На початку червня Tesla офіційно повідомила про зниження цін на всі версії Model S та Model X. Знижка становить близько 4,5% і в залежності від комплектації коливається від 4825 до 6204 доларів. Обидві преміальні моделі почали постачати до Китаю лише у березні.

Обидві моделі імпортуються, оскільки завод Tesla Giga в Шанхаї виробляє тільки кросовер Model Y та седан Model 3. Електричний седан преміум-класу Model S тепер коштує від 106 690 доларів із двома двигунами та повним приводом, а Model X обійдеться вам 136 330 доларів із трьома незалежними двигунами та повним приводом.

Tesla різко знизила ціни на Model Y і Model 3 на початку року, влаштувавши справжнісіньку цінову війну, яку продовжує в Китаї.

У травні Tesla продала 77695 автомобілів китайського виробництва. 42805 автомобілів були продані на внутрішньому ринку Китаю, а 35187 автомобілів були експортовані.

Через три з лишком роки після того, як Tesla Cybertruck був вперше показаний публіці, розробка електричного пікапа продовжується. Спочатку планувалося розпочати виробництво ще у 2021 році, а вже зараз на нього оформлено близько 1,8 мільйона попередніх замовлень.

Джерела повідомляють, що є кілька причин, через які Cybertruck так сильно затримався. Згідно з технічним звітом, у передсерійної альфа-версії Cybertruck були серйозні проблеми з підвіскою, гальмуванням і керованістю.

Цей звіт був одним із багатьох внутрішніх «файлів Tesla», що просочилися минулого місяця. Зважаючи на те, що цей звіт було датовано 25 січня 2022 року, справедливо припустити, що більшість проблем уже вирішено. Проте цікаво, з якими ще проблемами Tesla зіткнулася під час тривалої розробки Cybertruck.

Один з інженерів заявив, що він був вражений» тим, як Тесла «так наполегливо намагається освоїти базові речі». Як пише Wired, через незвичайний дизайн Cybertruck виявилося досить складно захистити від зовнішніх впливів, що призвело до великої кількості шуму і проблем з протіканнями.

У звіті також стверджувалося, що Cybertruck дуже погано справлявся з великим креном кузова, мав проблеми з кермовим управлінням і «структурною тряскою». Ще гіршим було гальмування. Інженери прагнули здобути сім балів за гальмування за системою оцінки «Товариства автомобільних інженерів». Однак на момент складання звіту вони отримали лише чотири бали.

Тим не менш, за останні 18 місяців, ймовірно, було зроблено багато роботи. Зрештою, генеральний директор Tesla Ілон Маск, здається, дуже впевнений у тому, що перші тестові зразки Cybertruck будуть випущені в третьому кварталі. Масове виробництво Cybertruck має розпочатися у 2024 році, при цьому Tesla планує вийти на рівень виробництва 375 000 одиниць на рік.

Згідно з нещодавнім неофіційним повідомленням з Китаю, майбутня оновлена Tesla Model 3 RWD матиме модернізовану батарею. У статті йдеться про те, що версія початкового рівня буде оснащена літій-іонними батареями CATL M3P. CATL вже кілька років є постачальником LFP-батарей для деяких версій початкового рівня Model 3/Model Y від Tesla.

Очікується, що новий блок буде зберігати близько 66 кВт.год енергії, порівняно з 60 кВт.год LFP сьогодні (і 55 кВт.год раніше в початковій версії). Ці додаткові 6 кВт.год (або 10%) можуть збільшити запас ходу CLTC з 346 миль (556 км) до приблизно 380 миль (понад 610 км).

До речі, нові батареї CATL M3P також можуть бути використані в оновленій Tesla Model Y (кодова назва Juniper), яку, за чутками, планують представити у 2024 році. Згідно з повідомленням, батарея буде зберігати 72 кВт.год.

Тим часом, попри відсутність офіційного підтвердження щодо Tesla Model 3 Highland, вважається, що вона вже не за горами і незабаром може розпочати виробництво на заводі Tesla Giga в Шанхаї. Як повідомляється, зараз тривають випробування тестових автомобілів.

За неофіційною інформацією, виробництво може розпочатися у вересні 2023 року, щоб вийти на ринок до кінця цього року.

Нова батарея — це, звичайно, лише одна з багатьох можливих змін, які будуть внесені в автомобіль. Інші повідомлення вказують на те, що модель буде трохи довшою, спортивнішою та витонченішою, ніж раніше.

Загальна стратегія полягає в тому, що Tesla працює над новою Model 3, щоб збільшити свої продажі або, принаймні, запобігти їх зниженню, оскільки дана модель вже достить тивалий час присутня на ринку і потребує оновлення.

Цілком можливо, що інші нові версії Tesla Model 3 матимуть структурні акумуляторні батареї з новими циліндричними акумуляторними елементами типу 4680 (які зараз використовуються в Tesla Model Y AWD). Наразі нічого не можна сказати точно, оскільки Tesla не коментує чутки про Highland/Juniper.