Март 2026 года стал месяцем триумфа гибридов и агрессивного роста китайских брендов на европейском рынке.

Март 2026 года стал для европейского автопрома временем больших надежд и не менее больших перемен. Пока скептики предсказывали застой, ACEA (Европейской ассоциацией производителей автомобилей) зафиксировала 1 581 169 новых регистраций. Это прирост в 11.1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Если смотреть на весь первый квартал, то имеем 3 521 110 машин, что на 4.1% лучше показателей 2025-го. Хотя до доковидного 2019 года отрасли все еще далеко, общая динамика выглядит бодро.

Немецкая стабильность и чешские успехи

Volkswagen Group продолжает удерживать корону лидера. В марте группа реализовала 378 826 автомобилей. Интересно, что внутри самого концерна ситуация неоднородна. Пока основной бренд Volkswagen и Porsche несколько притормозили из-за обновления модельных линеек, Skoda показала рост на 18.3%.

Второе место уверенно держит Stellantis с результатом 228 055 машин (+6%). Здесь положительную динамику обеспечивают Citroen, Fiat и Opel.

Электрический шторм: Tesla и BYD

Tesla имеет +84.3% за квартал и 52 600 регистраций в марте. Однако настоящий шок для старожилов рынка — это показатели BYD. Китайский гигант нарастил продажи на 147.6%. Хотя в абсолютных цифрах это пока 37 580 единиц, темпы экспансии заставляют руководителей европейских компаний нервничать.

Распределение сил по типу топлива

Покупатели все чаще выбирают электрифицированные силовые установки, особенно на ключевых рынках Германии, Франции и Италии:

• Гибриды (HEV): 1 089 421 единица (38.6% рынка);
• Бензиновые авто: 636 502 единицы (22.6%);
• Электромобили (BEV): 546 937 единиц (19.4%);
• Плагин-гибриды (PHEV): 268 344 единицы (9.5%);
• Дизельные авто: около 217 000 единиц (7.7%).

Дизель окончательно превращается в нишевый продукт для тех, кто проводит жизнь на трассах, тогда как электрокары вплотную приблизились к отметке в 20% общих продаж.

Кто теряет позиции

Не для всех начало года было успешным. Ford и Nissan зафиксировали падение на 6.4% и 6.8% соответственно. Хуже всего ситуация у Mitsubishi, чьи продажи обвалились на 34.9%. На фоне Hyundai Group и Toyota Motor, аутсайдерам придется приложить немало усилий, чтобы не исчезнуть с радаров покупателей до конца года.

Европейский авторынок в феврале 2026 года показал небольшой рост, где гибриды окончательно закрепили свое лидерство над бензиновыми автомобилями.

После довольно вялого января европейский авторынок в феврале 2026 года наконец продемонстрировал положительную динамику. По данным ассоциации ACEA, регистрации новых легковых автомобилей в странах ЕС, ЕАСТ и Великобритании выросли на 1.7% по сравнению с прошлым годом, достигнув отметки в 979 321 единицу.

География спроса: Италия как главный драйвер

Главным сюрпризом месяца стала Италия. Пока другие крупные рынки демонстрировали сдержанность, итальянцы устроили настоящий потребительский бум, обеспечив прирост в 14%. Это лучший результат среди крупных стран континента. Для сравнения: Германия прибавила скромные 3.8%, а Испания — 7.5%. На этом фоне Франция выглядит аутсайдером, провалившись на 14.7%. Похоже, французский рынок сейчас переживает сложную адаптацию к новым экономическим реалиям или просто взял паузу перед появлением новинок.

Двигатели: гибриды — это новый стандарт

Структура продаж по типу двигателей наглядно демонстрирует, что эра «чистого» бензина и дизеля неумолимо уходит. Гибридные модели (мягкие и полные гибриды) уверенно доминируют на рынке. В феврале их было реализовано 375 862 единицы, что на 10.4% больше, чем в прошлом году. Тем временем бензиновые автомобили потеряли 17% приверженцев.

Вот как распределились предпочтения европейцев по типам силовых установок:

• Гибриды (MHEV + HEV): 375 862 единицы (+10.4%);
• Бензин: 224 754 единицы (-17.0%);
• Электромобили (BEV): 190 683 единицы (+15.8%);
• Плагин-гибриды (PHEV): 96 252 единицы (+33.0%);
• Дизель: 73 451 единица (-13.5%).

Интересно, что именно плагин-гибриды показали наибольший процентный прирост. Это свидетельствует о том, что водители все еще хотят иметь «страховку» в виде двигателя внутреннего сгорания, но уже готовы к ежедневным поездкам на электричестве.

Битва брендов: Skoda и Fiat на коне

В корпоративном зачете Volkswagen Group удерживает корону с долей рынка 26.6%. Однако внутри концерна ситуация неоднородна: пока главный бренд Volkswagen потерял 3.5%, чешская Skoda взлетела на 19.2%.

Группа Stellantis также усилила позиции, нарастив долю до 18.3%. Настоящим героем здесь стал бренд Fiat, продажи которого подскочили на 52.7%, до 22 248 ед. А вот Renault пока сдает позиции — минус 15.5% за месяц.

Отдельного внимания заслуживает китайская экспансия. Компания BYD продемонстрировала феноменальный рост на 185.3%, реализовав 15 438 автомобилей. Это уже больше, чем у Tesla, которая хоть и выросла на 29.1% (до 13 740 единиц), но теперь вынуждена считаться с агрессивным конкурентом с Востока. Японская Honda также приятно удивила ростом на 16.4%, что на фоне падения Ford на 24.4% выглядит очень убедительно.