Volkswagen Passat був знятий із продажу в Північній Америці, але модель продовжує жити досить здоровим життям на європейському континенті. Насправді нове покоління знаходиться у розробці та буде доступне лише у кузові універсал. Поки що немає точної дати презентації новинки, але ми маємо нові шпигунські фотографії, які показують, що робота над Passat 2024 року триває.

Цей білий прототип нещодавно був спійманий фотографами в засніженій Швеції, де він тестував розумний камуфляж на дорогах загального користування. Насправді це той же автомобіль, який ми бачили близько місяця тому, і схоже, що компанія з Вольфсбурга все ще знаходиться в Північній Європі, щоб завершити програму випробувань нового Passat в холодному кліматі. Може здатися, що це майже те саме, що сьогоднішня модель для Європи, але це не зовсім так.

Одне можна сказати напевно – Volkswagen не вноситиме радикальних змін у зовнішній вигляд Passat. Однак маскування підказує, що передня частина буде значно змінена, що наблизить автомобіль D-сегмента до нинішнього Golf MK8 за стилем, а також запозичує деякі елементи дизайну сімейства Volkswagen ID. Колісна база витягнута, що надає VW із довгим дахом дуже плавні пропорції. Ця величезна звиска ззаду натякає на більший багажник у порівнянні з сьогоднішньою моделлю.

Німецький автовиробник повільно, але неухильно електрифікує весь свій модельний ряд, і новий Passat не залишиться осторонь. Ймовірно, він стане останнім Passat в історії з двигунами внутрішнього згоряння, хоча ці бензинові та дизельні двигуни з турбонаддувом можуть стати гібридними. Електрифікована силова установка з модулем, що підключається, також здається більш ймовірно, проте повністю електричної версії чекати не варто. Натомість Volkswagen випустить електричний седан Aero B з аналогічними зовнішніми розмірами.

Європа, як і раніше, розкуповує універсали, і Volkswagen задовольнить деякі з цих потреб в основному сегменті, де новий Passat 2024 поділиться своїми основами та варіантами установок зі Skoda Superb наступного покоління. Обидва будуть побудовані на тих самих складальних лініях у Братиславі, Словаччина, і ми очікуємо, що вони обидва з’являться на континенті в кінці цього року.

Німецький автогігант Volkswagen продовжує посилювати свій вплив на ринку електромобілів. На цей раз він представив компактний хетчбек з індексом ID.2all. Він стане найдоступнішою моделлю марки та складе конкуренцію довгоочікуваній Tesla Model 2.

Новинка поки що знаходиться в статусі концепту, але це не на довго. Серійну версію планують представити наступного року, а на конвеєр модель вирушить 2025-го. В основу електромобіля ляже укорочена версія платформи MEB. Він отримає один електромотор, розташований на передній осі, який видає 226 к.с. потужності. Розгін з місця до «?сотні» у VW ID.2all займатиме менше 7 секунд. На одному заряді він зможе проїжджати до 450 км.

У довжину електричний хетчбек буде досягати 4050 мм при колісній базі 2600 мм, що можна порівняти з Golf. Модель виглядає коренасто. Вона виконана в тій самій стилістиці, що і вся лінійка ID. У електрокара вузька світлодіодна оптика, м’язисті крила, спадаюча лінія даху, приховані ручки задніх дверей і 20-дюймові колеса.

В оснащення салону увійшла 10,9-дюймова цифрова панель приладів і 12,9-дюймова мультимедійна система. Незважаючи на компактні розміри, електрокар має досить місткий багажник. Його об’єм складає 490 літрів, а при складених сидіннях – 1330 л. Новинка надійде у продаж на ринку Європі у 2025 році за ціною 25 000 доларів.

Німецький автовиробник Volkswagen AG збільшив свій п’ятирічний інвестиційний план до 180 млрд євро, оскільки компанія прагне кинути виклик лідерству Tesla у галузі електромобілів. Про це пише Bloomberg.

Понад дві третини від загальної суми – 122 млрд євро – підуть на програмне забезпечення та електромобілі, заявила компанія у вівторок.

Попереднє оновлення поточних інвестицій VW показало, що автовиробник інвестував 89 мільярдів євро в нові технології, що становило трохи більше половини від загальної суми на той час.

«Ми поставили перед собою чіткі та амбітні цілі і прийняли необхідні рішення для оптимізації процесів», – сказав генеральний директор компанії Олівер Блюм. «Цей рік стане вирішальним для виконання стратегічних цілей і прискорення прогресу в усій групі», додав він.

Інвестори очікують, що Блюм, який очолив компанію у вересні, розповість більше про свої стратегічні пріоритети після того, як він зосередився на виправленні хаотичного просування програмного забезпечення компанії та ретельному аналізі дорогих проєктів.

У понеділок Volkswagen оголосив про плани побудувати завод з виробництва акумуляторів у Канаді – свій перший завод за межами Європи, оскільки компанія прагне прискорити розширення на ключовому ринку США, що також включає новий завод з виробництва електромобілів у Південній Кароліні вартістю 2 мільярди доларів.

У концерні пояснили зростання витрат своїми зусиллями з виробництва акумуляторів, які включають шість заводів у Європі, а також забезпеченням сировиною для живлення електромобілів.

Очікується, що до кінця десятиліття обсяг продажу акумуляторного бізнесу PowerCo компанії складе понад €20 млрд, кажуть у VW.

При цьому концерн також інвестує в Китай – свій найбільший ринок, щоб підвищити конкурентоспроможність місцевих моделей, аби зупинити скорочення частки ринку, особливо серед електромобілів.