Компанія Tesla звернулася з проханням до своїх клієнтів у Техасі — не заряджати свої електромобілі у години пік, щоб не перевантажувати енергосистему штату. Водночас оператор мережі Техасу (ERCOT) закликає мешканців економити електроенергію у зв’язку з надзвичайно високою температурою, оскільки енергосистема перебуває у майже аварійному стані.

Tesla надіслала попередження на екрани автомобілів клієнтів. Компанія рекомендує їм не заряджати свої автомобілі з 15:00 до 20:00.

«Очікується, що хвиля тепла вплине на мережу в Техасі протягом наступних кількох днів», — йдеться у попередженні.

«Мережевий оператор рекомендує по можливості уникати зарядки в години пік з 15:00 до 20:00, щоб допомогти зусиллям штату з управління попитом».

ERCOT рекомендував мешканцям Техасу уникати запуску побутових приладів з великим енергоспоживанням з 14:00 до 20:00.

Відключення електромобілів від мережі в час пік може допомогти енергосистемі Техасу уникнути аварійних відключень електроенергії в той час, коли мешканці активно використовують кондиціонери для охолодження приміщень. Ситуація посилюється тим, що спекотна погода супроводжується практично повною відсутністю вітру, що знижує вироблення енергії вітряними електростанціями, які зазвичай генерують близько чверті електроенергії в штаті.

Це вдруге цього року, коли через високу температуру в Техасі Tesla закликає клієнтів відмовитися від зарядки електромобілів у години пікового енергоспоживання. Компанія розсилала аналогічне попередження у травні 2022 року.

Спекотна погода також вплинула і на майнерів Bitcoin в Техасі. Майнінгові компанії зупинили своє обладнання, щоб знизити навантаження на енергомережу. У звичайному режимі роботи таке обладнання потребує понад 1000 мВт електроенергії, що становить близько 1% від загальної місткості мережі штату.

Bitcoin-майнери стікалися до Техасу протягом останнього року після того, як Китай заборонив майнінг на своїй території. Як результат, США стали найбільшим центром майнінгу у світі.

Протягом понад п’яти років розробкою систем активної допомоги водієві Tesla займався уродженець Словаччини Андрій Карпатий (Andrej Karpathy), який усередині компанії швидко просувався кар’єрними сходами та досяг посади старшого директора з систем штучного інтелекту. У березні він узяв чотиримісячну відпустку, а тепер дав зрозуміти, що залишає компанію Tesla.

За словами Андрія, для нього було великим задоволенням допомагати Tesla наближатися до поставлених цілей протягом останніх п’яти років, і рішення рухатися іншим шляхом йому особисто далося не так просто. Команда, що працює над системою Autopilot, залишається виключно сильною, вона повинна зберегти наявні темпи прогресу, на думку керівника. Чим він займатиметься далі, Карпатий не уточнив, але висловив упевненість, що нова діяльність буде пов’язана із штучним інтелектом, платформами з відкритим вихідним кодом та освітою.

Нагадаємо, що Ілон Маск (Elon Musk) неодноразово переносив терміни випуску на ринок тієї версії програмного забезпечення FSD, яка дозволила б електромобілям Tesla пересуватися практично без втручання водія у всіляких дорожніх умовах, і актуальною датою реалізації подібних амбіцій є травень наступного року. Глава компанії також неодноразово зазначав, що останній етап удосконалення подібних технологій є не тільки найтрудоємнішим, а й непередбачуваним. Відхід керівника цього напряму з команди розробників, напевно, уповільнить прогрес у дос ягненні поставлених Tesla цілей.

Tesla розпочне серійне виробництво Cybertruck приблизно за рік, якщо все піде за планом, хоча підготовка до випуску новинки ведеться вже зараз. Як стало відомо, Tesla замовила обладнання для збирання електромоторів на Cybertruck у кількох німецьких компаній. До речі, ці постачальники вже співпрацювали з Tesla ще під час будівництва заводів Giga Berlin та Giga Shanghai.

Німецьке видання TeslaMag.de спирається на інформацію анонімних джерел усередині компанії, які запевняють, що все замовлене обладнання призначене для техаського заводу Gigafactory, де й вироблятиметься Cybertruck з липня 2023 року.

Як запевняють західні ЗМІ, поставлені верстати дозволять виготовляти до 750 тисяч електродвигунів на рік, хоча передбачуваний річний обсяг виробництва Cybertruck становить 250000 одиниць. Але якщо згадати, що для пікапа заплановано тримоторну версію, то все встає на свої місця.

Наприкінці травня італійська компанія IDRA Group, що спеціалізується на литті, оголосила про початок роботи над 9000-тонним гігапресом для Tesla, який необхідний для створення цільної задньої частини автомобіля. Tesla вже придбала у цієї компанії кілька гідравлічних пресів, які зараз активно використовуються, але це були невеликі 6000-тонні моделі, які не пристосовані для випуску пікапів Cybertruck.

Однак головне питання залишається тим самим — чи зможе Tesla розпочати виробництво Cybertruck наступного року? Інтерес до моделі стабільно великий, а кількість попередніх замовлень настільки велика, що компанія була змушена закрити передпродажі, тому будь-які переноси негативно позначаться на авторитеті компанії.