Записи с меткой ‘smart’

Найбільший Smart в історії надійшов у продаж. Новини світу гібридних авто

Новий Smart #6 виходить на ринок. Велика сімейна модель отримала 435-сильну електрифіковану установку, а її запас ходу перевищує 1800 км.

Smart #6 почали продавати в Китаї, де випускають авто. Його ціна становить від 179 900 до 229 900 юанів ($26 500 — 34 000), повідомляє сайт Autohome.

4,9-метровий ліфтбек D-класу Smart #6 — аналог Toyota Camry та найбільша модель в історії марки. Авто вирізняється обтічним дизайном із вигнутим дахом, «акулячим носом» та висувним заднім антикрилом. Спереду та ззаду встановлені невеликі екрани для проєкції зображень.

У салоні на передній панелі встановлено вузький цифровий щиток приладів та два великих сенсорних екрани. Передні крісла розділені високою дворівневою консоллю. Об’єм багажника становить 525 л.

Базова комплектація Smart #6 включає 19-дюймові диски, двозонний клімат-контроль, камери кругового огляду, відео реєстратор, підігрів керма і крісел, адаптивний круїз-контроль і набір систем безпеки.

Топова версія Ultra додає матричні фари, 20-дюймові диски, проєкція на лобове скло, електропривод, вентиляція і масаж сидінь.

Новий Smart #6 оснащений 435-сильною плагін-гібридною установкою з 1,5-літровим турбодвигуном та електромотором. Розгін до 100 км/год займає 6,7 с.

На вибір пропонують батареї ємністю 20 і 41,5 кВт-год: запас ходу в електричному режимі становить, відповідно, 135 і 285 км. Загалом на електротязі та бензині Smart #6 може проїхати 1810 км.

Smart Concept #2: первые изображения наследника Fortwo

Smart возвращает двухместный формат: представлены первые изображения нового концепта #2, который станет преемником Fortwo.

После длительной паузы компания показала первые наброски своего нового проекта под индексом #2. Это прямой наследник легендарного Fortwo, который в свое время перевернул представление о парковке в переполненных мегаполисах.

Возвращение к истокам в новом формате

Когда производство классического двухместного Smart завершилось, фанаты марки забеспокоились. Модели #1 и #3, появившиеся в результате сотрудничества Mercedes-Benz и Geely, оказались значительно больше и тяжелее. Концепт #2 должен вернуть маневренность, которой так не хватает на узких улочках. Судя по тизерам Smart, новая модель сохранит короткую базу, но получит современный язык дизайна с плавными линиями и светодиодной оптикой.

Важно понимать, что Smart #2 разрабатывается с нуля как чистый электромобиль. Это позволяет максимально эффективно использовать внутреннее пространство. Поговаривают, что длина кузова не превысит 2700 мм, что позволит парковаться практически перпендикулярно бордюру, как это делают владельцы первых поколений модели. Однако теперь это будет сопровождаться тишиной электрического двигателя и отсутствием вредных выбросов.

Технологическая начинка

Хотя подробные спецификации пока держат в секрете, ходят слухи об использовании адаптированной платформы SEA от материнской компании Geely. Это означает поддержку быстрой зарядки и запас хода, достаточный для нескольких дней интенсивного городского трафика без подключения к розетке. Ожидаемая емкость батареи может составлять около 30-40 кВт-ч, чего вполне хватит для такого малыша.

Smart #2 2026: первые фото и характеристики микрокара

Smart возвращается к истокам: новый двухместный электромобиль #2 готовится к премьере в апреле.

Smart наконец вспомнил, за что его полюбили — за крошечные машины, которые можно припарковать там, где другие даже не мечтают. В последние годы бренд, принадлежащий совместному предприятию Geely и Mercedes-Benz, активно «рос». Дошло до того, что анонсированный седан Smart #6 растянулся до 4906 мм. Однако истинная ДНК марки — это компактность, и новый Smart #2 должен это исправить. На днях прототип будущей новинки заметили во время дорожных тестов в Китае.

Дизайн в стиле ретро-футуризма

Визуально «двойка» — это прямой наследник классического ForTwo второго поколения. Короткие свесы, характерная форма кузова и почти игрушечные пропорции. На шпионских снимках видно, что машина получила контрастный достаточно массивные зеркала заднего вида. Интересно, что порты для зарядки расположены в передних крыльях, что вполне логично для городского маневрирования возле зарядных терминалов.

Двухместный Smart возвращается к истокам. Фото: Dajia Cheyanlun

Тестовый экземпляр имеет простые стальные диски, которые выглядят несколько громоздко, но серийная версия, скорее всего, получит легкосплавные. Также за лобовым стеклом заметна камера — это намек на наличие современных систем помощи водителю.

Техническая начинка от Geely и стиль от Mercedes

Распределение ролей в тандеме владельцев осталось неизменным: немцы рисуют, китайцы строят. Smart #2 базируется на новой модульной архитектуре ECA. Это означает, что за силовую установку и программное обеспечение отвечают инженеры Geely. По предварительным данным, длина автомобиля составит около 2700 мм, а колесная база — 1900 мм.

Ожидается, компактный электромобиль будет приводить в движение один электродвигатель. Энергию он будет получать от батареи емкостью 30 кВт-ч. Для большого путешествия этого мало, но для ежедневных поездок по городу — более чем достаточно. Такая конфигурация позволяет сохранить вес авто в разумных пределах и обеспечить фирменную маневренность.

Зачем это бренду сейчас?

Ситуация у компании Smart сейчас не самая лучшая. Продажи крупных моделей в Китае не оправдывают ожиданий: за первые два месяца 2026 года было реализовано всего 2 974 единицы. Дилеры вынуждены устраивать распродажи, чтобы избавиться от складских запасов кроссоверов. Выход модели #2 — это попытка вернуться в нишу, где у бренда фактически нет конкурентов в премиальном сегменте.

Официальная премьера Smart #2 запланирована на Пекинский автосалон, который открывает свои двери 24 апреля 2026 года. Тогда мы узнаем больше подробностей о технических характеристиках, дизайне и ценах.