На щорічному AI Day 2025, який відбувся 5 листопада, компанія Xpeng представила оновлену версію робота Iron, що рухається та реагує майже як людина. Під час презентації робот навіть вийшов на імпровізований подіум, демонструючи природну пластику рухів і «людську» поставу, пишуть в CnEVPost.

За словами голови та СЕО компанії Хе Сяопена, робот отримав гнучкі суглоби пальців ніг, завдяки яким ходить плавніше й природніше. Його конструкція включає гуманоїдний хребет, біонічні м’язи, гнучку шкіру та 3D-дисплей замість обличчя.

У руках Iron — 22 ступені свободи, що дає змогу виконувати дрібні точні рухи. За інтелектуальну частину відповідає друге покоління моделі VLA (Vision-Language-Action) — це власна система Xpeng, яка поєднує зір, мовлення та дії в єдиному алгоритмі.

Iron працює на трьох фірмових чипах Turing AI, що забезпечують 2250 TOPS (топ-операцій за секунду). Такої обчислювальної потужності вистачить, щоб робот не лише пересувався, а й спілкувався, аналізував ситуацію та взаємодіяв із людьми.

Для живлення використано твердотільні батареї, які легші, безпечніші й мають вищу енергетичну щільність, ніж традиційні літій-іонні.

Першими Iron почнуть працювати в комерційних та промислових сценаріях. Серед партнерів — китайський металургійний гігант Baosteel, де робот виконуватиме функції інспектора та технічного помічника.

Крім того, Xpeng відкрила SDK (Software Development Kit) для розробників, щоб створювати власні застосунки для Iron і розбудовувати екосистему роботів.

Xpeng бачить у роботах новий бізнес-напрям, який може стати настільки ж важливим, як електромобілі. Серійне виробництво Iron заплановане на кінець 2026 року.

Паралельно в Китаї аналогічну діяльність розгортає Li Auto, яка створює підрозділи з космічної та носимої робототехніки.

Схоже, у найближчі роки «гонка гуманоїдів» стане не менш гарячою, ніж змагання електрокарів.

Китайський виробник електромобілів Xpeng офіційно представив нову версію свого флагманського мінівена — Xpeng X9 EREV (Extended Range Electric Vehicle), що поєднує електричну та бензинову силові установки. Це перший гібрид у лінійці бренду й водночас одна з найдальнобійніших моделей такого типу на сучасному ринку. Компанія позиціонує X9 EREV як глобальну флагманську модель, здатну задовольнити попит на гібридні рішення у країнах із різним рівнем розвитку інфраструктури зарядних станцій.

Новий Xpeng X9 EREV оснащено батареєю ємністю 63,3 кВт-год у поєднанні з 60-літровим паливним баком. Така конфігурація забезпечує сумарний запас ходу до 1602 км, що є рекордним показником серед усіх представлених наразі гібридних автомобілів у Китаї. Згідно з даними, оприлюдненими компанією у китайській соцмережі Weibo, лише електричний запас ходу становитиме близько 450 км, що робить цю модель однією з найдальнобійніших гібридів країни.

Мінівен X9 EREV побудовано на базі фірмової системи Kunpeng Super Electric System, яку Xpeng презентувала у листопаді 2024 року. Ця система дозволяє досягати до 1400 км комбінованого пробігу та понад 430 км електричного запасу ходу, що раніше було можливо лише для повністю електричних моделей. У випадку X9 EREV розробникам вдалося ще більше збільшити цей показник завдяки оптимізованій роботі двигуна внутрішнього згоряння, який тут виконує функцію генератора, підзаряджаючи батарею під час руху.

Габаритні розміри Xpeng X9 EREV становлять 5316 мм у довжину, 1988 мм у ширину, 1785 мм у висоту, а колісна база — 3160 мм. Таким чином, гібридна версія трохи довша, ніж повністю електричний Xpeng X9, який дебютував 1 січня 2024 року. Решта параметрів залишилася без змін, що дозволяє зберегти місткий семимісний салон і просторе багажне відділення.

Xpeng X9 EREV стане першим із нової серії гібридних моделей, які компанія планує випустити найближчими роками. За інформацією китайського Міністерства промисловості та інформаційних технологій (MIIT), Xpeng уже подав заявки на реєстрацію гібридних варіантів ще чотирьох своїх моделей, серед яких G7, G6 і P7+. Це свідчить про системний підхід до розширення лінійки EREV і намір компанії закріпитися в сегменті гібридів поряд із такими конкурентами, як Leapmotor та Voyah, які також активно розвивають аналогічні технології.

Голова правління та генеральний директор Xpeng Хе Сяопен пояснив, що запуск серії автомобілів EREV є частиною стратегії глобального розвитку бренду. За його словами, компанія діє у різних регіонах із різною інфраструктурою, вимогами клієнтів і законодавчими нормами, тому впровадження гібридних систем дає змогу задовольнити потреби користувачів у тих країнах, де зарядна мережа ще не настільки розвинена.

Xpeng підкреслює, що X9 EREV пройшов повний цикл випробувань у різних кліматичних умовах і країнах, аби гарантувати надійність і стабільну продуктивність у будь-яких ситуаціях. Мета розробників — створити ефективний, зручний і гнучкий транспортний засіб для глобального ринку.

З точки зору дизайну, X9 EREV зберіг фірмовий стиль електричного X9: впізнаваний фронтальний дизайн із вузькими LED-фарами, мінімалістичний силует і плавні лінії кузова, що підкреслюють преміальний статус моделі. У салоні, як і раніше, передбачено простір для семи пасажирів, розкішні матеріали оздоблення, великий екран мультимедіа та інтелектуальну систему керування з елементами штучного інтелекту, яку Xpeng активно розвиває у межах власної платформи XNGP.

Запуск X9 EREV є частиною стратегії компанії з глобальної експансії. Xpeng має намір закріпитися не лише на китайському, а й на європейському ринку, а також у країнах Південно-Східної Азії та Латинської Америки, де споживачі все більше цікавляться саме гібридними автомобілями з великим запасом ходу.

Офіційний дебют Xpeng X9 EREV заплановано на жовтень 2025 року, після чого модель з’явиться у продажу спершу в Китаї, а пізніше — за його межами.