Кроссоверы Xpeng G6 и G9 получили обновление XOS 5.8.7, которое улучшает работу систем помощи водителю и добавляет новые развлекательные функции.

Еще несколько лет назад обновление автомобиля означало покупку новой модели или, как минимум, визит к дилеру для физической замены блоков. Сегодня же концепция Software Defined Vehicle (автомобиль, определяемый программным обеспечением) меняет правила игры. Китайская компания Xpeng выпустила масштабное обновление прошивки XOS 5.8.7 для своих ключевых моделей — кроссоверов G6 и G9.

Кроссовер Xpeng G6 получает новые функции через «облако». Фото: Xpeng

Предсказуемость вместо резкости

Основной фокус разработчиков в версии XOS 5.8.7 сосредоточен на системах помощи водителю (ADAS). Адаптивный круиз-контроль и система удержания в центре полосы (Lane Centering Control) получили новые алгоритмы работы. Главная цель — сделать поведение электроники более человечным и менее раздражающим.

По заявлению производителя, обновление позволило существенно уменьшить количество нежелательных «фантомных» торможений, которые часто случаются в сложных дорожных условиях. Также улучшена стабильность Xpeng G6 и Xpeng G9 при движении по прямой: система минимизирует микрокоррекции рулем, что делает поездку более комфортной для водителя. Кроме того, оповещения о выходе из полосы стали более точными, что непосредственно влияет на безопасность, которую в свое время высоко оценили в Euro NCAP.

Цифровой комфорт и развлечения

Мультимедийная система также не осталась без внимания. Разработчики оптимизировали скорость отклика интерфейса и обеспечили стабильное соединение с Apple CarPlay и Android Auto. Это критически важно для пользователей, которые привыкли полагаться на сторонние навигационные сервисы и музыкальные приложения.

Для европейского рынка экосистема приложений расширилась:

• Добавлен официальный клиент Disney+ для просмотра контента во время остановок или зарядки.
• Появился Karafun — сервис для любителей караоке.
• Внедрена поддержка десяти языков интерфейса, что упрощает взаимодействие с автомобилем в разных странах.

Скорость загрузки и эффективность

Обновления OTA (Over-the-Air) теперь происходят быстрее. Благодаря улучшению протоколов передачи данных через Wi-Fi, время, в течение которого автомобиль остается неподвижным во время инсталляции софта, сократилось. Это позволяет владельцу не планировать обновление как отдельное событие, а проводить его в фоновом режиме с минимальными неудобствами.

Источник: Motor1

Китайський виробник електромобілів Xpeng представив нову систему проекції даних на лобове скло, створену у співпраці з технологічною компанією Huawei. За словами розробників, це перше у світі рішення HUD, яке інтегрує можливості штучного інтелекту та системи розумного водіння.

Нова система отримала назву AR-HUD і формує на лобовому склі проекцію, що відповідає приблизно 87-дюймовому віртуальному дисплею. На ньому відображаються ключові дані під час руху — швидкість, інформація про дорожню ситуацію, а також індикатори роботи системи допомоги водію та автономного керування.

У цьому проєкті Huawei відповідає за апаратну частину системи — платформу AR-HUD із високими показниками яскравості та чіткості зображення. Xpeng, своєю чергою, інтегрувала власні алгоритми штучного інтелекту, які аналізують дорожню обстановку та формують персоналізовану інформацію для водія.

За технічними характеристиками дисплей має яскравість до 12 000 ніт і контрастність 1800:1, що дозволяє чітко бачити проекцію навіть при яскравому освітленні або складних погодних умовах.

Однією з головних функцій системи є навігація на рівні смуги руху. У цьому режимі маршрут буквально «накладається» на реальну дорогу у вигляді доповненої реальності, що допомагає водієві краще орієнтуватися в складних дорожніх розв’язках або під час зміни смуги.

AR-HUD також працює разом із системами допомоги водію. Коли активоване напівавтономне керування, дисплей може показувати намір автомобіля виконати певний маневр — наприклад, зміну смуги чи підготовку до повороту.

Крім того, система має розширені функції безпеки. Вона здатна автоматично визначати положення автомобіля попереду, розпізнавати межі смуги руху навіть у складних умовах видимості, таких як дощ або туман. Також дисплей попереджає водія про потенційні ризики та дає рекомендації під час проходження поворотів, враховуючи швидкість і стан дороги.

Першою моделлю, яка отримає нову систему AR-HUD, стане кросовер Xpeng G7. Цю модель компанія вперше показала на початку року, а її стартова ціна очікується на рівні приблизно 34 800 доларів США.

У Китаї під час дорожніх випробувань зафіксували новий повнорозмірний кросовер G02 від Xpeng. Модель з’явилася на дорогах у щільному камуфляжі напередодні офіційної прем’єри та стане компактнішою альтернативою флагманського GX.

Про появу прототипу повідомили місцеві автомобільні медіа. Очікується, що новинка займе позицію п’ятимісного кросовера з преміальним позиціонуванням. Зовнішність G02 наслідує дизайнерську мову GX.

Автомобіль отримав закриту передню частину кузова з активним повітрозабірником у бампері, фари, розташовані в нижній частині передка, а також похилий дах зі спойлером. Серед інших особливостей — висувні дверні ручки, мінімалістичний задній бампер та дзеркала, встановлені на дверях.

Довжина кузова, за попередніми оцінками, становитиме близько 5 м, що дозволяє віднести модель до сегмента великих сімейних кросоверів. Як і інші нові моделі бренду, G02 використовує систему допомоги водієві на основі камер без застосування LiDAR.

Два типи силових установок

Очікується, що новинка отримає ті самі типи силових установок, що й GX — повністю електричну версію та версію зі збільшеним запасом ходу (EREV). Електричний варіант може пропонувати один або два електромотори. У повноприводній конфігурації сумарна потужність системи досягає 430 кВт (585 к.с.).

Версія EREV використовує 1,5-літровий бензиновий генератор потужністю 110 кВт (150 к.с.) у поєднанні з двома електромоторами. Сукупна потужність системи становить 370 кВт (503 к.с.). Акумулятор LFP виробництва CALB ємністю 63,3 кВт-год забезпечує до 320 км руху виключно на електротязі.

Ринкове позиціонування та ціни

Новий G02 позиціонуватиметься як більш доступна альтернатива флагманському GX зі схожим дизайном і технологіями. За оцінками CarNewsChina, вартість моделі становитиме приблизно від 300 000 до 400 000 юанів (приблизно 43 500 — 57 800 доларів). Офіційний дебют очікується найближчим часом, після чого виробник розкриє повні технічні характеристики та комплектації.