Шведський автовиробник Volvo, який належить китайському холдингу Geely, підтвердив наміри створити третє покоління флагманського кросовера Volvo XC90. Ця модель є знаковою для бренду — її перше покоління дебютувало у 2002 році, а актуальне друге покоління вийшло на ринок у 2014-му та стало справжнім хітом серед преміальних SUV. Попри тривалу присутність на ринку, XC90 зберігає стабільно високі показники продажу, що стало однією з причин його подальшого розвитку.

Спочатку планувалося, що XC90 буде поступово замінений повністю електричним Volvo EX90. Проте через затримки з підготовкою електричної новинки, зокрема через труднощі з налаштуванням програмного забезпечення, запуск EX90 відклали. Це дало змогу XC90 залишитися в строю довше, ніж очікувалося, і навіть пройти оновлення у 2024 році, попри те що спочатку компанія не планувала проводити рестайлінг.

Як зазначає британське видання Autocar, генеральний директор Volvo Cars Хокан Самуельссон офіційно повідомив інвесторів про старт проєкту нового покоління XC90 під час презентації фінансових результатів компанії за другий квартал 2025 року. Конкретні терміни виходу третьої генерації флагманського кросовера поки що не названі, однак виробник чітко окреслив свій намір продовжити лінійку цієї моделі.

Слід зазначити, що XC90 другого покоління досі демонструє кращі результати продажів порівняно з електричним EX90. За даними аналітичної компанії Jato Dynamics, за перші п’ять місяців 2025 року в Європі було продано 14 541 екземплярів XC90, тоді як продажі EX90 становили лише 3794 автомобілі. Це свідчить про те, що попит на гібридні та традиційні версії SUV залишається високим, навіть на тлі поступового переходу Volvo до електрифікації.

Відомо, що Volvo зберігає курс на повний перехід до електромобілів до 2030 року. Однак у випадку з новим поколінням XC90, за попередніми даними, компанія розглядає варіант встановлення сучасної plug-in гібридної силової установки з функцією розширення запасу ходу (range extender). Це дозволить поєднати електричний режим руху з можливістю використання ДВЗ для підзарядки акумуляторів, що значно збільшить загальний пробіг автомобіля без необхідності частої зарядки.

Також не виключено, що новий XC90 буде технічно пов’язаний із кросовером Volvo XC70 нового покоління, який був анонсований на початку травня 2025 року. Ця модель створена на базі нової масштабованої платформи SMA (Scalable Modular Architecture), яка дозволяє використовувати різні силові установки, зокрема електричні та гібридні. За попередньою інформацією, XC70 планують виробляти в Китаї, а його офіційна прем’єра відбудеться у вересні 2025 року.

Таким чином, Volvo прагне зберегти популярний XC90 у своїй модельній лінійці, адаптуючи його до нових реалій ринку. Компанія не відмовляється від планів стати повністю електричним брендом до 2030 року, однак на перехідному етапі зберігає стратегічно важливі гібридні моделі, що користуються стабільним попитом у клієнтів по всьому світу.

З додаванням XC60 на конвеєр американського заводу Volvo у Ріджвіллі, штат Південна Кароліна, шведський бренд зробив стратегічний крок у напрямку зміцнення своїх позицій на ринку Північної Америки. Запуск виробництва цієї моделі в США заплановано на кінець 2026 року. Як зазначено в офіційному прес-релізі компанії, це дозволить не лише скоротити логістичні витрати, але й швидше реагувати на потреби місцевих клієнтів, що є надзвичайно важливим для такого конкурентного ринку, як американський.

XC60 є глобальним бестселером марки Volvo. За перше півріччя 2025 року попит на цю модель у США виріс на 23%, що підкреслює її важливість для ринку. Вже сьогодні понад третина всіх продажів Volvo у США припадає саме на XC60, а чверть з них — на гібридні версії Recharge. Це повністю відповідає стратегічному курсу компанії на електрифікацію модельного ряду. XC60 не лише залишається основою прибутковості бренду, а й стає частиною поступового переходу до повністю електричного майбутнього.

За словами президента та генерального директора Volvo Cars Джима Роуна, локалізація виробництва XC60 у США допоможе компанії підвищити ефективність ланцюгів постачання та зменшити вуглецевий слід, пов’язаний із транспортуванням готових автомобілів з Європи до Америки. Це також дозволить краще відповідати на зростаючий попит, одночасно створюючи нові робочі місця в регіоні. Як підкреслив Джим Роун, це рішення є логічним продовженням довготривалого партнерства Volvo Cars зі США, яке триває вже понад 70 років. За цей час компанія продала понад 5 мільйонів автомобілів на американському ринку.

Завод у Ріджвіллі, відкритий у 2018 році, наразі виробляє моделі S60 і готується до запуску виробництва електричного кросовера EX90. Для цього підприємство пройшло масштабну модернізацію, яка включає нову лінію збирання акумуляторів, оновлення штампувального та фарбувального цехів і розширення логістичних потужностей. Додавання XC60 до лінійки збільшить завантаження заводу та зробить його одним із ключових виробничих хабів Volvo у світі.

Новий XC60, який випускатимуть у США, буде побудований на оновленій архітектурі SPA2, яку вже використовують для флагманських моделей компанії, таких як EX90. Це дозволить впровадити сучасні технології, зокрема системи допомоги водієві нового покоління та розширені функції електрифікації. Хоча конкретні технічні характеристики майбутнього XC60 поки не розголошуються, очікується, що модель отримає повністю електричну версію, а також вдосконалені гібридні варіанти з можливістю збільшеного пробігу на електротязі.

У світовому рейтингу престижного конкурсу Red Dot Product Design найкращим за дизайном електричним фронтальним навантажувачем визнано Volvo L120 компанії Volvo CE.

Престижна нагорода Red Dot вручена на щорічній церемонії нагородження в Ессені, Німеччина. Зазначається, що це один з найбільших та найшанованіших дизайнерських конкурсів у світі, що відзначає видатні досягнення в промисловому дизайні.

Елегантна форма акумуляторної машини символізує нову еру електромобільності — на відміну від «квадратних» дизельних фронтальних навантажувачів галузі. Продуманий дизайн забезпечує покращену видимість, безпеку та сталий розвиток і є першим у своєму роді в широкому портфоліо електричних рішень Volvo.

Якість та дизайн електричного фронтального навантажувача L120 підкорили міжнародне журі, оскільки сучасний вигляд машини став результатом сміливих ідей команд технологій та дизайнерів з Цзінаня (Китай), Ескільстуни та Гетеборга (Швеція). Ця нагорода є свідченням сили глобальної співпраці.

«Я радий, що ми отримали цю нагороду, але особливо я радий, що ми отримали її за цю машину. Перехід з дизельного двигуна на електричний дав нам можливість мислити по-іншому та прагнути до значного впливу. Ми сподіваємося, що цей новий силует буде миттєво впізнаваним як електричний», — заявив головний конструктор з просунутих розробок Volvo CE Пітер Ройтерберг.

Обтічна рама електричного навантажувача стала можливою завдяки видаленню двигуна внутрішнього згоряння. Результатом є перетворення квадратної задньої частини, звичайної для дизельних машин, на більш витончену форму для нової ери електромобілів.

Перетворення позитивно позначилося на ергономіці робочого місця водія. Оскільки колісні навантажувачі розроблені для руху як вперед, так і назад в рівній мірі, кругова видимість має вирішальне значення для їх безпечної та ефективної роботи.

Інженери та конструктори інтегрували акумулятори в противагу машини. Велика вага акумулятора часто розглядається як проблема в конструкції електричних машин, але в цьому випадку акумулятор використовується для заміни бетонної противаги, необхідної для фронтальних навантажувачів.

Як результат, машина не тільки має гарні та стильні риси, але й забезпечує покращену видимість, безпеку та екологічність порівняно з традиційними дизельними варіантами.