Тестування систем активної безпеки за програмою Euro NCAP стало нормою для легкових автомобілів. Тепер черга дійшла й до вантажівок важкого класу.

І первістком тут стали машини компанії Volvo Trucks. У результаті моделі FM та FH Aero отримали найвищу оцінку — 5 балів. Більше того, ці ваговози були удостоєні нагороди City Safe за високий рівень безпеки для пішоходів та велосипедистів.

За статистикою, третину всіх загиблих у ДТП за участю великовантажних машин у країнах ЄС складають уразливі учасники дорожнього руху (пішоходи, велосипедисти, водії мопедів та мотоциклісти). Тому сьогодні для їх захисту виробники вантажівок приділяють особливу увагу при розробці нових систем активної безпеки.

Нещодавно Volvo Trucks представила для моделей FH та FM 2025 модельного року низку нових, ще більш ефективних систем у цьому напрямку. Це Active Side Collision Avoidance Support, яка сканує сліпі зони при повороті праворуч та при загрозі наїзду на пішоходів чи велосипедистів не лише подає сигнал воїнові, а й може активувати екстрене гальмування.

Друга система — Сollision Warning and Emergency Brake є подальшим розвиток системи автоматичного екстреного гальмування AEBS (застосовується на вантажівках Volvo з 2012 року), яка тепер може реагувати ще й на вразливих учасників дорожнього руху.

Незалежний дизайнер вирішив надати Volvo 240 80-х років нового життя, створивши його власну уявну модель його концептуального наступника. Загалом, в автора вийшла цікава візуалізація, адже він надав моделі варіанти кузова седан та універсал.

Як передає Carscoops, незалежний дизайнер Джордан Рубінштейн-Таулер вирішив освіжити майбутню лінійку моделей Volvo за допомогою свого вигаданого концепту Volvo 240 2026 року. Ця переосмислена версія культового автомобіля служить даниною минулому квадратному стилю дизайну бренду, одночасно поєднуючи передові технології й сучасні тенденції автоіндустрії.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Jordan Rubinstein-Towler (@jrubinsteintowler)

Оригінальний Volvo серії 200, що випускався з 1974 по 1993 рік, заслужив авторитет міцного й практичного автомобіля. Але в баченні дизайнера ця міцна модель переосмислюється для сучасної епохи, коли стиль має також співіснувати з передовою аеродинамічною ефективністю.

Віртуальний художник надав автівці варіанти кузова седан та універсал, зберігши габарити оригінального авто. Окрім цього, уявний Volvo відрізняється квадратними світлодіодними фарами з оригінальною графікою, по повітрозабірникам бампера та акуратно вбудованими «зябрами» по обидва боки. До того ж автівка є електромобілем, про що свідчить суцільна решітка радіатора та відсутність вихлопних труб.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Jordan Rubinstein-Towler (@jrubinsteintowler)

На відміну від вертикального дисплея в сучасних моделях Volvo, віртуальний 240 використовує більш звичайну та набагато тоншу, горизонтально розташовану цифрову панель приладів, що поєднана з дисплеєм інформаційно-розважальної системи. Окрім цього, автівка має фізичні елементами керування й кермо з чотирма спицями.

Середньорозмірний автомобіль, теоретично, міг би їздити на платформі Geely SPA2, яка є основою позашляховика Volvo EX90, з потужним акумулятором ємністю 111 кВт-год й двома електродвигунами потужністю до 510 кінських сил 517 “коней”. Потенціал такої трансмісії додає відчуття правдоподібності цьому спекулятивному проєкту.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Jordan Rubinstein-Towler (@jrubinsteintowler)