Volkswagen Beetle, автомобіль, що десятиліттями уособлював простоту, доступність і навіть певний антибуржуазний стиль життя, несподівано став символом розкоші та ексцентричності. У серпні 2025 року на аукціоні RM Sotheby’s у Монтереї було продано унікальний Beetle-лімузин за 335 000 доларів США. Таким чином, «народний автомобіль» виявився дорожчим за чимало моделей Rolls-Royce, що ще раз доводить: справжня цінність у світі колекційних авто визначається не лише технічними характеристиками чи брендом, а й історією.

Ця історія почалася у часи Другої світової війни. Джон фон Нойман, хлопчик-біженець із Німеччини, разом із родиною емігрував до Каліфорнії, рятуючись від фашизму. Вже в юності він захопився автомобілями і згодом став одним із головних провідників марки Volkswagen у США.

Завдяки його енергії та підприємницькому хисту «Жук» став справжнім феноменом на американському ринку, особливо серед молоді Каліфорнії та під час розквіту руху хіпі. Саме фон Нойман, який вільно володів німецькою, став офіційним дистриб’ютором Volkswagen на Західному узбережжі та Гаваях, а Beetle — іконою контркультури.

Накопичивши статки, фон Нойман вирішив втілити ідею, що здавалася парадоксальною: перетворити простий «народний автомобіль» на розкішний лімузин. Для цього він звернувся до каліфорнійського ательє Troutman&Barnes, відомого створенням легендарних спортивних машин Chaparral і Scarab. Проєкт оцінювався приблизно у 30 тисяч доларів — на ті часи це була солідна сума.

Результат вийшов унікальним. Стандартний Beetle подовжили, перетворивши на справжній лімузин. Усередині з’явилися оздоблення з червоного дерева та махаґоні, міні-бар, сучасна на той момент акустична система і касетний програвач Philips. Поєднання скромної, майже аскетичної зовнішності та розкішного салону виглядало контрастно й навіть іронічно — лімузин для тих, хто відкидав матеріалізм, але хотів комфорту та екстравагантності.

Минуло понад пів століття, і унікальний Volkswagen Beetle знову вийшов на світову арену, тепер уже як аукціонна сенсація. RM Sotheby’s виставив його в Монтереї, де увага колекціонерів була прикута не лише до стану автомобіля, а й до його дивовижної біографії. У результаті Beetle-лімузин пішов із молотка за 335 тисяч доларів, перевищивши очікування експертів та довівши, що інколи історія та символізм важать більше, ніж кінські сили чи престиж емблеми.

На заводе в Эмдене (Германия) покупателю передали 1,5-миллионный автомобиль линейки ID. Юбилейный экземпляр — универсал ID.7 Tourer Pro черного цвета, способный проезжать до 606 км на одной зарядке по циклу WLTP.

Поставки серийных электромобилей Volkswagen ID. начались почти пять лет назад, в сентябре 2020 года. На сегодня Volkswagen лидирует по продажам электрических моделей в Германии и Европе.

За последние годы Volkswagen инвестировал в завод в Эмдене более 1 млрд евро, полностью переоборудовав предприятие под выпуск электромобилей. Кроме Эмдена, такую специализацию имеют предприятия в Цвиккау и дрезденская Gläserne Manufaktur. Электрические Volkswagen также производят в Ганновере, американской Чаттануге, китайских Фошане, Чанша и Антине.

Семейство ID. постоянно расширяется. Первая модель — хэтчбек ID.3 — изначально проектировался как электромобиль на специализированной платформе. В 2021-м к нему присоединились кроссовер ID.4 и его купе-версия ID.5, затем минивэн ID. Buzz. Последние новинки — седан ID.7 и универсал ID.7 Tourer, который в первой половине 2025 года стал самым продаваемым электромобилем в Германии.

Впереди у Volkswagen новые премьеры. В 2026 году стартует серийная версия компактного ID. 2all стоимостью менее 25 000 евро, а годом позже — модель ID. EVERY1, которая будет стоить около 20 000 евро. «Наша цель проста: сделать электромобили доступными для всех — недорогими, надежными и экологичными», — подчеркнул Мартин Зандер, член совета директоров Volkswagen по продажам, маркетингу и послепродажному обслуживанию.

Источник: Volkswagen