Записи с меткой ‘спорткар’

Jaguar разрабатывает последний спорткар с ДВС

В конце 2022 года Jaguar представит специальную версию модели F-Type. Это будет последний спорткар марки с двигателем внутреннего сгорания.

В 2023 году Jaguar будет отмечать юбилей — 75 лет от начала производства XL120, первого послевоенного спорткара марки. В честь этого компания выпустит специальную версию F-Type, который также станет последним спорткаром марки с ДВС. 

Об этом в интервью Auto Express рассказал глава Jaguar Land Rover Тьерри Боллоре. Он не стал раскрывать никаких подробностей об особом F-Type, заявив лишь, что специальная версия станет прекрасным завершением истории бренда, связанной с двигателями внутреннего сгорания.

2022 Jaguar F-Type Coupe

После этого Jaguar сконцентрирует все усилия на электрификации модельного ряда. Так, в рамках стратегии Reimagine бренду Jaguar отводится роль ведущего производителя роскошных электромобилей стоимостью порядка 100 тысяч долларов. Первые модели новой эпохи будут построены на современной универсальной платформе, которая изначально проектируется под батарейные автомобили. 

По словам Тьерри Боллоре испытания первых прототипов электромобилей Jaguar на новой платформе начнутся в ближайшем будущем. Они получат яркий дизайн и передовые системы.

Lotus завершает производство Elise, Exige и Evora

Эти 3 модели построены на одной платформе. За 26 лет их произвели более 50 тысяч единиц, что почти половина от общего количества автомобилей, произведенных за 73 года.

Еще в начале 2021 года Lotus объявил, что до конца года снимет 3 своих престарелых спорткара. И вот это случилось – конвейер остановлен, а Elise, Exige и Evora уходят в историю. Завод в Хетеле готовят к началу производства Emira. Это будет последняя бензиновая модель марки.

Финальными экземплярами стали желтый Elise Sport 240 Final Edition, зеленый Exige Cup 430 Final Edition и серый Evora GT430 Sport. Они останутся в коллекции «Лотуса».

 

 

За 26 лет было произведено 35 124 единицы Elise, 10 497 единиц Exige и 6 117 единиц Evora. Всего это 51 738 штук. За эти 26 лет Lotus произвел почти столько же автомобилей, сколько и за предшествующие 47 лет. Если считать и соплатформенные Lotus 340R, Europa, 2-Eleven и 3-Eleven, то суммарно получится уже 56 618 автомобилей. Однако эту же платформу использована еще и в Opel Speedster/Vauxhall VX220 (7200 единиц), а также Tesla Roadster (2 515 единиц).

 

 

После обновления завода в Хетеле увеличится степень автоматизации и Lotus сможет производить до 5000 Emira в год.

Audi построили электрический болид специально для Кена Блока

Он называется Audi S1 e-Tron Quattro Hoonitron. Именно этот дрифтмобиль станет звездой следующего эпизода Gymkhana.

В январе этого года Кен Блок неожиданно объявил о прекращении сотрудничества с Ford, которое длилось 11 лет. Именно в рамках этого сотрудничества были построены Hoonicorn и Hoonitruck. К слову, с последним Кен Блок не так давно расстался. Hoonicorn пока снимается в серии видео “Hoonicorn vs. the World”, где он соревнуется в драге против самых разных автомобилей.

В сентябре Кен Блок объявил, что подписал контракт с Audi. Для Кена Audi это особый бренд и он доволен, что они будут вместе развивать электромобили и их технологии. Тогда же раллийный ас пообещал продолжить проект Gymkhana на «очень особенном» электромобиле от Audi.

И вот сейчас Кен Блок показал свой новый болид. Он получил имя Audi S1 e-Tron Quattro Hoonitron и представляет собой переосмысленный на современный лад Audi Quattro S1, на котором Вальтер Рёрль в 1987 году победил в гонке Pikes Peak. Разумеется, новинка имеет существенно более продвинутую аэродинамику, чем раллийный монстр из 80-х. Поэтому силуэт кузова несколько отличается. Однако это не помешало новому электрическому купе получить передний и задний спойлер, аналогичные тем, что были на автомобиле Вальтера Рёрля.

Дизайн был разработан в кратчайшие сроки, всего за 4 недели от эскиза до окончательного варианта. Audi пока скрывают технические характеристики, однако можно быть уверенными – они будут впечатляющими. Кену Блоку показали автомобиль еще в ноябре и он был очень впечатлён.

“Audi дала мне возможность протестировать автомобиль в течение нескольких дней в Германии. Я знаком с множеством машин с ДВС, но здесь я узнал много нового. Разворот на 360 градусов на скорости 150 км/ч, причём посредством лишь нажатием ноги на педаль – для меня это совершенно новый опыт. Наша работа была направлена на то, чтобы мы с электромобилем смогли привыкнуть друг к другу. Я очень благодарен всей команде Audi Sport за феноменальную командную работу”

 

 

Audi S1 e-Tron Quattro Hoonitron представляет собой шасси из углеволокна, которое отвечает всем требованиям по безопасности FIA, с полноприводной силовой установкой, основанной на 2 электродвигателях. S1 Hoonitron разрабатывали на предприятии Audi Sport в немецком Неккарзульме, на котором производят RS e-tron GT.

“Сотрудничество с Audi очень особенное для меня. Когда-то именно этот бренд и его страсть к автоспорту повлиял на меня и побудил заняться ралли. То, что в Audi разработали автомобиль для меня и моей команды, а также присоединились к нашему очередному проекту, стало для меня воплощением мечты. Hoonitron напишет следующую главу в нашей истории и поведет проект Gymkhana в будущее”, – сказал Кен Блок.

Уже сейчас известно, что следующее поколение Audi R8 будет полностью электрическим. Вероятнее всего новый электрический суперкар получит множество технологий от S1 Hoonitron.