Subaru стала черговим великим японським автовиробником, який переглянув свої електромобільні амбіції. Після оприлюднення фінансових результатів за другий квартал компанія оголосила, що частину із запланованих 1,5 трлн єн (приблизно 9,7 млрд доларів) інвестицій у розробку електромобілів буде перенаправлено на створення нових гібридних і бензинових моделей.

Президент Subaru Ацуші Осаки пояснив, що «з огляду на зростання попиту на гібриди та переоцінку потенціалу двигунів внутрішнього згоряння, доцільно відкласти масштабні інвестиції у виробництво електромобілів». За словами Осаки, нинішня ситуація на ринку показує, що клієнти досі обережно ставляться до повністю електричних авто, натомість стабільно зростає попит на гібридні системи, які дають більше гнучкості у повсякденному використанні.

Як випливає з офіційного фінансового звіту Subaru, компанія вже витратила близько 300 млрд єн, тоді як решта 1,2 трлн єн наразі перебувають на перегляді. У межах оновленої стратегії частина цих коштів буде спрямована не лише на розробку нових гібридних і ДВЗ-моделей, а й на створення нових типів транспортних засобів, які, за словами керівництва, «краще відповідатимуть очікуванням ринку».

Попри це, Subaru підтвердила, що плани з запуску чотирьох електричних SUV, які розробляються у партнерстві з Toyota, залишаються чинними. Виробництво цих моделей заплановано до кінця 2026 року, тож компанія не відмовляється від електрифікації, а лише коригує темпи її впровадження.

На внутрішньому ринку Японії Subaru фіксує помітне зростання попиту на гібриди, особливо після дебюту оновленого Forester, який поєднав фірмовий двигун Subaru з гібридною технологією Toyota. Саме цей успіх, за словами представників компанії, став одним із ключових факторів зміни пріоритетів у стратегії розвитку.

Проте новий курс має і фінансове підґрунтя. Subaru зазнала збитків у розмірі 154,4 млрд єн через нові імпортні мита США, запроваджені адміністрацією Дональда Трампа. У відповідь компанія готує скорочення витрат на 200 млрд єн до 2030 року, що має допомогти стабілізувати баланс інвестицій і мінімізувати ризики.

Subaru таким чином приєдналася до Toyota та Honda, які також відклали частину своїх проєктів у сфері електромобільності. Toyota, наприклад, минулого тижня оголосила про чергове відтермінування запуску заводу з виробництва нових EV-батарей у Японії. Підприємство, яке має випускати акумулятори наступного покоління, тепер планується запустити не раніше 2028 року.

Водночас світові тенденції демонструють протилежну динаміку. Згідно з даними аналітичної компанії Rho Motion, у жовтні 2025 року у світі було продано 1,9 млн електромобілів, що на 8% більше, ніж за аналогічний місяць минулого року. Загалом за перші десять місяців 2025 року ринок виріс на 23%, причому найактивніше — в Європі (+32%), Китаї (+22%), Північній Америці (+4%) та інших регіонах світу (+48%).

Попри такі цифри, японські виробники зберігають обережність. Аналітики вважають, що відкладання інвестицій у EV може стати короткостроковою реакцією на зниження прибутковості та тиск інвесторів, які вимагають скорочення витрат. Проте експерти попереджають: такі рішення можуть поставити японський автопром у невигідне становище порівняно з китайськими та європейськими конкурентами, які активно нарощують частку на глобальному ринку електромобілів.

Японська компанія Subaru підготувала багату експозицію до автомобільної виставки Japan Mobility Show 2025, що відкрилася в Токіо. На автошоу, яке триватиме з 29 жовтня по 9 листопада, відвідувачі зможуть побачити два концепти STI, прототипи Wilderness і Trailseeker, а також інші цікаві новинки.

Експозиція японського бренду проходить під гаслом Driving the Subaru Difference. Вона розділена на дві частини — спортивну Performance Scene та пригодницьку Adventure Scene, які найбільш повно відображають суть ДНК бренду. У зоні Performance Scene компанія Subaru представила два концепти: Performance-E STI та Performance-B STI. У зоні Adventure Scene представлені прототипи Forester Wilderness, Outback Wilderness та Trailseeker.

Performance-E STI

Концептуальна модель Performance-E STI електромобіля демонструє електрифіковане майбутнє марки. Автомобіль має футуристичний дизайн, що представляє напрямок розвитку стилістики Subaru в недалекому майбутньому. Спортивний хетчбек, за словами творців, має «просторий комфортабельний салон, а використання різних інноваційних технологій забезпечить захоплюючі відчуття від водіння».

Performance-B STI

Другий концепт, Performance-B STI, створений на базі моделі Impreza і є екстремальною версією спортивного хетчбека з опозитним бензиновим двигуном і фірмовим симетричним повним приводом — характерними особливостями машин марки Subaru.

Trailseeker

Японська прем’єра Trailseeker, другий моделі у глобальній лінійці електромобілів Subaru (BEV), яка поєднує в собі точну керованість, властиву BEV, з практичністю позашляховика. Trailseeker ідеально підходить як для повсякденних поїздок, так і подорожей на природу.

Forester Wilderness

Прототип створений на базі моделі Forester і відрізняється спеціально розробленими переднім та заднім бамперами, розширеними накладками на колісні арки та ексклюзивними світлодіодними протитуманними фарами. Версія Wilderness покликана наголосити на позашляхових можливостях Forester.

Outback Wilderness

Прототип побудований на основі моделі Outback. Версія Wilderness «відповідає різноманітному способу життя клієнтів у гармонії з природою». Головною ідеєю створення новинки було покращення позашляхового потенціалу та розширення функціональних можливостей для активного відпочинку на природі.

Subaru GL Family Huckster

Поціновувачам історичної спадщини марки пропонують перенестися на чотири десятиліття тому та оцінити повноприводний універсал Subaru GL Wagon (Leone) 1983 року. Рестомод створений майстрами спортивного підрозділу Subaru of America з використанням сучасних технологій, вузлів та агрегатів.