Китайская компания Xiaomi официально открыла в Германии свой первый за пределами Китая центр исследований, разработки и дизайна электромобилей Xiaomi EV.

Xiaomi EV R&D центр расположен в Мюнхене — одном из ведущих хабов автомобильного инжиниринга и дизайна. Новое подразделение сосредоточится на разработке высокопроизводительных автомобилей, технологиях электромобилей, дизайнерских инновациях и перспективных исследованиях.

Открытие мюнхенского центра — один из этапов глобальной стратегии Xiaomi EV и реализации концепции умной экосистемы «Человек x Автомобиль x Дом». Используя мировые компетенции и экосистему, компания планирует ускорить прорывы в области интеллектуального вождения и динамики автомобиля.

В центре будут работать инженеры, дизайнеры и исследователи в сотрудничестве с глобальными командами Xiaomi EV. Компания инвестирует в развитие международных талантов, создавая открытую среду для прорывов в производительности автомобилей, автономном вождении, платформах и пользовательском опыте нового поколения.

Центр также наладит сотрудничество с научными институтами и межотраслевое партнёрство для ускорения разработки решений умной мобильности, интеграции экосистемы, развития инфраструктуры и этичного ИИ.

Напомним, что Xiaomi EV планирует выйти на европейский рынок в 2027 году. На данный момент компания выпускает две модели электромобилей: седан SU7 и кроссовер YU7. Также доступна спортивная версия SU7 — SU7 Ultra.

Источник: Xiaomi

Китайський виробник електромобілів Xiaomi оголосив масштабний відклик 116 877 седанів SU7, випущених у період із 6 лютого 2024 року до 30 серпня 2025-го. Про це повідомляє South China Morning Post.

Причиною стали недоліки в роботі системи допомоги водію, повідомила в п’ятницю Державна адміністрація з регулювання ринку КНР. Регулятор пояснив, що програмне забезпечення автопілота має «недостатні можливості розпізнавання» і може не вчасно виявляти небезпечні ситуації, що суперечить вимогам систем рівня L2. Xiaomi заявила, що проблеми буде усунуто за допомогою оновлення «по повітрю» (OTA).

Акції компанії в п’ятницю знизилися менш ніж на 0,3%, закрившись на рівні 56,70 гонконгського долара. Від початку продажів у 2024 році до липня 2025-го китайським покупцям було передано понад 305 тис. електрокарів SU7, за даними China Automotive Technology and Research Centre.

Експерти вважають, що відклик через несправність системи допомоги водієві може негативно вплинути на довіру покупців. Водночас, на думку керівника консалтингової компанії Shanghai Mingliang Auto Service Чен Цзиньчжу, цей крок свідчить про готовність Xiaomi відкрито визнавати помилки та працювати над їхнім виправленням.

Лінійку Xiaomi YU7 невдовзі поповнить топовий спортивний варіант. Електрокросовер отримає 1500-сильну установку і зможе розвивати понад 300 км/год.

Новий Xiaomi YU7 у зарядженій версії помітили у Німеччині під час тестів на знаменитому автодромі Нюрбургринг. Очікується, що модель назвуть Ultra або GT. Про це повідомляє сайт Autoevolution.

Тестовий електрокросовер Xiaomi YU7 обклеїли камуфляжною плівкою, проте видно, що він мало відрізняється від стандартної моделі. Його занизили, встановили більші задні спойлери та особливі 21-дюймові диски з широкими шинами.

Очікується, що кросовер отримає силову установку від седана Xiaomi SU7 Ultra. Як відомо, вона складається із трьох моторів, які сумарно розвивають 1548 к.с. і 1770 Нм. Також встановлено батарею ємністю 93,7 кВт-год.

Новий Xiaomi YU7 Ultra зможе розганятися до 100 км/год приблизно за 2-2,5 с, а його максимальна швидкість перевищить 300 км/год. Отже, це буде найпотужніший і найшвидший кросовер у світі.

Ходову електрокросовера доопрацюють. Крім того, на фото Xiaomi YU7 можна розгледіти великі карбоново-керамічні гальма.