Toyota планує частково перенести виробництво спортивного хетчбека GR Corolla, орієнтованого на ринок Північної Америки, з Японії до Великої Британії. Як повідомляє агентство Reuters з посиланням на обізнані джерела, компанія інвестує приблизно 56 мільйонів доларів у створення спеціалізованої виробничої лінії на своєму заводі в місті Бьорнастон, графство Дербішир. Впровадження нового виробництва заплановано на середину 2026 року, і після запуску завод зможе випускати до 10 тисяч одиниць GR Corolla щороку для експорту до США та Канади.

Цей крок зумовлений бажанням японського автогіганта ефективніше використовувати наявні виробничі потужності у Великій Британії, а також скоротити строки постачання спортивної моделі до північноамериканських споживачів. Попит на GR Corolla, яка є однією з небагатьох залишкових моделей із бензиновим двигуном у своєму класі, залишається стабільно високим серед автомобільних ентузіастів у США та Канаді. Саме на цей попит Toyota й орієнтується, плануючи локалізоване виробництво ближче до ринку збуту.

У рамках підготовки до запуску проєкту на британський завод буде відряджено японських інженерів, які повинні забезпечити належний рівень якості й технологічного контролю, притаманного виробництву моделей із серії GR (Gazoo Racing). Зазначимо, що виробнича база в Бьорнастоні вже виготовляє стандартну версію Toyota Corolla, що значно спрощує інтеграцію спортивної модифікації на ті самі технологічні платформи.

Як наголошують джерела Reuters, рішення перенести частину виробництва до Великої Британії не пов’язане з тарифною політикою США. При цьому варто згадати, що з травня 2025 року Сполучені Штати Америки знизили імпортні мита на британські автомобілі до 10% для обсягу до 100 тисяч одиниць на рік. Водночас, на японські автомобілі діє тариф у розмірі 25%, що, хоч і не є визначальним фактором у цьому випадку, безумовно сприяє більшій конкурентоспроможності британського виробництва на північноамериканському ринку.

Офіційна прем’єра оновленого Toyota RAV4 відбулася минулого тижня, і вже зараз японське спеціалізоване видання BestCarWeb опублікувало нові подробиці про одну з найвиразніших і найбільш пристосованих до бездоріжжя версій цієї моделі — RAV4 Adventure.

Ця комплектація, орієнтована на прихильників активного стилю життя й позашляхових пригод, зберегла низку елементів, які відрізняють її від інших варіантів. Однією з таких особливостей є важіль перемикання передач. У той час як базові версії нового RAV4, а також спортивна GR Sport, отримали компактний перемикач у стилі Porsche, варіант Adventure залишився вірним класичному важелю, аналогічному до того, що використовувався в попередньому поколінні моделі. Як пояснили розробники, це рішення продиктоване прагненням забезпечити кращу ергономіку під час їзди по складній місцевості, де чіткість і швидкість перемикання передач мають вирішальне значення.

Поряд із важелем передач розташовано блок вибору режимів руху, дизайн якого навмисне перегукується з елементами Toyota Land Cruiser 250. Таким чином виробник ще раз підкреслює позашляховий характер комплектації Adventure, надаючи власникам більше контролю в різноманітних дорожніх умовах.

Ще одним зовнішнім маркером цієї версії є розширений захист колісних арок, виготовлений з нефарбованого пластику. Хоча подібний пластик використовують і в базовій версії, у варіанті Adventure він має більший винос, що візуально розширює автомобіль приблизно на 5 мм, надаючи йому ще агресивнішого вигляду.

Передня частина RAV4 Adventure вирізняється власним розташуванням логотипа Toyota — на решітці радіатора, тоді як у більшості інших комплектацій він розташований ближче до капота, на стику з бампером. Крім того, саме ця версія має протитуманні фари, інтегровані у верхню частину бампера. Рейлінги на даху прикрашено вигравіруваним написом «Adventure», що є ще одним дрібним, але характерним штрихом у загальній концепції дизайну.

Інтер’єр також не залишився без змін, хоча візуальні відмінності від інших версій незначні. Найбільш помітні — це декоративні акценти помаранчевого кольору з матовою текстурою, які надають салону більш енергійного настрою, відповідаючи загальному стилю автомобіля.

Компанія Toyota нещодавно представила оновлений кросовер Toyota RAV4, однак навколо презентації досі не вщухає ажіотаж. Причиною стала не лише модернізація популярної моделі, а й поява в офіційних матеріалах виробника малопомітного, але доволі несподіваного елементу — силового агрегату з двигуном V8, який не має прямого стосунку до самої моделі RAV4, але вказує на можливі масштабні плани японського автовиробника щодо розвитку гібридних технологій.

На цей фрагмент звернуло увагу авторитетне видання The Drive, яке помітило 3D-модель шасі з восьмициліндровим двигуном у відеоролику, що демонстрував роботу перспективної гібридної системи THS. Однак важливо розуміти, що нинішній RAV4 спроєктований виключно під четирициліндрові двигуни, які є основою як для повноцінних гібридів, так і для плагін-гібридів. Саме тому поява V8 на офіційній схемі викликала чимало запитань серед експертів і фанатів бренду.

Імовірність того, що восьмициліндровий мотор пов’язаний саме з RAV4, практично виключається, адже навіть флагманські моделі Toyota на кшталт Land Cruiser та Tundra вже давно відмовилися від V8 на користь економічніших і більш екологічних силових агрегатів. Отже, на думку оглядачів The Drive, мова, скоріше за все, йде про зовсім інший проект, який лише побіжно згаданий у цьому відео.

Згідно з попередньою інформацією від інсайдерів, новий V8 може стати частиною гібридної силової установки нового спорткара від Lexus, який стане ідейним спадкоємцем культового LFA. Цей спорткар, що має очолити лінійку Lexus GR, може отримати систему потужністю до 900 кінських сил, що поставить його в один ряд із найбільш екстремальними гібридними суперкарами сучасності. Очікується, що прем’єра відбудеться до кінця 2025 року, а сам силовий агрегат стане основою нової високопродуктивної архітектури.

Наявність такого V8-мотора у відео до презентації THS лише підсилює підозри, що Toyota вже готує декілька моделей з цією установкою. The Drive припускає, що крім спорткара Lexus, новий гібридний V8 може з’явитися і в таких преміальних моделях, як Toyota Century, Toyota Crown, а також Lexus LS нового покоління, що дає зрозуміти: йдеться не про окрему екзотику, а про початок нового етапу у філософії гібридних технологій Toyota та Lexus.

Таким чином, хоча новий RAV4 і не має жодного стосунку до V8, сама презентація гібридної системи THS випадково розкрила частину масштабної стратегії бренду, яка передбачає використання потужних і водночас екологічно адаптованих агрегатів у преміальному сегменті.