Великобритания впервые стала крупнейшим в Европе рынком новых легковых электромобилей в квартальном исчислении.

Согласно данным European Electric Car Study, ежемесячно публикуемым компанией Schmidt Automotive Research, островное государство завершило период с января по март, зарегистрировав большее количество новых батарейных автомобилей, чем любой другой европейский рынок.

Отчет охватывает статистику 27 стран Евросоюза, а также страны Европейской ассоциации свободной торговли (ЕАСТ): Норвегию, Швейцарию, Исландию и Великобританию.

В Великобритании с января по март на дорогах появилось 84 314 новых батарейных автомобилей (BEV), что на 10 процентов больше, чем за тот же период 2023 года. Таким образом, проникновение BEV на рынок новых автомобилей в этом году составило 15,5 %, что на 0,1 процентного пункта больше, чем за тот же период прошлого года.

Традиционно лидирующий рынок Германии опустился на второе место с 81 337 новыми BEV, что на 14,1% меньше, чем в прошлом году. В основном из-за отмены государственных субсидий на покупку с начала этого года. На третьем месте Франция с 79 823 новыми BEV, чему способствовало введение французской государственной схемы социального лизинга, которая поможет 50 000 семей с низким доходом сесть за руль электромобиля в этом году, благодаря ежемесячным ставкам лизинга ниже 100 евро.

В перспективе рынок Великобритании ожидает значительный рост в 2024 году. Это связано с введением мандата на автомобили с нулевым уровнем выбросов, который требует от производителей сделать не менее 22% своего модельного ряда электрофицированным

Источник: Electric Cars Report

Это количество эквивалентно 7,4 миллионам ванн, наполненных ископаемым топливом.

По данным Федерального управления автомобильного транспорта, в Германии значительно увеличилось количество электромобилей на дорогах: в настоящее время их насчитывается 1,4 миллиона. Исследование, проведенное энергетической компанией Eon, подчеркивает положительный эффект от перехода на электромобили. Оно показало, что ежегодно экономится около 1,1 миллиарда литров дизельного топлива и бензина по сравнению с парком автомобилей с двигателем внутреннего сгорания того же размера. Этот объем эквивалентен 7,4 миллионам ванн, заполнен ных ископаемым топливом.

Помимо экономии ископаемого топлива, электромобили способствуют сокращению выбросов парниковых газов. Исследование показывает, что если бы эти автомобили заряжались исключительно от возобновляемых источников энергии, можно было бы избежать ежегодных выбросов примерно 3,4 миллиона тонн CO₂. Даже при использовании нынешнего немецкого энергобаланса экономия составит около 2,5 млн тонн выбросов CO₂ в год. Положительный эффект усиливается благодаря увеличению доли «зеленой» электроэнергии в энергобалансе Германии.

Метод расчета, использованный в исследовании, учитывал данные о количестве автомобилей, годовом пробеге и среднем потреблении как электромобилей, так и автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, полученные от Федерального управления автомобильного транспорта и ADAC. Исходя из предположения, что каждый электромобиль заменяет автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, в исследовании были рассчитаны выбросы и экономия ископаемого топлива. В расчеты были включены удельные выбросы дизельного и бензинового топлива, а также бал анс CO₂ в структуре электроснабжения.

Источник: Eon