У вересні минулого року Ілон Маск (Elon Musk) вже піднімав вартість програмного комплексу FSD, який автоматизує багато функцій управління електромобілями Tesla, з $10 000 до $12 000, і у вересні поточного року готовий підняти ціну до $15 000, одночасно представивши версію FSD Beta 10.69.2. Зміна поки що стосується лише Північної Америки, де Tesla найсильніше просунулась у вдосконаленні своїх систем активної допомоги водію.

Нагадаємо, що спочатку за можливість програмної активації FSD покупці електромобілів Tesla платили $5000, причому зробити свій вибір можна було будь-якої миті, а все необхідне для роботи комплексу обладнання вже було присутнє на електромобілях. У жовтні 2020 року ціна опції зросла до $10 000, менш ніж через рік планку було піднято ще на $2000. Ще в 2019 році Ілон Маск дав зрозуміти інвесторам, що вартість FSD зростатиме в міру наближення її функціональних можливостей до повноцінного автопілота, що не потребує втручання людини в процес керування електр омобілів у більшості ситуацій.

Що характерно, останні підвищення цін не стосувалися вартості підписки на FSD, що передбачає не одноразову активацію функції, а доступ до неї на тимчасовій основі зі щомісячним платежем у сумі $199. Такий варіант був зручний тим, хто не володів електромобілем Tesla, а користувався ним на умовах оренди або лізингу, розраховуючи надалі повернути власнику. Поки що про перспективи зміни вартості підписки на FSD нічого не повідомляється.

Якщо говорити безпосередньо про версію FSD Beta 10.69, яка вже досягла обраних власників електромобілів Tesla, то розробникам вдалося покращити поведінку машини на дорогах з твердим покриттям без розмітки та ґрунтових дорогах, а також навчити електромобіль безпечніше здійснювати лівий поворот на перехрестях. Кількість «фантомних гальмувань» знизилася, і майбутнє оновлення FSD Beta 10.69.2 покликане лише закріпити цей успіх.

Tesla Inc. та китайський автовиробник SAIC Motor Corp. попередила влада Шанхаю, що їхні підприємства, можливо, не зможуть зберігати виробництво на колишньому рівні через проблеми з електроенергією в провінції Сичуань, де працюють постачальники ключових автокомпонентів, повідомляє агентство Bloomberg.

За даними джерел агентства, влада Шанхаю направила звернення керівництву провінції, що зіткнулося цього літа з небувалою посухою, попросивши його забезпечити в пріоритетному порядку електропостачання підприємств шістнадцяти виробників автокомпонентів, зокрема Chengdu Yinli Car Parts.

Tesla координує дії з владою Шанхаю та провінції Сичуань, щоб домогтися забезпечення електроенергією в достатньому обсязі, зазначило одне із джерел, додавши, що скорочення виробництва автомобілів наразі не було.

Представник SAIC заявив у соцмережі WeChat, що компанія «активно співпрацює з владою провінції Сичуань» та працює над тим, щоб скоротити можливі наслідки кризи енергопостачання.

Сичуань, що є однією з найбільш густонаселених китайських провінцій, значною мірою залежить від гідроенергетики, що робить її особливо вразливою до спекотної погоди та посухи.

Поява інформації про те, що постачальники Tesla та SAIC можуть постачати електроенергію в пріоритетному порядку, викликала обурення в китайських соцмережах.

Німецьке видання Handelsblatt повідомило, що уряд Німеччини може заборонити експлуатацію станцій для швидкого заряджання електромобілів Tesla Supercharger. Таке рішення пов’язане місцевими законами, які передбачають необхідність наявності на подібних станціях лічильника, що демонструє витрати електрики в кіловат-годинах. Виявилося, що у всіх установках американської корпорації немає такого рішення.

У Tesla Supercharger відсутні подібні лічильники, оскільки інформація про процес заряду батарей виводиться на бортову систему електромобілів або мобільний додаток. Незважаючи на те, що багато зарядних станцій інших виробників також не оснащені подібним обладнанням, Tesla визнана найбільшим порушником німецького законодавства.

Американська компанія має велику мережу Supercharger по всій Німеччині. Тільки біля Дюссельдорфа знаходиться близько 40 станцій, вартість заправки на яких становить 70 центів за кіловат-годину електроенергії. При цьому уряд країни не планує одразу штрафувати Tesla чи закривати електричні заправки. Щоб уникнути санкцій корпорації, необхідно модернізувати зарядки відповідно до місцевого законодавства.