Записи с меткой ‘тюнинг’

Ателье Maxlider превратит Ford Bronco в шестиколесный вездеход

Фирма Maxlider Brothers Customs из Иллинойса анонсировала проект трансформации внедорожника Ford Bronco в трехосный автомобиль. Такие вездеходы можно будет купить за 399 тысяч долларов.

Предложенная схема кастомизации Ford Bronco от Maxlider Brothers Customs предусматривает интеграцию дополнительной задней оси с неразрезным мостом, лифт подвески, регулируемые амортизаторы и наращивание грузового отсека. Автомобиль на эскизе также «обут» в шины BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3, имеет экспедиционные багажники на крыше, расширители арок, защитную дугу спереди и дополнительное освещение.

Учитывая увеличение веса автомобиля, от Maxlider можно ожидать и доработку силового агрегата. Однако технические подробности проекта пока держатся в секрете. Напомним, что моторная гамма стокового Ford Bronco включает пару агрегатов семейства EcoBoost: 2,3-литровую «турбочетверку» на 274 л.с. и 420 Н·м и 2,7-литровый V6 с отдачей 315 л.с. и 542 Н·м. Они сочетаются с 7-ступенчатой «механикой» или 10-ступенчатым «автоматом».

Продажи Ford Bronco с доработками от Maxlider планируется начать в 2022 году.

Источник: Motor1

Для BMW 5 серии E60 выпустили бампер с огромными «ноздрями»

Автомобили одного из легендарных поколений «пятёрок» теперь можно без особого труда превратить в нечто похожее на современные BMW M3 и M4 с их огромными «ноздрями». Производство специфического элемента тюнинга наладили в Китае.

Примечательно, что авторы изделия не только подогнали форму для стыковки с крыльями, фарами и капотом, но даже попытались воссоздать рельефное углубление перед логотипом. Купить кастомный передний бампер в стиле новых «эмок» можно в китайском маркетплейсе Taobao. Стоимость неоригинального изделия — 2500 юаней (380 долларов США).

E60 — пятое поколения пятой серии BMW. Выпускалось с 2003 по 2009 год, в 2007-м претерпело рестайлинг.

BMW 5 серии (2004)

Характерные «ноздри» — давний отличительный элемент автомобилей BMW, но в последние годы они стали особенно большими, что заметно по новым M3/M4. Часть поклонников марки критикует такое стилистическое решение, однако руководство компании не видит в этом проблемы. Так, директор по дизайну BMW Домагой Дукеч в комментарии британскому изданию Top Gear заявил, что «у компании нет цели угождать всем на свете».

Кстати, стилизованные под огромные вентиляционные отверстия элементы в передней части кузова получил даже новый электромобиль BMW i4.

Источник: Carscoops

Двойника Volkswagen Crafter поставили на гусеницы без вмешательства в конструкцию ходовой

Компании MAN Truck & Bus и австрийская TrackSystems представили набор для конвертации фургона MAN TGE в машину на гусеничном ходу. Заменить колеса на гусеницы можно всего за один час и ехать в специализированную мастерскую для этого не нужно.

Инициатива переоборудования фургона исходила от двух продавцов коммерческих автомобилей MAN в австрийском Тироле: Томаса Кофлера и Фабиана Бонора. Опыт продаж подсказал им, что предприниматели горнолыжных курортов нуждаются в универсальных машинах, способных перевозить грузы и пассажиров. Восьмиместный фургон MAN TGE отлично подходит на эту роль, но по снежным сугробам на нем далеко не заедешь. Поэтому MAN обратилась за помощью к разработчику комплектов гусениц для машин TrackSystems.

Модификация TGE 3.180 4×4 получила 30-миллиметровый лифт-кит Seikel и комплект гусениц Caterpillar. Переход на гусеничный ход занимает не более часа — сборка или разборка производится аналогично замене колес, посещение специальной мастерской не требуется. Соединение с осями обеспечивается оригинальными колесными болтами и переходными пластинами. Дополнительный вес по сравнению с обычными колесами составляет примерно 300 кг, колея увеличивается до 2,40 метра.

Для эксперимента взяли автомобиль с 2.0-литровым турбодизелем (177 л.с., 410 Н·м), 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом.

Гусеничный комплект позволяет передвигаться по заснеженным горным серпантинам. Расчетная крейсерская скорость движения на бездорожье — от 25 до 50 км/ч, преимущественно на передачах с первой по третью. Торможение обеспечивают собственные тормозные механизмы автомобиля.

Такому автомобилю на гусеницах запрещено выезжать на обычные дороги, однако если водитель предусмотрительно возьмет с собой инструменты и колеса, ничто не помешает относительно быстро вернуть бус к изначальному состоянию. По словам разработчиков системы, она подойдет и для других модификаций модели, поэтому не исключено, что со временем её предложат в качестве дополнительной опции.

MAN TGE — двойник Volkswagen Crafter, обе модели выпускают на заводе Volkswagen в Польше. Презентация TGE  состоялась в 2016 году.

Источник: MAN