Volvo готує ще одне оновлення для кросовера XC60, хоча нинішній рестайлінг моделі вийшов лише трохи більше року тому. Нову версію SUV уже помітили під час дорожніх випробувань, а головною причиною модернізації стане підготовка автомобіля до жорсткіших екологічних норм Euro 7.

Ще кілька років тому Volvo планувала поступово відмовитися від моделей із двигунами внутрішнього згоряння, а електричний EX60 мав фактично замінити XC60. Однак ринкова ситуація змусила шведський бренд переглянути власну стратегію електрифікації. У результаті компанія вирішила продовжити життєвий цикл найуспішніших гібридних моделей, і XC60 став одним із головних автомобілів у цьому плані.

Саме тому нинішній XC60, який уже отримував фейсліфт у 2026 модельному році, готують до ще одного оновлення.

На шпигунських фото тестовий прототип помітно замаскований спереду та ззаду. Найбільше камуфляжу зосереджено навколо решітки радіатора, фар і задніх ліхтарів. Volvo готує невеликі, але помітні зміни зовнішності, щоб наблизити дизайн XC60 до нових моделей бренду та електричного EX60.

Очікується, що кросовер отримає оновлену графіку світлотехніки, змінену решітку радіатора та дещо сучасніший передній бампер. Водночас глобальної зміни стилістики не буде — Volvo, схоже, вирішила еволюційно доопрацьовувати модель, а не радикально її переробляти.

Однак головні зміни стосуватимуться не дизайну, а технічної частини. Новий XC60 отримає сучаснішу мультимедійну систему Volvo з оновленим програмним забезпеченням та покращеним сенсорним дисплеєм.

Під капотом також очікуються серйозні доопрацювання. Volvo збереже нинішню структуру лінійки — модель і надалі пропонуватиметься з 48-вольтовими mild hybrid системами та plug-in hybrid версіями. Але саме PHEV-модифікації доведеться суттєво адаптувати під майбутні вимоги Euro 7.

За попередньою інформацією, Volvo планує зменшити роль бензинового двигуна у plug-in hybrid версіях і водночас посилити електромотор на задній осі, який працює у фірмовій системі повного приводу ERAD — Electric Rear Axle Drive.

Компанія також має намір суттєво збільшити запас ходу на електротязі. Головна ціль — подолати позначку у 100 км автономного електричного пробігу за циклом WLTP. Для сучасних plug-in hybrid кросоверів це вже стає важливим фактором конкурентоспроможності, особливо в Європі.

Фактично Volvo намагається максимально продовжити актуальність XC60 у нових ринкових умовах, де повна електрифікація просувається повільніше, ніж очікувалося кілька років тому. Саме тому бренд зараз робить ставку на глибоко модернізовані гібридні моделі, які дозволяють одночасно відповідати екологічним нормам і зберігати звичний формат автомобілів для покупців.

Очікується, що офіційна прем’єра оновленого Volvo XC60 відбудеться у першій половині 2027 року. Невдовзі після дебюту компанія відкриє прийом замовлень.

Шведський автовиробник Volvo Cars відкритий до співпраці з іншими компаніями у Сполучених Штатах. Таким чином бренд прагне максимально ефективно завантажити наявні виробничі потужності свого заводу в Південній Кароліні та адаптуватися до нових економічних умов. Про це повідомляє Reuters.

Як зазначив генеральний директор Volvo Cars Гокан Самуельссон під час конференції FT «Future of the Car», світові автовиробники змушені терміново переглядати свої виробничі стратегії. Головною причиною стали нові мита президента Дональда Трампа на імпортні автомобілі, запроваджені в межах його політики підтримки американського виробництва.

Для посилення своїх позицій на американському ринку компанія готова ділити ресурси та кооперуватися з іншими гравцями галузі.

Напрямки потенційного партнерства:

• Виробнича кооперація: Volvo Cars розглядає спільну роботу у сфері збирання та будівництва автомобілів безпосередньо на своєму підприємстві.
• Оптимізація постачань: компанія шукає партнерів для спільних закупівель компонентів та координації логістичних процесів.
• Заповнення заводу: через процеси глобальної регіоналізації бренд має гостру потребу розширити промислову присутність у США та повністю завантажити конвеєри власного заводу.

Наразі мажоритарним власником шведської марки є китайський холдинг Geely Holding, що створює додаткові виклики в умовах торговельного протистояння між США та Китаєм.

Volvo продовжує послідовно переводити модельний ряд на електротягу, і однією з найважливіших новинок у цій трансформації стане новий Volvo ES60. Саме ця модель має повернути шведський бренд у сегмент середньорозмірних седанів та нав’язати боротьбу новому поколінню преміальних електроседанів від німецьких виробників. Перший прототип ES60 уже помітили під час дорожніх випробувань поблизу Гетеборга, а шпигунські фотографії фактично підтвердили, що Volvo активно готує модель до дебюту у 2027 році.

Поява ES60 має для Volvo особливе значення. Майже два роки тому компанія остаточно завершила виробництво Volvo S60 — моделі, яка протрималася на конвеєрі майже чверть століття, але в останні роки помітно втратила позиції через падіння популярності класичних седанів та відсутність серйозних оновлень. Тепер шведський виробник повертається у цей сегмент уже з абсолютно новою концепцією — повністю електричною.

На відміну від Mercedes-Benz і BMW, які ще певний час паралельно продаватимуть бензинові та гібридні версії своїх моделей, Volvo робить ставку виключно на електричний формат. Новий ES60 не матиме версій із двигунами внутрішнього згоряння. Для покупців, які поки не готові переходити на електромобілі, у бренду залишатиметься XC60 із традиційними силовими установками та гібридами.

Навіть попри щільний камуфляж, уже зараз можна побачити головні риси нового ES60. Седан отримає силует у стилі фастбек із плавною лінією даху, короткою задньою частиною та характерними скандинавськими пропорціями. Задня стійка плавно переходить у компактну корму, а загальна форма кузова дуже нагадує старший Volvo ES90. Фактично новинка стане молодшим братом флагманського електроседана, адаптованим під більш масовий сегмент.

Попри відсутність серійної світлотехніки на тестовому прототипі, форма кузова вже натякає, що задні ліхтарі будуть виконані у стилі ES90 і збережуть фірмову вертикальну графіку Volvo. Навіть у камуфляжі автомобіль безпомилково впізнається як сучасний Volvo — із максимально чистими лініями, стриманим дизайном та акцентом на аеродинаміку.

Також стали відомі перші технічні характеристики майбутньої моделі. Довжина Volvo ES60 становитиме приблизно 4851 мм, ширина — 1876 мм, а маса — близько 1800 кг. Автомобіль побудують на сучасній 800-вольтовій електричній архітектурі, яка забезпечить значно швидшу зарядку та вищу енергоефективність порівняно з нинішніми платформами Volvo.

За попередніми даними, ES60 зможе поповнювати запас енергії приблизно на 300 км лише за 10 хвилин швидкісного заряджання. Для Volvo це стане одним із ключових аргументів у боротьбі з німецькими конкурентами, адже швидкість зарядки поступово стає не менш важливою характеристикою, ніж сам запас ходу.

Очікується, що новинка отримає ті самі літій-іонні батареї, які готують і для Volvo EX60. У найдальнобійніших версіях запас ходу може наближатися до 1000 км за циклом WLTP. Йдеться насамперед про модифікації з одним електромотором та заднім приводом, оскільки саме такі конфігурації традиційно демонструють найкращу енергоефективність.

Прототип, який потрапив у поле зору фотошпигунів, за інформацією джерел, оснащений одним електромотором на задній осі потужністю 200 кВт або приблизно 272 к.с. Водночас у майбутньому модель, найімовірніше, отримає і потужні двомоторні повноприводні версії.

Для Volvo новий ES60 стане не просто черговою електричною моделлю, а спробою повернутися у сегмент, де традиційно домінували німецькі бренди. Mercedes-Benz уже вивів на ринок електричний C-Class, а BMW готує новий i3, перші серійні автомобілі якого мають з’явитися восени. Саме тому шведи намагаються встигнути увійти в цей сегмент у момент, коли попит на преміальні електроседани лише починає активно формуватися.

Офіційна прем’єра Volvo ES60 очікується у 2027 році. Тоді ж модель має вийти на ринок і стати одним із головних конкурентів нового покоління електричних седанів від Mercedes-Benz та BMW.