Записи с меткой ‘Triumph’

Новый мотоцикл Triumph Tiger 850 Sport. Новости моторынка

Разнообразие на рынке турэндуро продолжает увеличиваться. Компания Triumph представила Triumph Tiger 850 Sport как новое дополнение к своему модельному ряду.

850-я модель похожа на Tiger 900, но идет в более дорожной комплектации. При этом немного дешевле. Новый мотоцикл Triumph Tiger 850 Sport разделяет шасси, маятник и двигатель с 900-й моделью, но не всё так же идентично, как может показаться на первый взгляд. Двигатель дефорсирован путем настройки программного обеспечения зажигания. Мощность снизили с 94 до 84 л.с., а крутящий момент до 81 Нм. В чем смысл, спросите? Компания Triumph решила предложить более комфортный мотоцикл с точки зрения управления для перемещений как по городу, так и путешествий. Снижение рабо чих характеристик в угоду балансу во всех отношениях.

Мотоцикл может работать в дорожном или дождевом режимах. Есть 12-вольтовый разъем.

Другие особенности:

  • 5-дюймовая ЖК-приборка
  • светодиодная оптика по кругу
  • регулируемое ветровое стекло
  • АБС
  • трэкшн-контроль
  • цена от 11 995 долларов в зависимости от региона

Новый мотоцикл Triumph Trident 660. Новости моторынка

Тизерная кампания не оставила практически ничего нового, о чем можно было бы написать касательно мотоцикла Triumph Trident 660 2021, который наконец-то официально представили.

Triumph Trident 660 2021 — бюджетный мотоцикл средней кубатуры от британского завода. Байк комплектуется 660-кубовым 3-цилиндровым двигателем, который спроектировали на базе старого 675-кубового рядника с использованием более чем 60 новых компонентов. Силовой агрегат производит 80 л.с. мощности и 64 Нм крутящего момента.

Шасси состоит из трубчатой, стальной рамы; традиционного маятника. Мотоцикл со всеми жидкостями весит 189 кг. Производитель настаивает, что им удалось сделать лучший по управляемости мотоцикл в своей категории.

Что касается электроники, Triumph Trident 660 может работать в двух режимах (дорога / дождь). Есть переключаемый трэкшн-контроль. Трэкшн можно выключить совсем, а вот АБС — нет. Вся оптика светодиодная.

Подвеска собрана из базовых компонентов Showa. Нерегулируемая вилка спереди и амортизатор с регулировкой преднатяга сзади. Тормозная система: Nissin. Суппорты обычные, нерадиальные. ЖК-приборка довольно функциональная. Можно подключать смартфона. Есть приложение Triumph.

Цена MSRP в США (для понимания): 7 995 долларов. Мотоцикл значительно дешевле Honda CBR650F($8 749), но дороже Kawasaki Ninja 650 ($7 495).

Бюджетный мотоцикл Triumph Trident. Новости моторынка

Британский мотопроизводитель Triumph готовится добавить новый трехцилиндровый мотоцикл с своему модельному ряду, поскольку началась тизерная кампания по продвижению новой модели Triumph Trident.

У нас есть изображения прототипа. Вполне очевидно, чего Triumph хотят добиться с возрождением торговой марки Trident — выпустить на рынок бюджетный роадстер. В основу заложен 675-кубовый трехцилиндровый двигатель от Street Triple. Производитель обещает, что Triumph Trident будет обладать самым высоким уровнем технологий в своей категории при доступном ценнике. Громкое заявление, которое требует установки системы IMU на бюджетный Triumph Trident, включая трэкшн-контроль и АБС.

Более детальный анализ картинок показывает, в чем Triumph собираются сэкономить. Первое, новая версия 675-кубового мотора будет иметь много общего с предыдущим Street Triple, который просто модернизируют под евро5. Второе, задняя подвеска не имеет рычажной системы и не обеспечивает прогрессивного движения — всё довольно жестко. Третье, передние тормозные суппорты установлены обычным способом, не радиально. Четвертое, приборная панель смотрится очень простой.

Компания Triumph утверждает, что на рынке новый Triumph Trident должен появится в начале 2021 года. Мотоцикл, вероятно, станет отличным вариантом для новичков или людей, у которых не хватает средств на более дорогие модели.