Записи с меткой ‘Xpeng’

Разработка первого совместного автомобиля Volkswagen и Xpeng заняла всего 18 месяцев

Volkswagen и Xpeng завершили разработку своего первого совместного электромобиля ID.Unyx 07 всего за 18 месяцев. Его серийное производство должно стартовать 31 декабря на заводе Volkswagen Anhui в Китае.

ID.Unyx 07 стал первым автомобилем Volkswagen, построенным на новой архитектуре CEA (China Electronic Architecture). Платформа CEA разработана совместно с Xpeng. Её первая итерация с индексом 1.0 выходит в этом году, версия 2.0 запланирована на 2027 год с поддержкой разных типов силовых установок, а версия 3.0 — на 2029 год с более продвинутыми чипами и двухлетним циклом обновлений.

Сотрудничество между Xpeng и Volkswagen началось в июле 2023 года, когда Volkswagen инвестировал 700 миллионов долларов США, приобретя 4,99% акций Xpeng. С тех пор партнерство расширилось от ориентированной на Китай компактной основной платформы (CMP) до глобальной модульной электрической силовой платформы Volkswagen (MEB). В апреле 2024 года партнеры объявили о совместной разработке архитектуры CEA.

VW ID.Unyx 07

За последние три года Volkswagen перестроил структуру бизнеса и R&D в Китае, сделав техцентр Volkswagen China Technology Company в Хэфэе своим крупнейшим инженерным центром за пределами Германии. Согласно планам, с 2026 года начнутся поставки первых моделей на архитектуре CEA с продвинутыми ассистентами, к 2027 году на рынке будет более 20 электрифицированных «умных» моделей, а к 2030 году линейка полностью электрических автомобилей вырастет примерно до 30 моделей.

Источник: Carnewschina

Генератор нового покоління Huawei DriveONE дебютував у XPeng X9. Новини світу гібридних авто

XPeng офіційно підтвердила, що модель X9 Super Range Extender стала першим у світі серійним автомобілем, оснащеним генератором наступного покоління Huawei DriveONE. Цей агрегат є ключовим елементом нового покоління гібридної технології Kunpeng і являє собою повністю інтегрований високовольтний маслонаповнений генератор, який XPeng і Huawei розробляли спільно для усунення традиційних слабких місць у гібридах.

DriveONE забезпечує рекордну для галузі питому потужність 1,88 кВт/кг, що більш ніж на 40% перевищує найкращі показники на ринку. Ефективність генерації у реальних робочих режимах становить не менше ніж 92%, і це значення підтверджене даними внутрішніх випробувань, які XPeng розкрила під час технічної презентації. Такі характеристики стали можливими завдяки технології багатоточкового впорскування й охолодження масла у зубчасті елементи ротора, що дозволило суттєво зменшити розміри і вагу агрегату та забезпечити максимальну генерацію до 85 к Вт.

У компанії пояснили, що традиційні системи-«розширювачі запасу ходу» вже не могли задовольнити вимоги великого сімейного мінівена наступного покоління. Найчастіші проблеми — обмежена ефективність підзарядки, недостатня потужність генерації, низька плавність роботи та шум, який критично відрізняється від рівня NVH у чистих електромобілів. Саме тому XPeng спільно з Huawei розробили DriveONE як повністю нову платформу, а не як еволюцію вже існуючих рішень.

Однією з найважливіших технологій стала система точного активного відключення циліндрів. За рахунок цього шум і вібрації під час запуску або зупинки генератора зменшені більш ніж на 60% у порівнянні з попереднім поколінням. Додатково агрегат отримав алгоритмічну систему компенсації обертання, яка через складне керування електронікою і датчиками забезпечує плавну роботу трансмісії незалежно від режиму руху.

Вся гібридна силова установка X9 побудована на 800-вольтовій архітектурі, що характерно для високопродуктивних електромобілів і дозволяє зменшити втрати, прискорити зарядку та підвищити загальну ефективність. До складу силового комплексу входить 1,5-літровий бензиновий двигун потужністю 110 кВт, який у цьому випадку працює лише як високоефективний генератор, а також задній електромотор на 210 кВт із крутним моментом 465 Нм. Загальний запас ходу з повним баком і повністю зарядженою батареєю сягає приблизно 1600 км, що робить X9 одним із найбі льш «далекобійних» серійних мінівенів планети.

За динамічними характеристиками X9 Super Range Extender розганяється до 100 км/год за 8 секунд. При цьому XPeng акцентує, що стабільність розгону і можливість підтримувати високу потужність на тривалих ділянках — саме заслуга DriveONE, який у реальному часі оптимізує подачу енергії, мінімізує втрати та зберігає максимальний ККД навіть під навантаженням.

Xpeng преодолел рубеж в миллион автомобилей

Китайский производитель электромобилей Xpeng объявил о достижении важной вехи — с конвейера сошел миллионный автомобиль компании.

По словам генерального директора Хэ Сяопэна (He Xiaopeng), на производство первых 500 тысяч автомобилей у Xpeng ушло 82 месяца. Однако путь от 500 тысяч до миллиона машин компания преодолела всего за 14 месяцев.

Значительная часть этого роста обусловлена успехом модели Xpeng Mona M03, представленной в прошлом году. На долю Mona M03 приходится пятая часть от общего миллиона проданных автомобилей Xpeng. 7 ноября 2025 года компания отдельно сообщила, что поставки Mona M03 достигли 200 тысяч единиц — этот результат также был достигнут за 14 месяцев.

Xpeng Mona M03

Среди новых производителей электромобилей в Китае первым миллионного рубежа достиг Li Auto — в октябре прошлого года. В сентябре этого года к «клубу миллионеров» присоединился Leapmotor при поддержке Stellantis.

Xiaomi Auto, начавшая поставки лишь в прошлом году, еще не достигла миллиона, однако на отгрузку клиентам первых 500 тысяч автомобилей потребовалось около 20 месяцев. Компания имеет все шансы достичь первого миллиона быстрее любого другого нового автопроизводителя.

Nio пока находится чуть ниже миллионной отметки. По состоянию на 31 октября 2025 года совокупные поставки группы Nio (включая бренды Onvo и Firefly) составили 913 182 автомобиля. С учетом 40 397 машин, поставленных в октябре, компания имеет все шансы на вступление в «клуб миллионеров» в этом году.

До сих пор Nio, Xiaomi и Xpeng продавали только полностью электрические автомобили, что делало достижение миллионной отметки более сложной задачей по сравнению с конкурентами, ориентированными на гибриды. Такими как Li Auto и Leapmotor.

Xpeng уже начал производство моделей с увеличенным запасом хода (последовательных гибридов), а Xiaomi представит собственную линейку таких автомобилей в следующем году. На их фоне Nio скоро может остаться единственным производителем исключительно электромобилей в Китае.

Источник: Carnewschina