Електромобіль Xiaomi SU7 викликав значний інтерес у Китаї, проте більшість його власників є новачками у світі електромобілів і водіями з обмеженим досвідом. Це, ймовірно, одна з причин частих аварій за участю цього автомобіля. Окрім цього, виявилися й інші проблеми, пов’язані з типом покупців, яких приваблює SU7. Останні новини висвітлюють побоювання щодо можливого затоплення переднього багажника та проблем з оновленням системи через заміну автомобільних частин.

Кілька власників повідомили про проблеми з оновленнями OTA (оновлення «по повітрю»), які виникають через помилки під час процесу. Ці проблеми з’являються, коли власники замінюють оригінальні частини на неоригінальні, такі як фари.

Усі оригінальні частини мають ключі безпеки для автентифікації. Під час оновлення OTA ці ключі перевіряються, і якщо ідентифікаційні ключі не збігаються, оновлення не може бути встановлене. Офіційний представник Xiaomi зазначив, що якщо повернути оригінальну частину на місце, оновлення може бути завершене успішно.

Нещодавнє оновлення Xiaomi, система HyperOS 1.2.0, включає функції навігації по смугах на автомагістралях і міських дорогах. Для її використання потрібна система Xiaomi Pilot Max, яка встановлена у версіях SU7 Pro та SU7 Max. Водіям також потрібно накопичити 1000 кілометрів безпечного водіння з використанням інтелектуальної системи.

Модифікація автомобілів не є новою практикою, але побоювання з приводу затоплення переднього багажника свідчать про те, що багато власників Xiaomi є новачками у питаннях володіння автомобілем. Xiaomi SU7 має один із найбільших об’ємів переднього багажного відділення серед електромобілів — 105 літрів, що більше, ніж у Tesla Model S (89 літрів) та Porsche Taycan (84 літри). Проте власники стурбовані тим, що дощова вода може потрапити всередину.

Щоб розвіяти ці побоювання, Xiaomi заявила, що SU7 оснащений ущільнювальною смугою у передньому багажнику, яка запобігає проникненню води при нормальному використанні. Якщо ж рідина випадково потрапить до багажного відділення, є дві маленькі гумові пробки, які можна зняти для зливу рідини. Залишки рідини можна видалити за допомогою тканини.

Існує безліч причин, через які сучасні автомобілі прагнуть позбутися фізичних кнопок. Автовиробники намагаються знизити витрати, особливо в епоху електрифікації, і не можуть інтегрувати нові програмні функції у фізичні кнопки. Однак існує менш очевидна причина, через яку кнопки не популярні на деяких ринках: китайські покупці електромобілів вважають їх застарілими.

Звичайно, це не скрізь так, кожен водій є унікальним. Але загалом китайські покупці, які звикли до передових технологій, вважають, що кнопки в автомобілях — це минуле століття.

В Америці ситуація зовсім інша. Дослідження показують, що з міркувань безпеки немає справжньої заміни хорошого набору фізичних кнопок. Саме тому компанія Xiaomi, відома як гігант у виробництві смартфонів і тепер на ринку електрокарів, оснастила свою нову модель SU7 знімною панеллю з фізичними кнопками для сенсорного екрана.

Xiaomi SU7 є інноваційним підходом до керування автомобілем. Модель оснащена знімною панеллю кнопок, яка вставляється під сенсорний екран та фіксується ззаду. Ця панель надає фізичний доступ до керування температурою, стереосистемою та іншими функціями. Це дійсно зручно, і хотілося б, щоб більше автовиробників розглядали такі аксесуари, орієнтовані на зручність користувачів. SU7 називають «китайським автомобілем Apple», оскільки він виробляється технологічним гігантом та інтегрується в екосистему смартфонів та програмного забезпечення Xiaomi.

Модель SU7 може бути оснащена безліччю аксесуарів. На додаток до панелі кнопок можна отримати цифрові індикатори швидкості та запасу ходу, корпус для розпилення ароматів, світлові панелі та зовнішній Bluetooth динамік, аналогічний тим, що пропонує Rivian.

Компанія Xiaomi стрімко нарощує виробництво електромобілів. Нещодавно автовиробник заявив, що завершив нещодавно оголошене нарощування виробництва своєї флагманської моделі та планує досягти показника у понад 100 000 випущених машин вже цього року.

Минуло лише три роки відтоді, як китайський технологічний гігант Xiaomi оголосив, що починає виробництво електромобілів.

За словами генерального директора Xiaomi Лея Цзюня, нарощування виробництва електромобілів у Китаї завершено. Очікується, що вже в листопаді автовиробник випустить 100 000 електромобілів. Якщо це станеться і Xiaomi продовжить поточні темпи виробництва SU7, у 2024 році з конвеєра цілком може зійти 120 000 авто, що будуть виготовлені лише за шість місяців.

За даними CnEVPost, Xiaomi Automobile вже має 93 автосалони, 57 сервісних центрів і 30 центрів доставки в 31 місті Китаю, але, за словами генерального директора, найближчим часом дилерська мережа розростеться до 220 шоурумів, 135 сервісних центрів і 53 центрів доставки в 59 містах.