Новий Subaru Forester отримав першу у світі подушку безпеки, розроблену спеціально для велосипедистів, однак наразі вона доступна лише в Японії. Раніше подібну технологію використовували лише для захисту пасажирів, оскільки об’єм подушки був меншим.

Як розповідає Carscoops, нова подушка для велосипедистів базується на попередньому дизайні Subaru зовнішньої подушки для пішоходів, що дебютували на WRX, Legacy, Crosstrek та Levorg.

Фактично, вона працювала надуваючи мішок над верхньою частиною капота, щоб забезпечувати м’яке місце для іншого учасника руху в разі аварії. Однак, велосипедисти, природно, знаходяться вище над землею, тому потребували дещо іншого рішення.

В результаті Subaru просто змінила подушку безпеки, щоб розширити її з боків лобового скла. Це захищає велосипедистів від удару об передню стійку. Крім того, автовиробник відкоригував спосіб кріплення верхньої та нижньої панелей подушки безпеки, що утримує її на місці як для велосипедистів, так і для пішоходів.

У Subaru кажуть, що це перша подушка безпеки такого роду у світі. На жаль, вона поки доступна лише на японському ринку на Forester. Наразі невідомо, чи запропонує японський автовиробник її для інших світових ринків.

На автосалоне в Нью-Йорке компания Subaru представила Outback нового поколения. Новинка поступит в продажу в США ближе к концу 2025 года и будет доступна в версиях Premium, Limited, Touring, Limited XT, Touring XT и Wilderness.

Модель 2026 года стала знаковой — в этом году Outback отмечает 30-летие с момента появления первого поколения. Как и прежде, Outback остается полноприводным автомобилем с дорожным просветом в 220 мм для всех модификаций.

Subaru сохранила хорошо знакомые силовые установки: атмосферный 2,5-литровый двигатель и 2,4-литровую «турбочетвёрку». Мощность базового двигателя снизилась с 182 до 180 л.с., тогда как турбоверсия по-прежнему развивает 260 л.с. Оба двигателя сочетаются с трансмиссией CVT.

Главное новшество — полностью переработанный внешний вид. Новый Outback стал визуально массивнее за счёт более угловатых форм. Передняя часть получила разделённую оптику и широкую решётку радиатора с крупным названием бренда. Массивные пластиковые накладки на кузове подчеркивают внедорожный образ.

Функциональные изменения тоже значительны. Новый багажник стал более вертикальным, улучшив доступ и увеличив объём. Высота крыши выросла на 5 см, благодаря чему полезное пространство увеличилось до 980 л. Багажные рейлинги рассчитаны на 100 кг динамической нагрузки и до 363 кг статической. Это значит, что на крыше можно разместить палатку, велосипеды или даже повесить гамак между поперечинами — поперечная нагрузка допускается до 100 кг.

Салон получил два новых экрана: 12,3-дюймовую цифровую приборную панель и 12,1-дюймовый сенсорный дисплей мультимедиа с новым, более быстрым процессором. Также переработаны подстаканники, зарядные порты и шторка багажника. Управление климатом теперь осуществляется физическими кнопками, что, вероятно, понравится критикам прежнего интерфейса. Беспроводные Android Auto и Apple CarPlay входят в стандартное оснащение. Subaru утверждает, что уровень шума в салоне снижен на 10%.

Автомобиль получил и функцию полуавтономного вождения: на некоторых шоссе система позволяет ехать без участия водителя на скорости до 85 миль в час (137 км/ч).

Самой внедорожной версией остается Outback Wilderness. Она оснащается турбодвигателем и отличается увеличенным дорожным просветом 241 мм. Также модификация получила оригинальные амортизаторы и систему полного привода с более быстрой блокировкой центрального дифференциала. Углы въезда, съезда и рампы составляют соответственно 20°, 22,5° и 21,2°.

Цены Subaru Outback 2026 пока не названы.

Источник: Subaru