Компанія Volkswagen готується тимчасово призупинити виробництво кількох своїх головних моделей, зокрема Golf, на заводі у Вольфсбурзі. Про це повідомляє Reuters.

Як повідомляє видання Bild із посиланням на джерела в ланцюгу постачання, причиною стали проблеми з постачанням напівпровідників. Збій у постачанні, за даними видання, пов’язаний із суперечкою між автовиробником і виробником чипів Nexperia. Через це Volkswagen може зіткнутися з перебоями у виробництві в найближчі тижні.

У компанії поки не надали офіційних коментарів щодо ситуації. Експерти зазначають, що черговий дефіцит напівпровідників може негативно вплинути на темпи виробництва автомобілів у Європі, які лише нещодавно почали відновлюватися після глобальної кризи постачання чипів, спричиненої пандемією.

Volkswagen Commercial Vehicles пропонує для Transporter сьомого покоління як ніколи велику кількість варіантів по кузову, місткості та силових установок.

Що стосується кузова, то їх асортимент досягає 13. Це тримісний фургон із вантажним відсіком 5,8 м куб., а з високим дахом — 9,0 м куб. Є й 6-місний фургон Plus, а також версія на 5 місць з Г-подібною перегородкою для перевезення довгомірів. Доступний й засклений Kombi місткістю до 9 чол., а також машина з дворядною 6-місною кабіною та вантажною платформою корисною площею 4,2 м куб. Завершує список 9-місний мікроавтобус Caravelle. Всі ці варіанти доступні також і з довгою колісною базою, яка є стандартною для бортового автомобіля. Вантажопідйомність фургона досягає 1,33 т, у варіанті plug-in hybrid — 1,14 т, а чисто електричному — 1,04 т.

За силовими установками пропонується 11 варіантів, включаючи нові plug-in hybrid та чисто електричні (з трьома версіями за потужністю). Щодо турбодизелів TDI, то базовим є 110-сильний, у парі з механічною коробкою передач. Потім йде варіант 150 к.с., який можна замовити і з 8-швидкісним автоматом. Топовий — 170-сильний комплектується АКП вже у стандарті. Два найбільш потужні турбодизелі можна встановити в парі з повним приводом 4MOTION і автоматичною КП.

Transporter сьомої генерації також відрізняється буксирувальною здатністю. Навіть машина зі 110-сильним турбодизелем може працювати з причепом повною масою до 2000 кг, а версія 150 к.с. — до 2800 кг. Варіанти plug-in hybrid та чисто електричні можуть тягнути до 2300 кг. Для Caravellе та бортового з дворядною кабіною цей показник становить 2000 кг. Всі дані наведені для причепів з гальмами та ухилом 12%.

Для Volkswagen Transporter пропонується 58 варіантів кольорів забарвлення. І насамкінець — 5-річна гарантія (для ринку Німеччини).

Оновлений кросовер Jetta VS7 модельного року 2026 офіційно представлено на китайському ринку. Це спільна розробка німецького концерну Volkswagen та китайського автогіганта FAW, яка з моменту дебюту моделі зарекомендувала себе як практичний, місткий і доступний за ціною середньорозмірний SUV. Нове оновлення стало другим за поточний рік: якщо на початку 2025-го виробник оновив дизайн екстер’єру, то тепер основна увага зосереджена на технічних нюансах і спрощенні модельної лінійки.

Модель побудована на добре знайомій платформі MQB, яку широко використовують автомобілі Volkswagen Group. Її габарити залишилися без змін: довжина 4624 мм, ширина 1841 мм, висота 1644 мм, колісна база становить 2730 мм. Серед конструктивних особливостей — незалежна підвіска (типу MacPherson спереду і багатоважільна ззаду), що забезпечує комфортну керованість навіть на нерівних дорогах. Об’єм багажного відділення становить 548 літрів, а паливний бак розрахований на 51 літр. Салон розраховано на п’ятьох пасажирів, при цьому виробник прагнув зберегти простір і п рактичність у всіх версіях.

Основою для оновленої моделі став перевірений турбований двигун Volkswagen EA211 об’ємом 1,4 літра. Його потужність становить 150 к.с. (або 110 кВт), максимальний крутний момент — 250 Нм. Як і раніше, покупці можуть обрати між 5-ступеневою механічною коробкою передач або 6-ступеневим «автоматом» Aisin, причому привод доступний лише передній. Незважаючи на те, що інші конкуренти у класі вже пропонують 1.5T або 2.0T двигуни, силова установка Jetta VS7 залишається перевіреним і надійним рішенням, відомим своєю довговічністю та економічністю.

Головна зміна модельного ряду 2026 року стосується комплектацій. Якщо раніше покупцям пропонували сім версій, тепер залишилося п’ять, а топову модифікацію подешевшано. Ціни коливаються від 107,900 до 130,900 юанів, що еквівалентно приблизно 14,800 — 18,000 доларів США за поточним курсом. Найдоступніша версія — це ручна «Pioneer» з 5-ступеневою механікою, тоді як топова версія — «Automatic Qianlijiangshan Glory Edition» — отримала максимум оснащення, зберігши при цьому привабливу вартість.

Водночас із лінійки зникли найдорожчі моделі, включно з колишнім «Automatic Flagship» за 139,9 тис. юанів і «Automatic Qianlijiangshan Flagship» за 142,9 тис. Разом із цим було вилучено деякі елементи комфорту, зокрема задній центральний підлокітник і підсклянники, а також неможливість вибору опцій на кшталт підігріву та вентиляції передніх сидінь або незалежного клімат-контролю для другого ряду. Таке спрощення, за словами компанії, дозволяє зменшити складність виробництва та зробити топові версії доступнішими для ширшої аудиторії.

У базовій комплектації кросовер оснащений усім необхідним для сучасного автомобіля: 18-дюймовими колесами, LED-оптикою, двома подушками безпеки, системою контролю тиску в шинах, круїз-контролем, парктроніками спереду й ззаду, панорамним дахом із люком, шкіряним кермом, 8-дюймовим екраном мультимедіа з підтримкою CarPlay, Bluetooth-з’єднанням і голосовим управлінням. У більш дорогих варіантах з’являються безключовий доступ, сенсорні двірники, кнопка запуску двигуна, 10-дюймовий дисплей мультимедійної системи, навігація, система кругового огляд у на 360 градусів, електрорегулювання водійського сидіння, підігрів і складання дзеркал, а також бездротова зарядка на 15 Вт.

Зовні новий Jetta VS7 зберігає впізнаваний стиль, але тепер пропонує два варіанти оформлення — стандартний і спеціальний «Qianlijiangshan Edition». У першому використано безрамкову решітку з горизонтальними лініями та спрощеним логотипом, тоді як у другому — хромовані вставки у вигляді точкової решітки, а передній бампер має виразніший спортивний вигляд. Обидві версії оснащено рейлінгами на даху, а задня частина отримала оновлений бампер із більш масивним дифузором.

Інтер’єр, як і раніше, витриманий у стриманому стилі Volkswagen, але має нові матеріали оздоблення й сучасну архітектуру передньої панелі з інтегрованим дисплеєм. У топових комплектаціях застосовано комбіновану оббивку сидінь із елементами екошкіри, а передня панель доповнена м’якими вставками. Незважаючи на певне спрощення, салон виглядає охайно, ергономічно і продумано до дрібниць, що традиційно притаманно моделям із «німецьким ДНК».