Записи с меткой ‘спорткар’

Ferrari представила новую модель начального уровня

Новый спорткар Ferrari назвали в честь столицы Италии — Рима.

Ferrari Roma представляет собой двухместное купе с минималистичным дизайном в стилистике классических моделей марки. Это относительно компактная модель, её длина — 4656 мм, ширина — 1974 мм, высота — 1301 мм. Построена она на базе кабриолета Portofino, который на 70 мм короче и на 80 кг тяжелее (снаряженная масса Roma — 1472 мм).

Новый Ferrari напрашивается в конкуренты таким автомобилям как Aston Martin Vantage и Mercedes-AMG GT в мощнейших версиях. Под капотом Ferrari Roma скрыта битурбовосьмерка объемом 3.9 л. Силовой агрегат развивает 620 л.с. мощности, а максимальный крутящий момент достигает 760 Нм. Сочетается он с восьмиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями от Ferrari SF90 Stradale.

По сравнению с кабриолетом, автомобиль, имеющий фиксированную крышу, оказался чуть более быстрым. Разгон с места до «сотни» у Ferrari Roma занимает 3.4 секунды вместо 3.5 секунд Portofino, а ускорение до 200 км/ч дается новинке за 9.3 секунды против 10.8 секунд у более ранней модели.

Интерьер удивил оригинальным дизайном с обилием современных элементов: цифровой приборкой, массивной центральной консолью с «планшетом» управления функциями климат-контроля и мультимедийки, трехсекционный селектор коробки передач, отдельный таскрин для пассажира. Покупатели Ferrari Roma смогут выбирать индивидуальные материалы отделки, различные сочетания кожи и алькантары, а также персонализировать интерьер, комбинируя металлические и глянцевые вставки.

Сроки начала продаж Ferrari Roma пока не объявлены, как и его цена. Но по слухам, Roma будет примерно в одном ценовом диапазоне с Portofino, который стартует с 190 тысяч евро, что по меркам марки относительно доступно.

Источник: Ferrari

BMW представила M2 CS — «гоночный болид на каждый день»

Автомобиль спроектирован еще более «спортивно», чем BMW M2 Competition.

Несмотря на выдающиеся трековые характеристики и более спортивную проектировку автомобиль не ограничен в удобствах ежедневного использования.

Двигатель

BMW M TwinPower объемом 3 литра, мощностью 450 л.с. и 550 Н/м. крутящего момента

 

Рядный шестицилиндровый двигатель BMW M TwinPower объемом 3 литра заимствован у BMW M4 Competition Coupe. Максимальная мощность — 450 л.с. (на 40 л.с. больше, чем BMW M2 Competition) и 550 Н·м. Разгон 0–100 км/ч — 4 секунды (4,2 секунды — с механической коробкой передач). Ради максимальной производительности на треке существенной доработке подверглись системы подачи масла и охлаждения.

 

Также из карбона выполнены передний сплиттер, «антикрыло» и диффузор, с помощью которых удалось заметно улучшить аэродинамику и увеличить прижимную силу. Как элемент дизайна, карбон украшает боковые зеркала и активно используется в отделке салона. Так, центральная панель стала вдвое легче за счет углеволокна.

Сиденья M спорт аналогичны установленным в BMW M4 CS и отделаны кожей алькантара и Мерино. Кузов BMW M2 CS окрашен цвет Синий Мизано металлик.

 

Подвеска, рулевое управление и тормоза

В базовой комплектации на BMW M2 CS установлены адаптивная M подвеска и тормоза M спорт. Подвеска работает в трех режимах — Comfort, Sport и трековом Sport+.

Электроусилитель руля адаптируется к режимам работы подвески. По сравнению с версией BMW M2 Competition автомобиль получил тормозные диски бóльшего диаметра: передние — 400 мм, задние — 380 мм. Тормозные суппорты, окрашенные в насыщенный красный цвет, были модернизированы. Спереди установлены шестипоршневые фиксированные суппорты, сзади — четырехпоршневые.

Трансмиссия

По-спортивному настроенная система DSC (Dynamic Stability Control) и активный М дифференциал наделяют спорткар гоночной управляемостью.

 

BMW M2 CS стал первым автомобилем CS, где в базовой версии устанавливается механическая шестиступенчатая коробка. Как опция, устанавливается роботизированная семиступенчатая коробка M DCT Drivelogic с двойным сцеплением, которая переключает передачи без разрыва потока мощности и крутящего момента. Система Drivelogic предлагает три варианта настройки: Efficient, Sport и Sport+. Переключение передач может быть автоматическим либо ручным.

Колеса

В качестве стандартного оснащения установлены 19-дюймовые разноширокие колеса с дисками Y-Spoke черного матового цвета (золотого матового — как опция) и шинами Michelin Pilot Sport Cup 2. Каждое переднее колесо весит всего 9 кг, заднее — менее 10 кг, за счет чего снижены неподрессоренные массы. В качестве бесплатной опции для тех, кто использует автомобиль в основном для городской езды, предлагаются шины Michelin Pilot Super Sport, которые лучше цепляются за мокрый асфальт.

Источник: BMW

Toyota анонсировала начало продаж купе GR Supra GT4

Подразделение Toyota GAZOO Racing официально представило гоночную версию Supra нового поколения — GR Supra GT4.

Спортивное купе Toyota GR Supra GT4 разработано и построено в Германии компанией Toyota Motorsport GmbH на базе выпущенной ранее в этом году дорожной GR Supra, первой глобальной модели подразделения GAZOO Racing.

Автомобиль подготовлен для  выступлений в классе GT4. Отдачу серийной рядной «шестерки» увеличили с 350 до 435 л.с., прим этом максимальный крутящий момент вырос с 495 до 650 Нм. В паре с мотором трудится семиступенчатый «автомат» с подрулевымы лепестками и дифференциалом повышенного трения. Подвеска с передними стойками MacPherson и многоканальной системой сзади. Регулируемые демпферы KW используются как спереди, так и сзади.

Спорткар укомплектован выхлопной системой Akrapovic, спортивной тормозной системой Brembo с шестипоршневыми суппортами спереди и четырехпоршневыми на задней оси и 18-дюймовыми колесными дисками OZ с шинами 305/660 Pirelli. В помощь водителю предусмотрены трекшн-контроль и ABS со спортивными настройками.

Габаритная длина «двухдверки» — 4460 мм, ширина — 1855 мм, высота — 1250 мм. Снаряженная масса — 1350 кг.

Передний сплиттер, заднее антикрыло и передняя панель салона GR Supra GT4 изготовлены из карбона. В салоне установили омологированный каркас безопасности, гоночный «ковш» с шеститочечным ремнем безопасности и систему пожаротушения, а также дисплей и рулевое колеса, разработанные специально для соревнований GT4. За доплату предлагают камеру заднего вида, систему контроля давления в шинах, датчики хода подвески, подсветку номерных знаков и омологированный пакет на выносливость.

Toyota Gazoo Racing начнет продажи GR Supra GT4 командам клиентов в 2020 году. В Европе приобрести гоночную «двухдверку» можно будет в марте, в Северной Америке — в августе, на родном рынке марки и в Азии — в октябре. Стоимость GR Supra GT4 составляет 175 000 евро, без учета налогов, таможенных сборов и логистики и других расходов.

 Источник: Toyota