Компанія Subaru показала нову версію WRX STI Sport#, однак повноцінного повернення легендарного WRX STI цього разу так і не відбулося. Прем’єра експериментального автомобіля відбулася 8 січня 2026 року на Tokyo Auto Salon, і хоча новинка справді стала кроком у бік фанатів, вона все ще не є тим самим «справжнім» STI, на який чекають уже кілька років.

Головною новиною для прихильників моделі стало повернення механічної коробки передач. Саме її відсутність у попередніх концептах викликала найбільше розчарування, і цього разу Subaru почула критику. WRX STI Sport# отримав 6-ступеневу «механіку», що одразу змінило сприйняття автомобіля серед ентузіастів. Водночас виробник чітко наголошує: показаний на Tokyo Auto Salon автомобіль є лише прототипом, а не серійною моделлю, і наразі не йдеться про запуск його у виробництво.

Новинка є не повноцінним STI нового покоління, а радше WRX S4, доопрацьованим спортивними компонентами STI та оснащеним механічною трансмісією. Тобто це еволюція вже знайомої моделі, а не окремий високопродуктивний флагман, яким свого часу був класичний WRX STI.

Під капотом залишився добре відомий 2,4-літровий турбований опозитний двигун FA24. Його потужність становить приблизно 275 к.с. і 277 lb-ft крутного моменту, що суттєво менше, ніж у останнього серійного WRX STI попереднього покоління, який розвивав 341 к.с. Таким чином, акцент у WRX STI Sport# зроблено не на зростанні потужності, а на відчуттях від кермування та налаштуваннях шасі.

Subaru підкреслює, що основна увага приділена керованості та балансу. Автомобіль оснащений повним приводом, спортивними шинами, електронно-керованими амортизаторами та гальмами Brembo. Також застосовано низку фірмових компонентів STI, покликаних покращити стабільність, точність реакцій і загальну якість їзди. Усе це має створити більш «водійський» характер, навіть без істотного приросту потужності.

Зовні WRX STI Sport# легко впізнати за затемненими елементами кузова, стриманим спойлером, темно-рожевими акцентами на обвісі та численними логотипами STI. Інтер’єр також витриманий у спортивному стилі: встановлені сидіння Recaro з оздобленням Ultrasuede, а центральне місце займає механічний важіль перемикання передач — символ того, чого так бракувало сучасним концептам STI.

Subaru заявляє, що цей WRX STI Sport# є суто експериментальним автомобілем. Компанія не розкриває жодної інформації щодо серійного виробництва, можливого тиражу чи продажів за межами Японії. Ймовірність появи цієї версії на ринку США оцінюється як низька, а сам показ на Tokyo Auto Salon радше виглядає демонстрацією намірів, ніж конкретною обіцянкою.

Японський автовиробник Subaru готує гучне повернення одного зі своїх найвідоміших спортивних автомобілів. Компанія опублікувала коротке тизерне відео, у якому анонсувала вихід нової моделі WRX STI. Офіційний дебют новинки запланований на 9 січня 2026 року і, найімовірніше, відбудеться в межах майбутнього Токійського автосалону.

Хоча відеоролик триває лише 12 секунд, він дає чітке уявлення про майбутню новинку. На кадрах помітно характерний синій колір кузова та впізнаваний значок STI на решітці радіатора. Експерти вже відзначили, що повітрозабірник на капоті виглядає значно більшим, ніж у стандартної версії WRX. Окрім візуальних деталей, відео супроводжується характерним звуком потужного чотирициліндрового опозитного двигуна, що набирає оберти. Фінальні кадри, зняті з верхнього ракурсу, підтверджують, що новий STI збереже традиційний кузов типу седан.

Coming soon pic.twitter.com/X4SGKw3eVl

— ?????????? (@SUBARU_CORP) December 25, 2025

Це повідомлення стало логічним продовженням стратегії компанії щодо відродження лінійки STI. Раніше, наприкінці жовтня, Subaru вже демонструвала два концепти — Performance-B STI та Performance-E STI, які були виконані в кузові хетчбек. Тоді представники бренду заявили, що збирають відгуки клієнтів для формування майбутніх планів щодо силових агрегатів. Однак модель, яку покажуть у січні, судячи з усього, базується на поточному поколінні платформи WRX і готова до серійного втілення.

Повернення повноцінної версії STI є довгоочікуваною подією для фанатів марки, оскільки попереднє покоління спортивного флагмана припинило своє існування після 2021 модельного року. Новинка обіцяє не лише агресивніший дизайн із додатковими захисними накладками та зміненою оптикою, а й покращені динамічні характеристики, які завжди були візитною карткою серії.

Coming soon pic.twitter.com/Vh0fMWPPWs

— ?????????? (@SUBARU_CORP) December 29, 2025

Більше технічних подробиць, зокрема дані про потужність двигуна та особливості трансмісії, стануть відомі під час офіційної презентації. Шанувальникам бренду залишилося чекати менше двох тижнів, щоб побачити, як Subaru інтерпретує класичну формулу «зарядженого» седана в сучасних реаліях.

Компанія Subaru підтвердила вихід нового електричного кросовера Subaru Uncharted на європейський ринок. Продажі моделі стартують навесні 2026 року, і перші орієнтири щодо вартості вже оприлюднені на прикладі Нідерландів, які традиційно стають одним із «тестових» ринків для нових електромобілів у ЄС. У самій Subaru не приховують, що новинку позиціонують як конкурента не лише моделям Toyota, а й більш дорогим пропозиціям на кшталт Genesis GV60, роблячи ставку на поєднання динаміки, практичності та фірмових позашляхових компетенцій бренду.

Subaru Uncharted — це компактний електричний SUV із купеподібним силуетом і виразно спортивним характером. Автомобіль отримав дорожній просвіт 211 мм, що для електрокросовера цього класу є дуже солідним показником і наближає його до традиційних моделей Subaru з акцентом на погані дороги та складні погодні умови. Зовнішність виглядає агресивніше й сучасніше, ніж у нинішнього Solterra, а всередині Uncharted пропонує більш «цифровий» та драйверський інтер’єр. Центральне місце займає 14-дюймовий дисплей мультимедійної системи, кермо має квадратну форму й о снащене пелюстками для регулювання рівня рекуперації, передбачено одразу два бездротові зарядні майданчики для смартфонів, а об’єм багажника становить 404 літри. Плоска підлога й довга колісна база дозволили отримати відчутно більше простору для пасажирів, ніж можна очікувати від компактного сегмента.

Ключовою технічною особливістю моделі стала адаптована для електромобілів система повного приводу X-Mode. Це програмно керована схема, яка автоматично розподіляє крутний момент між осями, підвищуючи стабільність і зчеплення на слизькому асфальті, снігу чи льоду. Для Subaru це принципове питання і частина ДНК бренду: навіть у випадку з електрокарами компанія робить акцент не лише на екології та динаміці, а й на впевненій поведінці за складних умов.

Лінійка версій Subaru Uncharted у Європі складатиметься з трьох конфігурацій. Базовий варіант оснащений електромотором потужністю 167 к.с., батареєю ємністю 57,7 кВт-год і переднім приводом, що забезпечує запас ходу до 455 км. Наступна версія з переднім приводом розвиває 224 к.с., комплектується батареєю на 77 кВт-год і здатна проїхати до 585 км без підзарядки. Топова модифікація отримала два електромотори та повний привод, сумарну потужність 343 к.с., батарею тієї ж ємності 77 кВт-год і запас ходу до 525 км. Саме ця версія демонструє спортивний потенціал мо делі, розганяючись від 0 до 100 км/год за 5 секунд.

Важливо, що для всієї лінійки заявлена підтримка швидкої зарядки. За офіційними даними, акумулятор можна поповнити з 10 до 80% приблизно за 30 хвилин, причому система зберігає ефективність навіть за низьких температур, аж до -10°C, що особливо актуально для північних країн Європи.

Що стосується цін, у Нідерландах Subaru Uncharted оцінюють у діапазоні від 37 900 до 48 900 євро залежно від версії та оснащення. Таким чином, модель одразу виходить у досить конкурентний сегмент, де вже присутні як європейські, так і азійські електрокросовери з близькими характеристиками.

У Subaru також підтвердили, що Uncharted стане першим із трьох електромобілів бренду, запланованих для європейського ринку. Протягом 2026 року до нього приєднаються оновлений Solterra, який отримає доопрацьовану технічну частину та оснащення, а також абсолютно новий електричний Outback (також відомий як Trailseeker).