Volvo EX30 отримав функцію живлення зовнішніх електроприладів від тягової батареї. Її активують за допомогою безплатного оновлення програмного забезпечення, яке вже почали поширювати серед власників нових і раніше проданих автомобілів.

Технологія Vehicle-to-Load, або V2L, перетворює електромобіль на мобільне джерело живлення. До нього можна під’єднати електровелосипед, холодильник, електроінструмент, аудіоапаратуру або туристичне обладнання. Система видає до 3 кВт при силі струму 16 А.

Для підключення приладів потрібен окремий адаптер, який вставляється в зарядний роз’єм автомобіля та продається окремо. Після цього система працює як звичайна електрична розетка. Якщо рівень заряду батареї опуститься нижче 20%, автомобіль автоматично припинить подавання електроенергії, щоб зберегти запас ходу.

Разом із V2L електрокросовер отримав функцію Plug & Charge. На сумісних громадських станціях заряджання починається автоматично після під’єднання кабелю — без застосунку, зарядної картки чи додаткового підтвердження. Наразі ця можливість працює на окремих європейських ринках і доступна для EX30 не раніше 2026 модельного року.

Оновлення також змінило інтерфейс мультимедійної системи. Volvo спростила меню налаштувань і додала контекстну панель, яку можна налаштувати для швидкого доступу до найважливіших функцій.

Функцію V2L поступово запроваджують у країнах Європи, Близького Сходу, Африки, Азійсько-Тихоокеанського регіону та Латинської Америки, де використовується зарядний стандарт CCS2. Вона недоступна для Volvo EX30 у США, Канаді, Мексиці, Південній Кореї, Тайвані та Японії. Власники автомобілів у цих країнах отримають лише оновлений інтерфейс.

Volvo расширяет систему подключенной безопасности за счет новых функций, использующих данные от других автомобилей. Электромобили EX60, EX90 и ES90 получат четыре дополнительных предупреждения об опасностях на дороге.

Volvo развивает технологию Connected Safety с 2016 года. Она использует информацию о дорожной обстановке, передаваемую другими автомобилями, чтобы предупреждать водителей об опасности впереди.

Теперь система получает четыре новые функции. Они появятся на Volvo EX60, EX90 и ES90 в США и Канаде после обновления программного обеспечения.

Large Animal Alert предупреждает о крупных животных на дороге, в частности об оленях и лосях. Система может сообщить водителю об опасности ещё до того, как автомобиль приблизится к участку дороги, где животное обнаружило другое транспортное средство.

Это особенно актуально для дорог с поворотами и ограниченной видимостью, где водитель не может заранее увидеть препятствие.

Предупреждения о людях, ремонте и ДТП

Вторая новая функция получила название Vulnerable Road User Alert. Она предупреждает о велосипедистах и пешеходах, которые могут находиться впереди или вблизи скоростных дорог.

Roadwork Alert сообщает о дорожных работах, а Accident Ahead Alert — об авариях впереди по маршруту.

Новые функции не заменяют существующие возможности Connected Safety. Они дополняют такие предупреждения, как Slippery Road Alert, которое сообщает о скользкой дороге, и Hazard Light Alert, предупреждающее об автомобилях с включенной аварийной сигнализацией.

Данные передают все автомобили

В Европе система работает на основе данных экосистемы Европейского Союза Data for Road Safety. Это совместная система автопроизводителей и ЕС, которая собирает информацию о дорожной ситуации от различных типов транспортных средств.

Volvo использует эти данные для предупреждения своих водителей об опасности и одновременно передает собственную информацию другим участникам системы.

По словам руководителя Volvo Cars Safety Centre Осы Хаглунд (Åsa Haglund), каждый автомобиль Volvo, передающий информацию о безопасности, помогает другим водителям своевременно реагировать на потенциальные опасности и избегать аварий.

В США и Канаде новые функции также основаны на данных от других автомобилей. Точное время их появления будет зависеть от конкретной модели Volvo.

Volvo готує нове покоління плагін-гібридів із великим запасом ходу на електротязі. Компанія розраховує, що в повсякденних поїздках такі автомобілі працюватимуть переважно як електромобілі, а бензиновий двигун знадобиться лише тоді, коли заряду батареї буде недостатньо.

Посилення гібридної лінійки пов’язане з тим, що перехід покупців на повністю електричні автомобілі відбувається повільніше, ніж очікували автовиробники. Volvo й надалі розвиватиме електромобілі, але водночас запропонує більше проміжних варіантів для клієнтів, які ще не готові повністю відмовитися від двигуна внутрішнього згоряння.

Керівниця Volvo у Великій Британії Ніколь Мелілло Шоу назвала плагін-гібриди перехідним рішенням. Раніше невеликий запас ходу на електротязі змушував власників часто заряджати батарею, через що частина водіїв узагалі переставала підключати автомобіль до мережі. У такому разі важчий через акумулятор плагін-гібрид фактично використовувався як звичайна бензинова машина.

Volvo хоче змінити цю ситуацію за допомогою більших батарей. Запасу енергії має вистачати для більшості щоденних маршрутів без запуску бензинового двигуна. За умови регулярного заряджання це дозволить зменшити споживання пального, але збереже можливість вирушати в далекі поїздки без тривалих зупинок біля зарядних станцій.

Першою моделлю нового типу став Volvo XC70, створений насамперед для китайського ринку. Кросовер може проїхати на електротязі до 180 км за китайським циклом CLTC. У реальних умовах і за суворішими європейськими методиками цей показник буде нижчим, однак він усе одно помітно перевищує можливості більшості нинішніх плагін-гібридів.

Компанія допускає використання такого підходу й на інших ринках, хоча конкретні моделі та строки їх появи поки не названі. Volvo також не відмовляється від повністю електричного майбутнього: виробник готовий нарощувати випуск електромобілів, якщо попит на них почне зростати швидше.