У Каїрі 16 вересня було відкрито новий завод MCV із випуску електробусів на шасі Volvo Buses для ринку Європи. На площі 10 тис. м кв, на двох складальних лініях зможуть виготовляти до 1200 машин на рік. Це міські автобуси моделі 7900, включаючи зчленовані, а також міжміські — сімейства 8900. Усі вони отримають кузови місцевого виробництва, а ось шасі надходитимуть зі Швеції.

Нагадаємо, що у березні 2023 року компанія Volvo Buses заявила про припинення виробництва кузовів міських автобусів для ринку Європи, зосередившись виключно на випуску шасі. Як ексклюзивний партнер з кузовів для моделей 7900 та 8900 було обрано єгипетську компанію MCV, яка має давні відносини з Volvo Buses, зокрема по ринках Великобританії та Азіатсько-Тихоокеанського регіону.

Таким чином випуск електробусів на шасі Volvo Buses стартував у Каїрі ще у 2024 році, і готові машини вже почали надходити до країн Бенілюксу для операторів De Lign та Transdev. З відкриттям нового заводу виробництво значно розширено. На виготовленні моделей 7900 та 8900 задіяно 300 робітників, а всього на майданчику MCV у Каїрі зайнято близько 2000 осіб, включаючи логістику та постачання.

Асортимент середньотоннажних вантажівок Volvo поповнився оновленою потужною моделлю Volvo FL 4×4, спеціально розробленою для складних умов бездоріжжя.

Модель Volvo FL відома як компактна та маневрена вантажівка середньої вантажопідйомності. На її основі компанія Volvo Trucks випускає модифіковану вантажівку Volvo FL 4×4, яка підходить для умов, за яких клієнтам потрібна додаткова потужність для руху по бездоріжжю.

«Ми спостерігаємо чітку тенденцію підвищення попиту на цей тип вантажівок серед наших клієнтів», — відзначає Ян Хельмгрен (Jan Hjelmgren), керівник відділу менеджменту продукції компанії Volvo Trucks.

«Цей компактний, маневрений і легкий у керуванні позашляховик 4×4 забезпечить доступ до віддалених районів у складних умовах — це робоча машина, створена з конкретною метою».

Модель Volvo FL 4×4 має нові передню та задню осі та нові передавальні числа головних передач для забезпечення режиму повного приводу. У поєднанні з масивним зовнішнім виглядом, неспареними колесами або односкатною ошиновкою та великим дорожнім просвітом оновлена модель вантажівки здатна задовольнити найсуворіші вимоги не лише в будівельному сегменті, але й у сферах рятувальних робіт, пожежогасіння, енергетики та енергопостачання, тощо.

Варіанти кабін для нової моделі вантажівки включають як двомісну кабіну, так і кабіну для екіпажу, розраховану на шістьох осіб. Спеціальне додаткове обладнання включає лебідку, захисний бампер, захист фар і додатковий захист міжосьової коробки передач для експлуатації в екстремальних умовах бездоріжжя.

Модель Volvo FL 4×4 пропонується з ефективним 8-літровим дизельним двигуном Volvo, і клієнти вже можуть розміщувати замовлення на неї. Виробництво розпочнеться у листопаді 2025 року.

На міському знесенні будівлі працювали електричні вантажівки та важка техніка Volvo Group. Тож звук від роботи техніки на розбиранні гігантського корпусу був мінімальний.

Як повідомляє Volvo Construction Equipment (Volvo CE), компанія разом з Metzner Recycling завершили перший у світі промисловий масштабний проєкт з нульового рівня викидів у технологічному кампусі Siemens в Ерлангені, Німеччина.

Там вони розгорнули повністю електричний парк обладнання, спеціально підібраного для забезпечення тихого та точного демонтажу споруди. Загальний операційний об’єм промислового корпусу сягнув 25 000 кубічних метрів.

Це перша у світі повномасштабна електричну демонтажна операція, що робить міські будівельні проєкти екологічно чистими та без гуркоту техніки. Така технологія знаменує ключовий крок у просуванні сталої міської трансформації та практик циркулярного будівництва.

Окрім завдань з демонтажу, електричні машини допомогли відсортувати та переробити приблизно 12 800 тонн будівельних відходів, 96% з яких було перероблено в сировину для майбутнього використання, що сприяє переходу до циклічного управління матеріалами.

Тут варто уточнити, що всю будівельну техніку на об’єкт завезли на напівпричепах електричні магістральні тягачі Volvo Truck. Вони доставили на об’єкт електричні фронтальні навантажувачі, екскаватори, самоскиди зі зчленованою рамою, барабанні катки та автономні зарядні пристрої.

Таким чином Volvo Group на ділі довела, що сучасним викликам щодо екологічних технологій в умовах щільної міської забудови та висхідного регуляторного та екологічного тиску вже сьогодні протистоять тихі, чисті та циркулярні демонтажні роботи.