Життєвий цикл Volkswagen Golf 8 планують суттєво продовжити. Нинішнє покоління моделі може перебувати у виробництві аж до 2035 року. Про це заявив у коментарі виданню Top Gear член ради директорів Volkswagen Кай Грюніц.

За його словами, нинішня генерація Volkswagen Golf може залишатися на конвеєрі аж до запровадження в 2035 році заборони продажів у ЄС авто з двигунами внутрішнього згоряння.

Звісно, ж у такому випадку цьогорічне оновлення Volkswagen Golf 8 не буде останнім. На модель чекатиме мінімум ще одна модернізація.

Варто відзначити, що новий Volkswagen Golf 9 з’явиться не в 2035 році, а значно раніше — в 2027 або 2028 році. Він стане електромобілем і випускатиметься паралельно з попередником (не виключено, що його назвуть ID.Golf).

У цьому немає нічого дивного. Приміром, бензиновий Porsche Macan першого покоління наразі випускають паралельно з електричним наступником, така ж доля чекає і на його старшого брата Cayenne.

Враховуючи, що Volkswagen Golf 8 дебютував у 2019 році, то його життєвий цикл може скласти 15-16 років. Варто відзначити, що платформа MQB, на які збудована модель, взагалі датується 2012 роком (її використовував ще VW Golf 7).

Утім, для Volkswagen це аж ніяк не стане рекордом. Справа в тім, що найперший Volkswagen Golf після припинення випуску в Німеччині (1974-1984 рр.) продовжили збирати в ПАР аж до 2009 року, тобто він перебував на конвеєрі 35 років.

Таким образом, жизненный цикл VW Golf VIII поколения составит внушительные 15 лет. Впрочем, это все равно будет не самый долговечный Golf.

Volkswagen намерен сделать следующее поколение Golf электрическим и представить его к концу текущего десятилетия. Но это не означает, что нынешний Golf с двигателем внутреннего сгорания скоро исчезнет. Кай Грюниц, глава подразделения технического развития, предполагает, что 8 поколение может оставаться в производстве до 2035 года, когда вступит в силу запрет ЕС на новые автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Тем не менее, эти автомобили все еще смогут продаваться, если будут совместимыми с синтетическим топливом.

Нынешний, «восьмой» Golf, появился в конце 2019 года. Хэтчбек и универсал построен на платформе MQB, как и предыдущее седьмое поколение, которое появилось в 2012-м. Еще более старый «шестой» Golf на платформе PQ35 прожил на конвейере с 2003 по 2016 год, когда был снят с производства Golf Cabriolet. Таким образом платформа MQB скоро сравняется с ней по продолжительности жизни.

Грюниц называет Mk8 «совершенством MQB», что говорит об отсутствии необходимости в новой модели, несмотря на первоначальные проблемы с программным обеспечением, которые теперь устранены. Фейслифтинговый Golf может претерпеть еще одно обновление, если оно продлится до 2035 года. 

Тем не менее, Golf может уйти на пенсию до 2035 года, и не только из-за норм выбросов. Компания Porsche, также входящая в VW Group, прекратила выпуск Macan и 718 Boxster/Cayman в ЕС из-за новых законов о кибербезопасности. Аналогичные дорогостоящие нормы могут побудить VW снять с производства Golf раньше обозначенного срока.

Даже прогнозируемый 15-летний жизненный цикл восьмого поколения не будет самым долгим для Golf. Так, самый первый Golf дебютировал в 1974 году и сменился второй генерацией в 1980-х годах. При этом в Южной Африке «первый» Golf выпускался под обозначением Citi Golf с 1984 по 2009 год. Следовательно, с учетом оригинальной модели немецкой сборки жизненный цикл составил 35 лет.

Источник: Top Gear

У Ганновері відновилася робота найбільшого заводу Volkswagen Commercial Vehicles. Тритижнева перерва була викликана необхідністю модернізації виробництва: близько 5000 співробітників, а також зовнішні партнери були задіяні у реалізації 20 великих та 800 локальних заходів.

Було змінено графік роботи складальних ліній, переміщено робочі зони зі складальними роботами та іншим обладнанням, впроваджено нові технології.

Моделі Multivan та ID.Buzz тепер випускатимуться кожна на своїй, окремій лінії. Зазначимо, що на початок липня на двох лініях ще збирали три моделі сімейства Т6.1.

Крім того, вже в другій половині року в Ганновері розпочнеться виробництво нових варыантів Multivan — моделі Сalifornia, а також машин з повним приводом та гібридною силовою установкою.

Буде розширено лінійку й електрофургонів ID.Buzz — за рахунок зарядженої версії GTX, а також довгобазного, 7-місного варіанта.