Шведська Volvo Cars фактично повністю відмовилася від власного виробництва двигунів внутрішнього згоряння. Компанія продала або переобладнала свої моторні заводи, хоча майже 80% автомобілів бренду досі оснащені бензиновими чи гібридними силовими агрегатами.

Про це заявив головний інженер Volvo Андерс Белл. За його словами, двигуни внутрішнього згоряння «більше не є ключовою технологією» для компанії. Мова про дизельні мотори не йде, оскільки останній дизельний автомобіль Volvo зійшов із конвеєра на початку 2024 року.

Про це явище в автоіндустрії світу пише CarBuzz, посилаючись на слова головного інженера та технічний директора Volvo Андерса Белла під час тест-драйву нового повністю електричного кросовера EX60 2027 року.

Електромобілі не витягнули продажі

У 2025 році Volvo продала 710 тисяч автомобілів — це на 7% менше, ніж роком раніше. Найбільше просіли продажі саме електромобілів.

У Європі реалізація електрокарів Volvo впала на 22%, до 103 тисяч машин. Загалом за рік компанія продала 151 830 електромобілів, тоді як авто з ДВЗ та гібридними установками розійшлися тиражем понад 558 тисяч одиниць.

Таким чином, моделі із двигунами внутрішнього згоряння забезпечили майже 79% усіх продажів бренду.

Від повної електрифікації вже відмовилися

Ще кілька років тому Volvo обіцяла до 2030 року повністю перейти на електромобілі. Однак тепер компанія фактично визнала, що без ДВЗ-технологій не обійтися.

Новий керівник бренду Хокан Самуельссон уже заявив про необхідність нового покоління плагін-гібридів та продовження використання ДВЗ у найближчі роки.

Двигуни тепер закуповуватимуть

Після закриття власного виробництва Volvo доведеться купувати силові агрегати у партнерів. Найімовірнішим постачальником називають компанію Horse Powertrain, частково пов’язану з китайською Geely — власником Volvo.

Horse уже постачає двигуни Mercedes-Benz та іншим автовиробникам.

Китайський фактор посилюється

Ставка на повну електрифікацію виявилася особливо проблемною на китайському ринку, де місцеві виробники активно витісняють європейські бренди дешевшими електромобілями.

На цьому фоні Volvo дедалі більше залежить від китайських технологій та партнерів не лише в сегменті електрокарів, а й у сфері традиційних силових установок. Фактично компанія опинилася в ситуації, коли сама більше не виробляє ключовий компонент для більшості своїх автомобілів.

Искусственный интеллект Gemini в кроссовере Volvo EX60 может в реальном времени анализировать изображения с камер автомобиля и отвечать на вопросы водителя о дорожных знаках, навигации и объектах вокруг.

Volvo и Google продемонстрировали интеграцию модели искусственного интеллекта Gemini в кроссовер EX60. Показ состоялся на конференции Google I/O, где технологию назвали одной из первых в мире подобных реализаций в серийной автомобильной среде.

Камеры автомобиля как источник контекста для ИИ

В демонстрации Gemini анализировала видео с внешних камер EX60 и объясняла водителю правила парковки, ограничения времени и требования к разрешениям. Идея заключается в том, чтобы совместить голосовое управление с визуальными данными автомобиля. То есть система не только «слышит» запрос, но и видит, что происходит вокруг.

Volvo подчеркивает, что обработка данных происходит через бортовой нейропроцессор (NPU) и программно-определяемую архитектуру автомобиля.

ИИ как часть «определяемого софтом» автомобиля

По словам Алвина Баккнеса (Alwin Bakkenes), руководителя глобальной инженерии программного обеспечения Volvo Cars, EX60 является платформой для развития контекстно-ориентированных цифровых функций в машине.

В Volvo считают, что тесное сотрудничество с Google позволяет быстрее интегрировать новые ИИ-возможности в автомобильную среду.

Immersive Navigation тоже станет частью системы

Кроме Gemini, Volvo одной из первых получит Google Maps Immersive Navigation — расширенный режим навигации с 3D-визуализацией зданий, тоннелей и эстакад.

Система также использует голосовые подсказки с привязкой к реальным ориентирам, а не только абстрактных расстояний или маневров. Первыми моделями с этой функцией станут EX60, EX90 и ES90.

Пока это ранняя версия технологии

Volvo и Google отмечают, что интеграция Gemini находится на начальной стадии. Доступ к камерам активируется только с согласия водителя.