Volvo випустить новий бензоелектричний кросовер для Китаю. Шведська марка, що належить Geely, працює над моделлю, поки що відомою під внутрішнім індексом V446, пише Car News China. Вона буде ексклюзивом для Китаю. Очікується, що новинка буде побудована на базі однієї з наявних моделей марки Lynk&Co, що входить до холдингу Geely, і отримає китайське програмне забезпечення від Meizu. Втім, Volvo не збирається заявляти про це привселюдно і планує приховати китайські логотипи.

В основу Volvo V446 може лягти Lynk&Co 08 — 4,8-метровий позашляховик, побудований на платформі CMA. Він оснащується 593-сильною установкою і тяговою батареєю CATL ємністю 40 кВт-год. Комбінований запас ходу кросовера — 1200 кілометрів за циклом CLTC. Чи запозичить новинка від Volvo «техніку» 08 повністю, поки невідомо.

Над програмним забезпеченням V446 працює Meizu — китайський виробник смартфонів, якого Geely купила влітку 2022 року. Це буде операційна система Flyme Auto, яка вже застосована на 17 автомобілях Geely Group — на вищезгаданому Lynk&Co 08, моделях Polestar і лінійці Geely Galaxy. Тільки в жовтні, за даними Meizu, було реалізовано близько 62 тисяч машин з таким ПЗ. В основному це Lynk&Co.

При цьому Volvo, як стверджується, не хоче відкрито використовувати Flyme. Шведи наполягають на деяких змінах операційки, які зроблять автомобіль «більше схожим на Volvo».

Тестування систем активної безпеки за програмою Euro NCAP стало нормою для легкових автомобілів. Тепер черга дійшла й до вантажівок важкого класу.

І первістком тут стали машини компанії Volvo Trucks. У результаті моделі FM та FH Aero отримали найвищу оцінку — 5 балів. Більше того, ці ваговози були удостоєні нагороди City Safe за високий рівень безпеки для пішоходів та велосипедистів.

За статистикою, третину всіх загиблих у ДТП за участю великовантажних машин у країнах ЄС складають уразливі учасники дорожнього руху (пішоходи, велосипедисти, водії мопедів та мотоциклісти). Тому сьогодні для їх захисту виробники вантажівок приділяють особливу увагу при розробці нових систем активної безпеки.

Нещодавно Volvo Trucks представила для моделей FH та FM 2025 модельного року низку нових, ще більш ефективних систем у цьому напрямку. Це Active Side Collision Avoidance Support, яка сканує сліпі зони при повороті праворуч та при загрозі наїзду на пішоходів чи велосипедистів не лише подає сигнал воїнові, а й може активувати екстрене гальмування.

Друга система — Сollision Warning and Emergency Brake є подальшим розвиток системи автоматичного екстреного гальмування AEBS (застосовується на вантажівках Volvo з 2012 року), яка тепер може реагувати ще й на вразливих учасників дорожнього руху.