Тизерная кампания не оставила практически ничего нового, о чем можно было бы написать касательно мотоцикла Triumph Trident 660 2021, который наконец-то официально представили.

Triumph Trident 660 2021 — бюджетный мотоцикл средней кубатуры от британского завода. Байк комплектуется 660-кубовым 3-цилиндровым двигателем, который спроектировали на базе старого 675-кубового рядника с использованием более чем 60 новых компонентов. Силовой агрегат производит 80 л.с. мощности и 64 Нм крутящего момента.

Подвеска собрана из базовых компонентов Showa. Нерегулируемая вилка спереди и амортизатор с регулировкой преднатяга сзади. Тормозная система: Nissin. Суппорты обычные, нерадиальные. ЖК-приборка довольно функциональная. Можно подключать смартфона. Есть приложение Triumph.

Цена MSRP в США (для понимания): 7 995 долларов. Мотоцикл значительно дешевле Honda CBR650F($8 749), но дороже Kawasaki Ninja 650 ($7 495).

Британский мотопроизводитель Triumph готовится добавить новый трехцилиндровый мотоцикл с своему модельному ряду, поскольку началась тизерная кампания по продвижению новой модели Triumph Trident.

У нас есть изображения прототипа. Вполне очевидно, чего Triumph хотят добиться с возрождением торговой марки Trident — выпустить на рынок бюджетный роадстер. В основу заложен 675-кубовый трехцилиндровый двигатель от Street Triple. Производитель обещает, что Triumph Trident будет обладать самым высоким уровнем технологий в своей категории при доступном ценнике. Громкое заявление, которое требует установки системы IMU на бюджетный Triumph Trident, включая трэкшн-контроль и АБС.

Компания Triumph утверждает, что на рынке новый Triumph Trident должен появится в начале 2021 года. Мотоцикл, вероятно, станет отличным вариантом для новичков или людей, у которых не хватает средств на более дорогие модели.

В 2016 году компания Triumph выкатила последнее поколение Speed Triple 1050, соответствующее стандарту евро4. К 21-у году выпуска Speed Triple получил значительные модернизации, включая 104 модификаций мотора для улучшения работы и производительности рядного трехцилиндрового агрегата.

Прошло четыре года, и теперь Европа переходит на стандарт евро5, который поставил перед производителями новые ограничения и задачи. В Triumph уже какое-то время занимаются созданием нового поколения Speed Triple с учетом нового стандарта вредного выхлопа, а также пришло время для выпуска нового поколения.

Как и представленный в конце 2019 года Street Triple, Speed Triple нового поколения получит внешнее обновление. Конструкция с парными фарами останется, но фонари более агрессивные с хмурыми светодиодными полосками и тонким профилем, в целом. Хвост ожидается более острый и поднятый, что делает байк более агрессивным внешне.

Новый двигатель — самая интересная деталь. Блок сильно отличается от 1050-кубового мотора. Изменилась не только общая форма блока, но и внешний вид картера, и крышки сцепления. По слухам объем вырос до 1160 см3.