Записи с меткой ‘тюнинг’

Студенты сделают Suzuki Jimny пятидверным

Пока индийский Suzuki Jimny с пятидверным кузовом только готовится к дебюту, в Японии начали подготовку своего внедорожника. Строительством «проектного» автомобиля занялись студенты автомобильного колледжа NATS (Nihon Automotive Technology School).

NATS готовит специалистов для автомобильной промышленности и сферы технического обслуживания транспортных средств. При этом в колледже имеется отдел или кафедра кастомизации, студенты которой регулярно демонстрируют тюнингованные машины на фестивале Tokyo Auto Salon. Именно в этом отделе и решили переделать трехдверный Suzuki Jimny Sierra в пятидверный.

Проект инициировал преподаватель по имени Юя Арита (Yuya Arita). В какой-то момент он решил, что его стоковый Jimny пора превратить в нечто более интересное и прочитав новости о разработке новой модификации Jimny с упрощенным доступом на второй ряд, предложил ученикам сделать такую машину самим. Студентам идея понравилась и в июле этого года они принялись за дело. Сначала работали только в рамках занятий, но по мере приближения токийской выставки, которая пройдет в середине января, стали заниматься также после уроков и по субботам.

Кузов внедорожника выпотрошили и разрезали. Начинающие мастера кастомизации самостоятельно изготовили оригинальные задние двери и установили за центральными стойками 40-сантиметровые вставки. Задние кресла останутся обычными, но места там станет больше. Из-за изменения конструкции кузова лючок бензобака, изначально расположенный по правому борту, пришлось переместить к корме. В остальном конфигурация и дизайн машины сохранены.

Готовый кузов установят на раму, подвеска получит лифт, стандартные колеса заменят более внедорожными, а в салон интегрируют мощную аудиосистему. Кроме этого 1.5-литровому двигателю пятидверного Jimny добавят турбонаддув. Машина должна быть полностью готова к 14 января.

Источники: Autocar Japan, NATS

В ателье Manhart «прокачали» Audi RS Q8

После доработки мощность кроссовера увеличилась до 818 «лошадей», а крутящий момент до 1050 Нм. Экстерьер получил красные акценты.

Это уже не первый случай когда тюнеры из Manhart занимаются Audi RS Q8. Еще в 2020 году тюнер выпустил пакет доработок для этого кроссовера. К слову, тогда 4-литровый V8 «раскачали» внушительных до 900 л.с. и 1080 Нм. Сейчас мощность упала на ощутимые почти 80 «лошадей», а вот крутящий момент снизился всего на 30 Нм до 1050 Нм.

По сравнению с первой версией, экстерьер новинки, получившей название Manhart RQ 800, стал более сдержанный. Доработанный RS Q8 стал больше походить на «слипер». 24-дюймовые диски Classic Line, красные акценты на дисках, решетке и зеркалах, а так же фирменные наклейки. Внутри тоже появились те же красные акценты и фирменные коврики.

Что касается силовой установки, то тут изменения более глобальны. Самые главные и заметные доработки: новые турбины и интеркулер, 100-милимметровая выпускная система из нержавеющей стали. Доработки коснулись и трансмиссии, чтобы она могла справляться с ощутимо возросшей мощностью. Опционально доступны и более производительные тормоза.

Стоит отметить, что немецких фанатов Manhart и быстрых Audi ожидает разочарование. Тюнер оснастил выхлопную систему каталитическим нейтрализатором на 200 ячеек, однако всё равно не смог сертифицировать автомобиль в Германии, где довольно строгие требования ко всем «тюнячкам» и все не заводские детали вносятся в техпаспорт. Поэтому 818-сильный RS Q8 будет доступен только на экспорт. И у состоятельных немецких водителей есть повод для грусти, ведь даже стандартный RS Q8 способен разогнаться с 0 до 100 км/час всего за 3.8 секунды, а него «всего » 600 л.с. и 800 Нм крутящего момента.

Японская компания PIAA выпустила новую систему подогрева фар и фонарей

«Обогреватель» от японской PIAA (входит в концерн Valeo) представляет собой кольцо из тонкой и прозрачной пленки, которое приклеивается на фару или фонарь автомобиля. Новое поколение устройства стало более мощным и энергоэффективным.

Новые наклейки от PIAA для фар и фонарей разогреваются до 60 °C, что позволяет быстро растапливать снег и лед. Ранее компания уже выпускала подобные устройства, но максимальная температура достигала только 50 °C.

Кроме этого в новом поколении «обогревателей» фар реализована поддержка работы от 24-вольтовых бортовых систем, которые применяются в некоторых легковых гибридах и грузовиках.

Система также получила функцию автоматического включения при снижении температуры окружающего воздуха до 5 °C. Если же стало теплее, обогреватель автоматически отключится, чтобы не расходовать энергию впустую.

Производитель рекомендует запитать аксессуар от проводов габаритных огней — никаких дополнительных реле и переходников не потребуется, все необходимое для подключения входит в комплект. По утверждению разработчиков, проблем с «перерасходом» электроэнергии быть не должно — на каждую сторону автомобиля приходится по 5 Вт.

Обогреватель не боится моек высокого давления и не мешает прохождению технического контроля (во всяком случае в Японии). Тем не менее непосредственно пленка позиционируется как расходный материал и её рекомендуется менять раз в год. 

Гарантия на датчики составляет 3 года, на нагревательные элементы — 1 год. Рекомендованная розничная стоимость комплекта в Японии — 16 000 иен или 140 долларов США. Пленки также продаются поштучно.

Источник: Car Watch