Volvo знову намагається підійти до теми безпеки з нетипового боку. Шведський автовиробник, який свого часу фактично заклав стандарти сучасних систем пасивної безпеки, тепер звернув увагу на те, як саме водій читає інформацію на екранах автомобіля. У компанії вважають, що навіть шрифт може безпосередньо впливати на концентрацію за кермом, а отже — і на безпеку руху.

З огляду на те, що сучасні автомобілі дедалі більше покладаються на цифрові дисплеї, команда Volvo вирішила переглянути сам підхід до візуального оформлення інтерфейсу. Головним завданням стало створення шрифту, який легко сприймається з першого погляду і не змушує водія затримувати очі на екрані довше, ніж це необхідно під час руху. Саме з цією метою дизайнери інтерфейсу розробили новий фірмовий шрифт, орієнтований не на естетику заради естетики, а на практичну користь у реальних дорожніх умовах.

Новий шрифт отримав назву Volvo Centum — це відсилання до сторіччя компанії, яке Volvo відзначатиме у 2027 році. Над його створенням шведи працювали разом із відомою студією Dalton Maag, яка спеціалізується на розробці шрифтів для цифрових середовищ. Першою моделлю, де Centum з’явиться серійно, має стати новий Volvo EX60, дебют якого запланований на початок 2026 року.

У Volvo пояснюють, що під час розробки Centum увага приділялася не лише формі літер, а й тому, як рухаються очі людини під час читання інформації на екрані. Завданням було зробити так, щоб погляд водія не «чіплявся» за зайві елементи, а миттєво фокусувався на самому тексті. Паралельно з цим компанія свідомо скоротила кількість декоративної графіки та візуального шуму в інтерфейсі, аби нічого не відволікало від ключової інформації.

За словами розробника шрифтів Dalton Maag Пабло Боша, кожен дизайнерський параметр — від пропорцій і товщини ліній до загального ритму символів — підбирався з єдиною метою: допомогти водієві швидше зчитувати інформацію, краще її розуміти і водночас залишатися зосередженим на дорозі. У Volvo переконані, що навіть невелике скорочення часу, який водій проводить, дивлячись на дисплей, може мати відчутний позитивний ефект.

Ідея не виглядає надуманою, якщо зважати на результати досліджень. За даними Американської автомобільної асоціації AAA, водії в середньому проводять від 18 до 40 секунд, дивлячись на центральний сенсорний екран, і цей показник сильно залежить від віку. Навіть за відносно невеликої швидкості автомобіль за цей час долає значну відстань, що підкреслює потенційні ризики відволікання. У цьому контексті більш читабельний і «чистий» шрифт справді може допомогти скоротити час взаємодії з екраном.

Водночас у матеріалі звертається увага й на ширший контекст проблеми. Попри всі зусилля з оптимізації цифрових інтерфейсів, дедалі більше досліджень і відгуків водіїв свідчать про втому від надлишку сенсорного керування. На цьому тлі частина автовиробників уже почала повертати фізичні кнопки та традиційні органи керування, визнаючи їхню зручність і безпеку. Деякі бренди відкрито заявляють про перегляд підходів до інтер’єрів після років експериментів із повною «оцифровкою» салонів.

Volvo, втім, поки залишається вірною концепції великих екранів і мінімальної кількості кнопок. Навіть майбутній EX60, попри всі обіцянки щодо покращеного інтерфейсу, збереже два великі дисплеї й обмежену кількість фізичних елементів керування. Водночас компанія вже подає сигнали, що готова дослухатися до критики. Зокрема, восени Volvo повідомила, що розглядає можливість відмови від картки-ключа на користь традиційного брелока, що багато хто сприйняв як перший крок до більш «людяного» підходу.

Volvo разработала собственный шрифт Volvo Centum, ориентированный на максимальную читабельность и снижение нагрузки на водителя. Его будут использовать на цифровых экранах всех моделей бренда.

Шрифт создан совместно со студией типографического дизайна Dalton Maag. Его основная задача — передавать информацию так, чтобы водитель мог считывать сообщения быстро и без усилий, даже при беглом взгляде и в сложных условиях освещения. Volvo подчеркивает, что проект напрямую связан с философией безопасности, которая остается ключевым принципом компании почти сто лет.

По словам креативного директора по UX Volvo Cars Мэтью Холла (Matthew Hall), Volvo Centum разрабатывался с акцентом на ясность и интуитивность. Шрифт облегчает восприятие информации, снижает визуальный шум и помогает водителю сосредоточиться на дороге, а не на экране.

При создании шрифта команда учитывала особенности зрительного восприятия и когнитивной психологии. Внимание уделялось распознаванию символов, открытым межбуквенным расстояниям и другим типографическим деталям, которые облегчают быстрое сканирование текста. Отдельно прорабатывалось снижение когнитивной нагрузки — того, как мозг распределяет и обрабатывает информацию во время движения.

Также учитывалось влияние шрифта на движение глаз, так называемые сакады. Форма букв, их сочетание, размер и компоновка интерфейса подбирались так, чтобы взгляд двигался по экрану плавно и позволял распознавать больше слов за один взгляд. Это напрямую влияет на скорость чтения и понимания информации.

Название Volvo Centum отсылает к 100-летию бренда, которое Volvo отметит в 2027 году. Дебют шрифта запланирован на начало 2026 года — он впервые появится в новом кроссовере Volvo EX60.

Кроме функциональности, шрифт несет и визуальную связь с историей бренда. В Volvo отмечают, что при работе над формами букв дизайнеры вдохновлялись классическими моделями, включая Volvo 850 1990-х годов. В очертаниях шрифта можно увидеть отсылки к вертикальным задним фонарям, диагонали трехточечного ремня безопасности и фирменного ощущения пропорций, характерного для автомобилей марки.

Источник: Dezeen

У 1955 році компанія Volvo Cars вперше відправила зі Швеції до Сполучених Штатів свою модель Volvo PV444. Через 70 років флагманський EX90 збирається у США. Він має потужність, еквівалентну більш ніж 7 автомобілям PV444, оснащений триточковими ременями безпеки для всіх 7 пасажирів, а також безліччю інших інноваційних рішень.

Протягом 2025 року компанія Volvo Car USA відзначала 70-річчя своєї діяльності на американському ринку, висловлюючи вдячність клієнтам, співробітникам та партнерам, а також підкреслюючи значущість інвестицій у виробництво та технології майбутнього. Зокрема, компанія планує організувати збирання свого бестселера XC60 на заводі в Південній Кароліні. На цьому ж підприємстві розпочнеться випуск гібридного автомобіля нового покоління, розробленого спеціально для американських споживачів.

У співпраці з відомим дизайнером та уродженцем Південної Кароліни Серджіо Хадсоном випущено лімітовану колекцію одягу, натхненну екологічними матеріалами оздоблення флагмана EX90.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Volvo Car USA (@volvocarusa)

Крім того, у ювілейний рік відбулася знакова подія: в Іллінойсі давнім фанам марки було передано 5-мільйонний автомобіль Volvo у США.

Ознайомитись із 70-річною історією бренду в США можна на спеціально створеному до ювілею сайті, де зібрані ключові досягнення компанії.

Протягом останніх семи десятиліть Volvo Cars постійно адаптувалася до потреб американського ринку. Компанія стала першопроходцем в галузі інновацій безпеки, які стали світовими стандартами, послідовно працювали над зниженням рівня викидів та коригували модельний ряд відповідно до уподобань покупців — прикладом цього є запуск XC90 у 2003 році, першого позашляховика бренду.

У зв’язку з тим, що американські покупці віддають перевагу позашляховикам, наприкінці січня буде припинено приймання замовлень на універсали Volvo. Виробництво моделі V60 Cross Country завершиться у квітні 2026 року.