизно 34 800 доларів США.