Компанія Volvo цього року випустить перші в світі «паспорти» акумуляторів. Шведський автовиробник запускає паспорти для акумуляторів, починаючи з флагманського електричного кросовера EX90 задовго до того, як такого роду документація стане обов’язковою в Європі. Паспорт повинен підтверджувати походження сировини в акумуляторі, деталі про перероблений вміст і вуглецевий слід.

Цікаво, що в паспорті також буде інформація про справність акумулятора, що допоможе заспокоїти покупців, коли автомобілі вийдуть на ринок вживаних автомобілів, і спростить оцінку вартості вживаного електромобіля.

Власники Volvo зможуть отримати доступ до базової версії паспорта, відсканувавши QR-код на дверях водія, тоді як більш детальна версія буде передана владі та, імовірно, доступна дилерам.

Технологію паспортів згодом буде впроваджено для всієї лінійки електромобілів. Нововведення додасть 10 доларів до вартості автомобіля. Паспорти для акумуляторів розроблені британським стартапом Circulor. Вони дають змогу відстежувати акумуляторні матеріали з автомобіля прямо до шахти, з якої вони були викопані.

Продажі Volvo EX90 мали розпочатись в 2023 році, але очікується, що трирядний електромобіль надійде в дилерські центри компанії лише цієї осені.

Компанія Volvo Trucks готує магістральні тягачі з ДВЗ, які зможуть працювати на водні. Ці машини отримають систему безпосереднього упорскування високого тиску HPDI. З цією метою Volvo Group і Westport Fuel Systems навіть створили спільне підприємство, яке має запрацювати вже у другому кварталі 2024 року.

HPDI працює в такий спосіб. Спочатку в циліндри впорскується невелика кількість палива HVO (гідроочищена рослинна олія), а потім уже подається основна порція — у вигляді водню. Така схема дозволяє досягти меншої витрати пального та забезпечити більш високу потужність.

Розробники стверджують, що новинка матиме таку ж продуктивність та надійність, що й машини з дизельними агрегатами. Тут слід зазначити, що ДВЗ на водні під час використання HVO для початкового упорскування має нульові викиди CO2. Щоправда, такий агрегат все ж таки виділяє незначну кількість оксидів азоту і твердих частинок.

Дорожні випробування магістральних тягачів Volvo Tricks з двигунами внутрішнього згоряння на водні розпочнуться у 2026 році, а вихід машин на ринок обіцяють вже до кінця нинішнього десятиліття.

Тягачі з водневими ДВЗ доповнять екологічно чистий модельний ряд Volvo Trucks, що складається з батарейних електровантажівок, автомобілів на електротязі з водневими паливними елементами, а також машин на альтернативному паливі, що відновлюється, — біогазі та HVO.