Записи с меткой ‘тюнинг’

Lexus и JAOS подготовили внедорожник LX к бездорожью

Lexus LX 600 Offroad создан, «чтобы вдохновить водителя и пассажиров на приключения». Внедорожник стал совместным проектом Lexus и и известного производителя тюнинг-оборудования JAOS Corporation.

Lexus LX четвертого поколения — автомобиль совсем новый, его мировая премьера состоялась в октябре 2021 года. Для внедорожника предусмотрено заводское исполнение Offroad с высокопрофильными шинами, чёрным декором и принудительными блокировками всех трёх дифференциалов. Однако производитель офф-роудных аксессуаров JAOS снабдил его дополнительными атрибутами машины для штурмов труднопроходимых мест.

Как следует из индекса «600», за основу взяли бензиновую версию с 3.4-литровым V6 с двумя турбокомпрессорами (415 л.с. и 650 Н·м) и 10-ступенчатым «автоматом». JAOS выделила для автомобиля углепластиковую защиту бамперов и расширители колесных арок из аналогичного легкого и прочного материала. Установлена усиленная защита порогов, широкие брызговики, 20-дюймовые колеса Jaos Tribe Cross цвета Titanium Gold в «зубастых» шинах Toyo Open Country A/T III 285/55R 20, накладки дверных ручек, оригинальный глушитель и несколько наклеек.

Сколько будет стоить подобный комплект доработок, Lexus и JAOS не уточнили. Более того, брызговики и глушитель пока что вовсе заявлены не как серийные комплектующие, а в качестве образцов. О доработках по части «железа» не сообщается.

«Живая» демонстрация кастомизированного Lexus LX 600 Offroad состоится на Токийском автосалоне 2022, который пройдет с 14 по 16 января.

Источник: Lexus

Студенты сделают Suzuki Jimny пятидверным

Пока индийский Suzuki Jimny с пятидверным кузовом только готовится к дебюту, в Японии начали подготовку своего внедорожника. Строительством «проектного» автомобиля занялись студенты автомобильного колледжа NATS (Nihon Automotive Technology School).

NATS готовит специалистов для автомобильной промышленности и сферы технического обслуживания транспортных средств. При этом в колледже имеется отдел или кафедра кастомизации, студенты которой регулярно демонстрируют тюнингованные машины на фестивале Tokyo Auto Salon. Именно в этом отделе и решили переделать трехдверный Suzuki Jimny Sierra в пятидверный.

Проект инициировал преподаватель по имени Юя Арита (Yuya Arita). В какой-то момент он решил, что его стоковый Jimny пора превратить в нечто более интересное и прочитав новости о разработке новой модификации Jimny с упрощенным доступом на второй ряд, предложил ученикам сделать такую машину самим. Студентам идея понравилась и в июле этого года они принялись за дело. Сначала работали только в рамках занятий, но по мере приближения токийской выставки, которая пройдет в середине января, стали заниматься также после уроков и по субботам.

Кузов внедорожника выпотрошили и разрезали. Начинающие мастера кастомизации самостоятельно изготовили оригинальные задние двери и установили за центральными стойками 40-сантиметровые вставки. Задние кресла останутся обычными, но места там станет больше. Из-за изменения конструкции кузова лючок бензобака, изначально расположенный по правому борту, пришлось переместить к корме. В остальном конфигурация и дизайн машины сохранены.

Готовый кузов установят на раму, подвеска получит лифт, стандартные колеса заменят более внедорожными, а в салон интегрируют мощную аудиосистему. Кроме этого 1.5-литровому двигателю пятидверного Jimny добавят турбонаддув. Машина должна быть полностью готова к 14 января.

Источники: Autocar Japan, NATS

В ателье Manhart «прокачали» Audi RS Q8

После доработки мощность кроссовера увеличилась до 818 «лошадей», а крутящий момент до 1050 Нм. Экстерьер получил красные акценты.

Это уже не первый случай когда тюнеры из Manhart занимаются Audi RS Q8. Еще в 2020 году тюнер выпустил пакет доработок для этого кроссовера. К слову, тогда 4-литровый V8 «раскачали» внушительных до 900 л.с. и 1080 Нм. Сейчас мощность упала на ощутимые почти 80 «лошадей», а вот крутящий момент снизился всего на 30 Нм до 1050 Нм.

По сравнению с первой версией, экстерьер новинки, получившей название Manhart RQ 800, стал более сдержанный. Доработанный RS Q8 стал больше походить на «слипер». 24-дюймовые диски Classic Line, красные акценты на дисках, решетке и зеркалах, а так же фирменные наклейки. Внутри тоже появились те же красные акценты и фирменные коврики.

Что касается силовой установки, то тут изменения более глобальны. Самые главные и заметные доработки: новые турбины и интеркулер, 100-милимметровая выпускная система из нержавеющей стали. Доработки коснулись и трансмиссии, чтобы она могла справляться с ощутимо возросшей мощностью. Опционально доступны и более производительные тормоза.

Стоит отметить, что немецких фанатов Manhart и быстрых Audi ожидает разочарование. Тюнер оснастил выхлопную систему каталитическим нейтрализатором на 200 ячеек, однако всё равно не смог сертифицировать автомобиль в Германии, где довольно строгие требования ко всем «тюнячкам» и все не заводские детали вносятся в техпаспорт. Поэтому 818-сильный RS Q8 будет доступен только на экспорт. И у состоятельных немецких водителей есть повод для грусти, ведь даже стандартный RS Q8 способен разогнаться с 0 до 100 км/час всего за 3.8 секунды, а него «всего » 600 л.с. и 800 Нм крутящего момента.