Volvo Cars разработала «Мульти-адаптивный ремень безопасности» («Multi-adaptive safety belt»), который умеет определять размер и вес человека. Новинка появится в полностью электрическом кроссовере Volvo EX60 в 2026 году.

Автомобиль сканирует пассажира с помощью датчиков, чтобы определить его рост, вес, телосложение и то, как он сидит. В зависимости от этого в случае аварии применяются разные усилия натяжителя ремня. Например, для крупного человека во время сильного удара усилие на ремне будет сильнее. А для худого пассажира небольшого роста при сопоставимых условиях усилие будет меньше, чтобы не сломать ребра.

«Умный ремень» работает в связке с подушками безопасности и другими системами защиты. Все они общаются друг с другом, чтобы максимально обезопасить человека. Если раньше ремни имели только три режима работы, теперь — целых одиннадцать. Система анализирует аварию за доли секунды: с какой стороны удар, какая скорость, в какой позе сидит человек. И тут же выбирает оптимальную настройку.

Самое интересное — система управления ремнями безопасности будет обучаться и получать обновления по воздуху. Чем больше данных соберет Volvo, тем лучше автомобили смогут защищать своих пассажиров.

Разработку испытывали в собственной лаборатории Volvo, которой недавно исполнилось 25 лет. Там инженеры воспроизводят любые аварии и проводят краш-тесты по более жестким методологиям, чем независимые организации.

Источник: Volvo

Найбільша угода з вантажівок у Європі 2025 року передбачає постачання відразу 2000 вантажівок Volvo FH та FH Aero.

Отримувачем техніки стала литовська транспортна компанія Girteka. Вона законтрактувала у Volvo Trucks 2 000 нових вантажівок. Цю техніку провідний європейський перевізник має отримати до кінця 2025 року, про що на своїй ФБ-сторінці повідомила Girteka.

Така кількість замовлених машин претендує на рекорд укладених контрактів першої половини 2025 року. За місяць до завершення півріччя хтось, звісно, може перевершити зазначену позначку, але достеменно про такі наміри до нинішнього часу ніхто з перевізників чи виробників комерційної техніки не озвучував.

Придбання такої кількості магістральних тягачів з напівпричепами Girteka обумовлює модернізацією свого автопарку. Таким оновленням вона прагне краще реагувати на висхідний попит на надійні та гнучкі послуги автомобільного транспорту.

За угодою транспортні засоби будуть надходити до замовника поетапно протягом 2025 року. Таким чином поступове виведення з експлуатації старого рухомого складу та його оновлення проходитиме одночасно у м’якій формі без шкоди транспортно-логістичним операціям на ринку Європи.

Менеджмент вже заявив, що від такої модернізації робота автопарку компанії буде більш ефективною, стійкою і краще підготовленою для критично важливих за часом перевезень, таких як вантажі з контрольованою температурою.

В чому позитив для водіїв:

• електричні кулери для більшого комфорту у перервах;
• системи камер та активна техніка безпеки для зниження ризику;
• функції економії палива на допомогу навколишньому середовищу та бізнесу;
• системи попередження в режимі реального часу.

«Кожна поставка важлива для наших клієнтів і для нас. Це означає, що кожна вантажівка має виконувати свої обов’язки. Ця модернізація дає нам ефективність і надійність, необхідні для виконання наших обіцянок — зараз і в майбутньому», — зазначає гендиректор Girteka Group Едвардас Ляховичюс.

На тлі скорочення європейський ринок вантажівок таке рішення доволі сміливе: у першому кварталі 2025 року кількість нових реєстрацій великовантажних автомобілів у ЄС скоротилася на 16,6%. Основні ринки, такі як Німеччина, Франція, Іспанія та Італія, зафіксували двозначне зниження.

Однак Girteka свідомо вирішила інвестувати значні кошти в сучасний автопарк. Ці кроки також підкріплені фінансуванням через Volvo Financial Services та контрактами на обслуговування Volvo Blue для забезпечення експлуатаційної готовності вантажівок.