Компанія Volvo ухвалила рішення припинити постачання седана S90 до Сполучених Штатів Америки на тлі загострення торговельної війни між США та Китаєм. Як повідомляє видання Automotive News, продажі цієї моделі і до цього були доволі скромними, однак нові мита зробили її постачання в США економічно невигідними. S90 виробляється на китайському заводі Volvo в Дацині, і саме походження моделі стало ключовим фактором у її вилученні з американського ринку.

Минулого року у США було реалізовано лише 1364 екземпляри Volvo S90. За словами інсайдера, знайомого з ситуацією, «це дрібносерійний автомобіль для американського ринку. І замість того, щоб мати справу з митами, компанія вирішила просто припинити постачання».

Нова тарифна політика адміністрації Трампа, яка набрала чинності 9 квітня, передбачає імпортне мито в розмірі 125% на китайські товари, включно з автомобілями. Це майже в п’ять разів вище за чинний раніше 25-відсотковий тариф, який застосовувався до імпортованих авто з інших країн. Такий стрибок мит фактично унеможливлює комерційно обґрунтоване ввезення легкових автомобілів китайського виробництва на ринок США, особливо якщо йдеться про моделі з обмеженим попитом.

У цій ситуації компанія Volvo вирішила зосередити увагу на своїх найбільш популярних кросоверах — XC90, XC60 і XC40 — які є ключовими для бренду на ринку Північної Америки. Крім того, частину моделей Volvo для американського ринку виробляють безпосередньо на заводі компанії в місті Ріджвілль, штат Південна Кароліна, що дозволяє уникнути тарифних бар’єрів і зберегти конкурентоспроможність продукції.

Зауважимо, що S90, попри припинення постачань до США, лишається флагманським седаном компанії в глобальному масштабі та надалі буде доступним у Європі, Китаї та на інших ключових ринках. Проте, як зазначає Motor1, S90 може виявитися лише першою жертвою нових мит — під загрозою опинилися й інші автомобілі китайського виробництва, які наразі імпортуються до США різними виробниками. Загалом ситуація демонструє новий виток напруженості у торговельних відносинах між двома провідними економіками світу, де автомобільна галузь знову опинилася в центрі геополітичного протистояння.

Volvo виводить на європейський ринок дві нові моделі підвищеної прохідності. У продаж надходять оновлений Volvo XC60 та позашляховий електрокрокросовер Volvo EX30 Cross Country. Про це повідомляє британське видання Autocar.

Примітно, що попри різні розміри дві моделі мають приблизно однакову стартову ціну — 57 тисяч євро. Обидва кросовери Volvo пропонують у електрифікованих варіантах.

Кросовер Volvo XC60 пройшов оновлення услід за старшим братом XC90. Йому змінили решітку радіатора та оптику, а в салоні встановили нову мультимедійну систему зі збільшеним 11,2-дюймовим тачскріном.

Усі Volvo XC60 2025 тепер є гібридними та 2,0-літровими. Базовий варіант оснащений 250-сильним турбомотором із «м’якою» гібридною установкою. Також доступні плагін-гібриди потужністю 350 та 455 к.с.

Електрокросовер Volvo EX30 підготували до бездоріжжя. У виконанні Cross Country збільшили до 190 мм кліренс, встановили 18-дюймові позашляхові шини, додали захист днища і чорний декор.

Новий Volvo EX30 Cross Country доступний лише з повноприводною 428-сильною установкою і здатен розігнатися до сотні за 3,7 с. Із батареєю на 69 кВт-год запас ходу становить 427 км.

Електромобіль Volvo EX30 Cross Country пропонують лише у багато оснащеній версії Ultra з камерами кругового огляду, паркувальним автопілотом, електроприводом сидінь та дверей багажника.

Рада директорів Volvo Cars ухвалила рішення про зміну керівництва: генеральний директор Джим Роуен йде у відставку, а його місце тимчасово займе Хокан Самуельссон. Він виконуватиме обов’язки глави компанії протягом двох років, поки Volvo шукає довгострокового наступника.

Рішення стало несподіванкою, оскільки під керівництвом Роуена компанія показала рекордні результати продажів і прибутку. Однак Volvo відклала плани щодо повного переходу на електромобілі до кінця десятиліття, а продажі електричних моделей у США виявилися нижчими за очікування, хоча гібридні автомобілі продемонстрували зростання на 70%.

Рада директорів пояснила, що зміна лідера необхідна в критичний момент для компанії, а досвід Самуельссона допоможе Volvo Cars зміцнити позиції на світовому ринку. Він уже очолював компанію з 2012 по 2022 рік і брав участь у розробці платформи SPA, що лежить в основі ключових моделей Volvo.

«Хокан Самуельссон провів Volvo через одне з найбільш перетворювальних десятиліть. Його досвід — саме те, що потрібно компанії в цей складний період», — зазначив голова ради директорів Ерік Лі.

Джим Роуен працював у Volvo з 2022 року, раніше обіймаючи керівні посади в Henkel, Dyson і BlackBerry. Самуельссон же має багатий досвід в автопромі: він керував Scania і MAN Truck & Bus, а також входив до рад директорів Polestar, Siemens, ABB та інших компаній.