Xpeng продовжує розширювати лінійку своїх електрифікованих моделей. Цього разу компанія розкрила характеристики Xpeng G6 у версії з подовжувачем запасу ходу, який поєднує електричний привод із бензиновим двигуном виробництва Changan.

Як повідомляє CarNewsChina, компанія вже подала заявку на отримання сертифікації продажів у Китаї. Xpeng G6 у повністю електричній версії дебютував у червні 2023 року, а відтоді було поставлено понад 120 тисяч екземплярів. На хвилі успіху виробник вирішив розширити пропозицію, представивши варіант EREV (Extended Range Electric Vehicle).

Фастбек-позашляховик G6 EREV має той самий витончений дизайн, що й електрична версія: похилу передню частину з інтегрованими фарами, світлодіодну смугу ходових вогнів, висувні дверні ручки та динамічну лінію даху. Габарити моделі — 4771 x 1920 x 1650 мм, колісна база — 2890 мм. Покупці зможуть обрати між 18- та 20-дюймовими дисками.

Технологія Kunpeng EREV

Під капотом Xpeng G6 EREV матиме силову установку Kunpeng EREV, яка поєднує один електродвигун потужністю 218 кВт (292 к.с.) та 1,5-літровий турбодвигун внутрішнього згоряння виробництва Changan (DAM15NTE). Максимальна швидкість цієї версії становитиме 202 км/год. Ємність LFP-акумулятора від компанії EVE, за попередніми даними, становитиме близько 55,8 кВт-год.

Технологія швидкого заряджання 5C дозволить поповнювати заряд із 10 до 80% лише за 10 хвилин, а при -30°C цей процес триватиме всього 15 хвилин 20 секунд. Очікуваний запас ходу — до 450 км. Крім того, Xpeng наголошує на високій безпеці батареї: вона витримує нагрівання до 1000°C, бічний тиск у 80 тонн і удари силою 2000 Дж.

Доступність і позиціонування

За попередніми даними, Xpeng G6 EREV буде помітно дешевшим за повністю електричний G6 BEV, ціни на який становлять від 176 800 до 198 800 юанів (приблизно 24 800 — 27 900 доларів). Нижча стартова ціна має підвищити привабливість моделі в сегменті EREV-позашляховиків у Китаї, де конкуренція з кожним місяцем лише зростає.

Xpeng уже має чітку стратегію: після G6 EREV на ринок вийде ще кілька моделей з подовженим запасом ходу, включно з гібридними версіями мінівена X9 і кросовера G7. Це дозволить бренду зміцнити власну частку ринку.

Бюджетний електромобіль Xpeng Mona M03 з’явиться в Європі. Сімейна модель має запас ходу до 600 км.

Новий Xpeng Mona M03 вийде на європейський ринок у 2026 році. Про це заявив СЕО китайської корпорації Хе Сяопен під час презентації моделі на автошоу IAA в Мюнхені, повідомляє сайт CarNewsChina.

Mona M03 наразі є найпопулярнішою моделлю Xpeng — на неї припадає 40% усіх продажів бренду. У 2025 році реалізовано вже 117,4 тис. цих електрокарів.

Електромобіль Xpeng Mona M03 представили в 2024 році. Сімейний ліфтбек D-класу завдовжки 4,78 м є дешевим аналогом Tesla Model 3. Ціна Xpeng Mona M03 стартує з $16 800, хоча на європейському ринку електрокар буде дорожчим через мита на авто з Китаю.

Ліфтбек Xpeng Mona M03 вирізняється обтічним дизайном та має великий 621-літровий багажник. У його салоні немає щитка приладів і встановлено 15,6-дюймовий центральний екран, також комплектація включає панорамний дах і камери кругового огляду.

Новий Xpeng Mona M03 продаватимуть у Європі в топовому виконанні з 218-сильним мотором на передній вісі та батареєю на 62,2 кВт-год. Запас ходу становить 600 км.

В Китаї розпочались продажі нового електричного ліфтбека Xpeng P7. Модель має початку вартість від 219 800 юанів (30 730 доларів) й потужність до 437 кВт (586 к.с.). Новинка стала справжнім хітом в Китаї, адже отримала 10 тисяч замовлень за 7 хвилин.

Як пише CarNewsChina, новий P7 можна впізнати за світлодіодною стрічкою та логотипом бренду попереду. Також автівка має активний повітрозабірник у передньому бампері, який можна закрити для зменшення опору, а також активний спойлер позаду. Коефіцієнт опору повітря електромобіля становить 0,201.

Xpeng P7 оснащений 20- або 21-дюймовими колесами. Його розміри становлять 5017/1970/1427 мм в довжину, ширину та висоту відповідно, а колісна база — 3008 мм. Версія Xpeng P7 Performance може похвалитися дверима типу «ножиці» та чотирипоршневими гальмами Brembo. Ззаду Xpeng P7 має один задній ліхтар, що складається з 220 світлодіодних елементів.

Інтер’єр має досить мінімалістичний дизайн з великим центральним екраном діагоналлю 15,6 дюйма, котрий може повертатись на 15 градусів в обидва боки, та на 10 градусів вгору і вниз. Доповнюють його 8,8-дюймова цифрова панель приладів та 87-дюймовий проєкційний дисплей. В перелік оснащення також входить аудіосистема з 23 динаміками.

Компанія каже, що об’єм багажника ліфтбека становить 575 літрів та до 1929 літрів, якщо скласти спинки сидінь. Автівка маж 800-вольтову архітектуру. Базовий варіант оснащений один електромотором на задній осі потужністю 270 кВт (362 к.с.), тоді як повноприводний варіант може похвалитись комбінованою потужністю до 437 кВт (586 к.с.). Цього достатньо, аби час розгону до 100 км/год становив 3,7 секунди.

Покупцям доступні два варіанти акумуляторів: LFP на 74,9 кВт-год та потрійний NMC на 92,2 кВт-год. Запас ходу становить 702 та 820 км відповідно. Новий Xpeng P7 доступний в чотирьох комплектаціях, а вартість флагманської моделі становить 391 800 юанів, що еквівалентно 42 190 доларам.