Німецький автовиробник Volkswagen розпочав масштабну програму скорочення персоналу, яка вже на першому етапі призвела до того, що близько 20 тисяч співробітників основного бренду добровільно погодилися на дострокове розірвання трудових договорів. Цей крок став частиною глибокої реорганізації компанії, яка має на меті зниження витрат і відновлення фінансової стабільності на тлі падіння прибутку та погіршення прогнозів на 2025 рік.

Про рішення працівників залишити концерн за взаємною згодою стало відомо після останнього засідання виробничої ради Volkswagen, яке відбулося у штаб-квартирі компанії у Вольфсбурзі. Як повідомила німецька газета Bild, програма є добровільною і передбачає індивідуальні угоди з працівниками, що дозволяє уникнути примусових звільнень на першому етапі. Угода про достроковий вихід передбачає певні компенсації, однак їх точні розміри не розголошуються.

Volkswagen ще раніше офіційно оголосив про плани скоротити до 2030 року близько 35 тисяч робочих місць у Німеччині в межах загального плану реструктуризації. Основна мета — адаптація до змін у світовому автомобільному ринку, який все більше орієнтується на електромобілі, цифровізацію та автоматизацію виробництва. Концерн намагається скоротити витрати на мільярди євро, щоб зберегти конкурентоспроможність і стабільність в умовах дедалі жорсткішого глобального тиску.

Згідно з останніми фінансовими звітами, прибуток Volkswagen у першому кварталі 2025 року впав на 40% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Такі результати викликали занепокоєння як серед керівництва, так і серед інвесторів. У компанії визнали, що за підсумками 2025 року фінансові показники, ймовірно, наблизяться до нижньої межі попереднього прогнозу, що і стало головним чинником для запуску термінових заходів із оптимізації.

Як підкреслює агентство Reuters з посиланням на внутрішні джерела, процес добровільного скорочення персоналу просувається згідно з графіком, і компанія очікує, що перехідний період пройде без соціальних потрясінь. Однак у профспілках уже заговорили про ризики втрати кваліфікованих кадрів та потребу чіткішого плану подальших дій, щоб уникнути негативного впливу на виробничі потужності у найближчі роки.

Таким чином, ситуація навколо скорочень у Volkswagen є одним із найяскравіших прикладів того, як великі автовиробники змушені швидко адаптуватися до нової економічної реальності, де поєднуються технологічні виклики, падіння прибутковості та необхідність реформування традиційної моделі ведення бізнесу.

Компания Volkswagen of America объявила о начале специального проекта — восстановление бело-голубого T2, который чудом уцелел во время январского пожара 2025 года в Южной Калифорнии.

После пожаров в Калифорнии в январе этого года одна фотография привлекла внимание людей. Она была сделана фотографом Associated Press в опустошенном огнем районе Малибу. На фотографии не видно ничего уцелевшего, кроме маленького синего автобуса Volkswagen T2 1977 года, припаркованного на обочине. Он привлек внимание не только общественности, но и Volkswagen of America. Теперь компания работает над тем, чтобы привести маленький автобус в рабочее состояние для его владелицы.

Нынешняя владелица T2 — Меган Кристл Винрауб (Megan Krystle Wienraub). Она назвала машину «Азул» (Azul) в честь цвета и, согласно Associated Press, купила его у своего друга и делового партнера Престона Мартина (Preston Martin). Меган и Престон занимаются изготовлением досок для серфинга и Мартин даже жил в T2 какое-то время, когда ремонтировал его.

Хотя фургон выглядел почти нетронутым на известной фотографии, это не так. Уже во время первичного осмотра выяснилось, что автомобиль цел с одной стороны, но с другой краска потрескалась и полопалась от близкого огня. Температура была настолько высока, что у T2 оплавилась проводка и другие резиновые элементы. Так что у ремонтной команды в офисе Volkswagen в Окснарде (Oxnard), Калифорния, будет достаточно много работы.

Винрауб еще не решила, хочет ли она сохранить часть выгоревшей на солнце патины фургона, которая была у него до пожара, или вернуть ему глянцевый вид нового автомобиля. В любом случае, VW говорит, что проект должен быть завершен позже в этом году, после чего Азул снова сможет совершать поездки на пляж для серфинга.

Источники: Volkswagen, AP

Volkswagen Commercial Vehicles офіційно оголосив про початок прийому замовлень на нову, восьмимісну версію Multivan, яка стане доступною для клієнтів із 28 травня 2025 року. Ця модифікація розроблена як наймісткіший варіант серед актуального модельного ряду, що вже включає п’яти-, шести- та семимісні версії. Основною цільовою аудиторією для цього автомобіля виступають компанії, які надають транспортні послуги, зокрема в сегменті бізнес-шатлів або таксі, де важливі максимальна місткість, гнучкість салону та комфорт для пасажирів.

У конфігурації нового Multivan по три окремі сидіння розташовані у другому та третьому рядах. Усі ці крісла можна незалежно зсувати, складати або повністю демонтувати, що дозволяє максимально адаптувати простір під конкретні потреби пасажирів чи вантажів. При цьому навіть з усіма встановленими сидіннями об’єм багажного відсіку становить 763 літри. Такий показник досягнуто завдяки збільшеному на 200 мм задньому звису кузова, що характерний саме для восьмимісної версії. Загальна довжина автомобіля сягає 5173 мм.

На відміну від базового, п’ятимісного Multivan, встановлення додаткового, тримісного ряду сидінь у новій версії оцінено у 1612 євро. У вартість також включено два складаних столики, які монтуються на спинки крісел другого ряду, що робить поїздки зручнішими для пасажирів, особливо у форматі бізнес-перевезень або родинних подорожей. Якщо ж йдеться про перетворення семимісного Multivan на восьмимісний, шляхом встановлення ще одного індивідуального сидіння у другому ряду, то це обійдеться покупцеві у 660 євро. Нагадаємо, що семимісна версія доступ на у трьох варіантах комплектацій — Life, Edition та найвищій за оснащенням Style.

Під капотом нового Multivan пропонуються два перевірені силові агрегати: 2.0-літровий турбодизель TDI потужністю 150 кінських сил та 2.0-літровий бензиновий турбодвигун TSI, що розвиває 204 кінські сили. Обидва варіанти поєднуються з 7-ступеневою роботизованою коробкою передач DSG, яка забезпечує плавне перемикання передач та зручне керування навіть у міському трафіку. Привод — виключно передній, як і у базових версіях.

Виробник підкреслює, що восьмимісний Multivan є ідеальним варіантом як для приватних перевезень, так і для бізнес-цілей, зокрема у сфері корпоративних транспортних послуг. Він поєднує сучасний рівень комфорту, високу варіативність конфігурації салону та місткість, яка задовольнить потреби як родин, так і комерційних операторів. За словами представників Volkswagen, додавання восьмимісної версії до модельної лінійки — це відповідь на запити клієнтів, які шукають максимальну функціональність без компромісів щодо якості, ергономіки чи дизайн у.

Нова модифікація Multivan із восьмимісним салоном вже доступна для попереднього замовлення у дилерських центрах Volkswagen у Німеччині, а перші поставки клієнтам очікуються вже найближчими місяцями.