Volvo провела второй рестайлинг компактного XC40, а вместе с ним обновила электромобили EX40 и EC40. Кроссоверы получили обновленный дизайн, более крупный дисплей, интеграцию с Google Gemini и новые системы безопасности.

Volvo XC40 выпускается с 2017 года, а первое обновление модель получила в 2022-м. Теперь кроссовер проходит второй рестайлинг, который оказался более масштабным, чем предыдущий.

Вместе с XC40 обновили полностью электрические EX40 и EC40. Последний дебютировал в 2021 году как C40 Recharge, в 2024-м получил название EC40, а теперь также проходит рестайлинг.

Самое заметное изменение в передней части — новые фары с фирменной светодиодной графикой «Молот Тора». Передний бампер стал «чище» по форме, а передняя решетка теперь шире и доходит до фар. Её цвет соответствует цвету кузова, как у электромобилей EX40 и EC40.

Профиль автомобилей существенно не изменился, но появились новые легкосплавные диски диаметром 18, 19 или 20 дюймов.

В моделях XC40 и EX40 переработали задние фонари, сделав их светодиодную графику более четкой. Также обновили поверхности дверей багажника и заднего бампера.

Volvo отдельно представила версии Black Edition с тёмным оформлением кузова и салона.

Экран увеличили с 9 до 11,2 дюйма

В салоне главным изменением стал центральный сенсорный дисплей диагональю 11,2 дюйма. Ранее его размер составлял 9 дюймов. Экран выступает из верхней части передней панели и работает с новой версией мультимедийного программного обеспечения Volvo.

Система получила интеграцию с голосовым помощником Google Gemini. Также появились новая беспроводная зарядка смартфона, обновленная фоновая подсветка и новые материалы отделки.

Среди доступных опций — кожа Arianne Cardamom, вставки из дерева Brown Ash или Black Ash и алюминиевые декоративные элементы.

Новые радары и 12 ультразвуковых датчиков

Volvo обновила не только программное обеспечение, но и аппаратную часть систем безопасности. XC40 получил новые радары, переднюю камеру и в общей сложности 12 ультразвуковых датчиков.

Это оборудование используется для работы опционной системы кругового обзора с 360-градусной камерой, которая теперь может формировать 3D-изображение автомобиля и окружающего пространства.

Обновленная система Pilot Assist с ассистентом смены полосы движения также должна работать более плавно. Среди новых функций — Door Opening Alert, которая предупреждает об опасности при открывании дверей.

Кроме того, система экстренного торможения и рулевого управления получила возможность использовать данные об опасностях в режиме реального времени.

Бензиновый XC40 сохранил 2,0-литровый двигатель

Силовая установка XC40 принципиально не изменилась. Кроссовер оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым турбодвигателем с мягкой гибридной системой. Мощность будет зависеть от конкретного рынка.

Электромобили EX40 и EC40 также сохранили версии с одним и двумя электродвигателями. Максимальный запас хода составляет до 584 км по циклу WLTP.

Гибридную силовую установку с возможностью зарядки от сети (PHEV) для обновленной линейки убрали.

Производство начнётся осенью

Производство обновленных XC40, EX40 и EC40 начнётся на заводе Volvo в Бельгии в конце осени 2026 года.

В зависимости от рынка первые поставки покупателям ожидаются в начале 2027 года. Цены Volvo объявит позже.

В премиальном сегменте компактных SUV обновленной Volvo 40 Series предстоит конкурировать с BMW X1 и X2, Mercedes-Benz GLA, а также Audi Q3 и Q3 Sportback.

Volvo EX30 отримав функцію живлення зовнішніх електроприладів від тягової батареї. Її активують за допомогою безплатного оновлення програмного забезпечення, яке вже почали поширювати серед власників нових і раніше проданих автомобілів.

Технологія Vehicle-to-Load, або V2L, перетворює електромобіль на мобільне джерело живлення. До нього можна під’єднати електровелосипед, холодильник, електроінструмент, аудіоапаратуру або туристичне обладнання. Система видає до 3 кВт при силі струму 16 А.

Для підключення приладів потрібен окремий адаптер, який вставляється в зарядний роз’єм автомобіля та продається окремо. Після цього система працює як звичайна електрична розетка. Якщо рівень заряду батареї опуститься нижче 20%, автомобіль автоматично припинить подавання електроенергії, щоб зберегти запас ходу.

Разом із V2L електрокросовер отримав функцію Plug & Charge. На сумісних громадських станціях заряджання починається автоматично після під’єднання кабелю — без застосунку, зарядної картки чи додаткового підтвердження. Наразі ця можливість працює на окремих європейських ринках і доступна для EX30 не раніше 2026 модельного року.

Оновлення також змінило інтерфейс мультимедійної системи. Volvo спростила меню налаштувань і додала контекстну панель, яку можна налаштувати для швидкого доступу до найважливіших функцій.

Функцію V2L поступово запроваджують у країнах Європи, Близького Сходу, Африки, Азійсько-Тихоокеанського регіону та Латинської Америки, де використовується зарядний стандарт CCS2. Вона недоступна для Volvo EX30 у США, Канаді, Мексиці, Південній Кореї, Тайвані та Японії. Власники автомобілів у цих країнах отримають лише оновлений інтерфейс.