Volvo работает над масштабной модернизацией XC60 — модели, которая остается бестселлером шведской марки.

Нынешнее поколение кроссовера выпускается с 2017 года, а недавнее обновление для 2026 модельного года ограничилось преимущественно косметическими изменениями. Теперь же автомобиль может получить куда более важные доработки, прежде всего в плагин-гибридной версии.

Больший запас хода

По информации Automotive News, Volvo планирует увеличить емкость батареи в версии XC60 T8 Recharge. Ожидается, что это позволит существенно увеличить запас хода на электротяге.

Сейчас кроссовер оснащается аккумулятором емкостью 18.8 кВт⋅ч и может проехать без запуска бензинового двигателя около 56 км. По данным источников издания, после модернизации этот показатель может вырасти вдвое или даже втрое.

Если эти данные подтвердятся, электрический запас хода нового XC60 приблизится к 160 км. Для сравнения, плагин-гибридный Mercedes-Benz GLC 350e способен преодолеть на электротяге около 87 км.

«Начинка» может остаться без кардинальных изменений

Информации об обновлении силовой установки пока нет. На данный момент Volvo XC60 T8 использует 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом в сочетании с двумя электромоторами.

Суммарная мощность системы составляет 455 л.с., а максимальный крутящий момент — 709 Нм. Такая конфигурация позволяет кроссоверу ускоряться от 0 до 100 км/ч примерно за 4.5 секунды.

Новый дизайн и более высокая цена

Вместе с техническими изменениями Volvo готовит обновление внешности. Ожидается, что XC60 получит новую светодиодную оптику и модернизированную решетку радиатора, что поможет привести дизайн модели в соответствие с новейшими автомобилями бренда.

Увеличенная батарея и обновленное оснащение почти наверняка повлияют на стоимость автомобиля. На рынке США нынешний Volvo XC60 T8 Recharge модельного года 2026 стартует с отметки $62 545.

Премьера модернизированного XC60 ожидается в начале следующего года.

Volvo Cars отримала спеціальний дозвіл від влади США, який дозволить компанії й надалі імпортувати та продавати автомобілі з китайським програмним забезпеченням і компонентами зв’язку, попри нові американські обмеження щодо підключених (здатних обмінюватися даними через мобільні, супутникові та бездротові мережі) транспортних засобів із Китаю.

Шведський автовиробник, контрольний пакет акцій якого належить китайській групі Geely, пройшов спеціальну процедуру погодження з Міністерством торгівлі США. За підсумками перевірки Управління інформаційно-комунікаційних технологій та послуг надало компанії індивідуальний дозвіл на подальший імпорт і продаж таких автомобілів на американському ринку.

У Volvo заявили, що отримання цього дозволу було необхідною умовою для продовження діяльності в США після набуття чинності нових правил щодо підключених автомобілів.

Американські обмеження є частиною масштабної програми контролю за технологіями китайського походження в автомобільній галузі. Остаточну редакцію правил було затверджено на початку 2025 року. Вони передбачають фактичну заборону використання китайського програмного забезпечення для підключених автомобілів, починаючи з моделей 2027 модельного року, а китайського апаратного забезпечення — з 2030 модельного року.

Основна причина таких обмежень пов’язана з питаннями національної безпеки. Американська влада вважає, що окремі електронні системи можуть використовуватися для збору даних, стеження або навіть дистанційного втручання в роботу транспортних засобів.

Водночас нові правила не поширюються на всі електронні системи автомобіля. Насамперед під обмеження потрапляють технології підключення до мобільних, супутникових і Wi-Fi мереж, а також програмне забезпечення, пов’язане з автоматизованим керуванням транспортним засобом. Звичайні системи допомоги водієві до цієї категорії не належать.

У рамках діалогу з американськими регуляторами Volvo надала додаткову інформацію щодо корпоративного управління, технологічної архітектури та захисту даних. Саме після цих консультацій компанія отримала спеціальний дозвіл на продовження продажів.

Для Volvo американський ринок залишається одним із ключових. У 2025 році компанія реалізувала у США близько 121,6 тисячі автомобілів. Наразі майже всі моделі для американських покупців постачаються з Європи, винятком є електричний кросовер EX90, який виробляється на заводі в Південній Кароліні.

Компанія також продовжує розширювати локальне виробництво. Раніше Volvo повідомила про плани розпочати випуск нового гібридного автомобіля у США до кінця десятиліття, а виробництво популярного кросовера XC60 на підприємстві в Південній Кароліні має стартувати наприкінці 2026 року.

Отриманий дозвіл дозволяє Volvo безперешкодно продовжувати реалізацію своєї стратегії розвитку в США навіть в умовах посилення контролю за автомобільними технологіями китайського походження. Водночас інша компанія, пов’язана з Geely, — Polestar — поки що продовжує переговори з американськими органами влади щодо виконання нових вимог.

Власники електромобілів Volvo у Європі вже наприкінці цього року отримають значно простіший доступ до мережі Tesla Supercharger. Шведський виробник підтвердив, що електрокари бренду зможуть заряджатися більш ніж на 20 тисячах швидкісних станцій Tesla у 29 європейських країнах.

Але головна новина полягає навіть не у самому доступі до Supercharger, а у способі інтеграції цієї мережі в екосистему Volvo. Водіям не доведеться окремо користуватися додатком Tesla — пошук станцій, прокладання маршруту та оплата заряджання працюватимуть безпосередньо через застосунок Volvo Cars.

У компанії наголошують, що це частина ширшої стратегії зі створення максимально простої та єдиної інфраструктури для власників електромобілів марки.

Керівник напряму енергетичних рішень Volvo Cars Алехандро Кастро Перес заявив, що зараз користувачі Volvo вже мають доступ до понад трьох мільйонів зарядних точок по всьому світу через фірмовий застосунок бренду. Підключення мережі Tesla Supercharger у Європі має ще більше спростити користування електромобілями Volvo та дати доступ до однієї з найрозвиненіших і найнадійніших систем швидкісного заряджання.

Формально окремі європейські станції Tesla Supercharger уже давно відкриті для електромобілів інших виробників. Проте досі для цього зазвичай був потрібен окремий додаток Tesla та додаткова реєстрація. Тепер Volvo фактично інтегрує всю процедуру у власну цифрову екосистему.

Починаючи з четвертого кварталу 2026 року, власники електричних Volvo зможуть знаходити станції Tesla через фірмовий застосунок, прокладати до них маршрут і оплачувати заряджання без переходу між різними сервісами.

Найбільше станцій Tesla буде доступно на ключових для Volvo ринках — у Німеччині, Франції, Норвегії, Великій Британії, Швеції, Італії та Іспанії. Загалом нова інтеграція охопить 29 європейських країн, включно з Австрією, Бельгією, Данією, Нідерландами, Польщею, Португалією, Швейцарією та іншими державами.

Volvo також підтвердила, що паралельно готується до ширшого переходу на стандарт заряджання NACS, який використовує Tesla. До 2029 року компанія планує перевести окремі моделі для Японії, Південної Кореї та інших ключових ринків Азійсько-Тихоокеанського регіону на цей стандарт.

У Volvo вважають, що уніфікація зарядної інфраструктури та сумісність між різними мережами стають критично важливими для подальшого розвитку електромобілів. Саме тому компанія активно підтримує стандартизацію зарядних рішень та інтеграцію між різними операторами.

Новий доступ до мережі Tesla отримають усі сучасні електромобілі Volvo, включно з EX30, EX40, EC40, EX60, EX90 та ES90. Точні терміни запуску для кожної моделі та конкретних ринків компанія обіцяє оголосити пізніше.