Записи с меткой ‘smart’

Smart Concept #2: первые изображения наследника Fortwo

Smart возвращает двухместный формат: представлены первые изображения нового концепта #2, который станет преемником Fortwo.

После длительной паузы компания показала первые наброски своего нового проекта под индексом #2. Это прямой наследник легендарного Fortwo, который в свое время перевернул представление о парковке в переполненных мегаполисах.

Возвращение к истокам в новом формате

Когда производство классического двухместного Smart завершилось, фанаты марки забеспокоились. Модели #1 и #3, появившиеся в результате сотрудничества Mercedes-Benz и Geely, оказались значительно больше и тяжелее. Концепт #2 должен вернуть маневренность, которой так не хватает на узких улочках. Судя по тизерам Smart, новая модель сохранит короткую базу, но получит современный язык дизайна с плавными линиями и светодиодной оптикой.

Важно понимать, что Smart #2 разрабатывается с нуля как чистый электромобиль. Это позволяет максимально эффективно использовать внутреннее пространство. Поговаривают, что длина кузова не превысит 2700 мм, что позволит парковаться практически перпендикулярно бордюру, как это делают владельцы первых поколений модели. Однако теперь это будет сопровождаться тишиной электрического двигателя и отсутствием вредных выбросов.

Технологическая начинка

Хотя подробные спецификации пока держат в секрете, ходят слухи об использовании адаптированной платформы SEA от материнской компании Geely. Это означает поддержку быстрой зарядки и запас хода, достаточный для нескольких дней интенсивного городского трафика без подключения к розетке. Ожидаемая емкость батареи может составлять около 30-40 кВт-ч, чего вполне хватит для такого малыша.

Smart #2 2026: первые фото и характеристики микрокара

Smart возвращается к истокам: новый двухместный электромобиль #2 готовится к премьере в апреле.

Smart наконец вспомнил, за что его полюбили — за крошечные машины, которые можно припарковать там, где другие даже не мечтают. В последние годы бренд, принадлежащий совместному предприятию Geely и Mercedes-Benz, активно «рос». Дошло до того, что анонсированный седан Smart #6 растянулся до 4906 мм. Однако истинная ДНК марки — это компактность, и новый Smart #2 должен это исправить. На днях прототип будущей новинки заметили во время дорожных тестов в Китае.

Дизайн в стиле ретро-футуризма

Визуально «двойка» — это прямой наследник классического ForTwo второго поколения. Короткие свесы, характерная форма кузова и почти игрушечные пропорции. На шпионских снимках видно, что машина получила контрастный достаточно массивные зеркала заднего вида. Интересно, что порты для зарядки расположены в передних крыльях, что вполне логично для городского маневрирования возле зарядных терминалов.

Двухместный Smart возвращается к истокам. Фото: Dajia Cheyanlun

Тестовый экземпляр имеет простые стальные диски, которые выглядят несколько громоздко, но серийная версия, скорее всего, получит легкосплавные. Также за лобовым стеклом заметна камера — это намек на наличие современных систем помощи водителю.

Техническая начинка от Geely и стиль от Mercedes

Распределение ролей в тандеме владельцев осталось неизменным: немцы рисуют, китайцы строят. Smart #2 базируется на новой модульной архитектуре ECA. Это означает, что за силовую установку и программное обеспечение отвечают инженеры Geely. По предварительным данным, длина автомобиля составит около 2700 мм, а колесная база — 1900 мм.

Ожидается, компактный электромобиль будет приводить в движение один электродвигатель. Энергию он будет получать от батареи емкостью 30 кВт-ч. Для большого путешествия этого мало, но для ежедневных поездок по городу — более чем достаточно. Такая конфигурация позволяет сохранить вес авто в разумных пределах и обеспечить фирменную маневренность.

Зачем это бренду сейчас?

Ситуация у компании Smart сейчас не самая лучшая. Продажи крупных моделей в Китае не оправдывают ожиданий: за первые два месяца 2026 года было реализовано всего 2 974 единицы. Дилеры вынуждены устраивать распродажи, чтобы избавиться от складских запасов кроссоверов. Выход модели #2 — это попытка вернуться в нишу, где у бренда фактически нет конкурентов в премиальном сегменте.

Официальная премьера Smart #2 запланирована на Пекинский автосалон, который открывает свои двери 24 апреля 2026 года. Тогда мы узнаем больше подробностей о технических характеристиках, дизайне и ценах.

Smart #6 EHD: фото интерьера и характеристики нового лифтбека

Smart показал интерьер своего самого большого лифтбека #6 EHD, который будет представлен официально на автосалоне в Пекине 2026.

Smart, который мы десятилетиями воспринимали как производителя двухместных «коробочек» для городских джунглей, окончательно сменил вектор. Совместное предприятие Mercedes-Benz и Geely готовит к дебюту новую модель — лифтбек Smart #6 EHD. Перед официальной премьерой на Пекинском автосалоне 2026 года компания раскрыла карты, показав эскизы интерьера, которые намекают на амбиции в премиальном сегменте.

От микрокаров до бизнес-класса

Трансформация бренда впечатляет: Smart #6 EHD — это автомобиль длиной 4906 мм с колесной базой 2926 мм. Он значительно превосходит по габаритам предыдущие кроссоверы марки. Это первый опыт бренда в формате седана-лифтбэка, и разрабатывался он с прицелом на китайский рынок, где пространство на заднем ряду и статусность имеют первостепенное значение.

Переход к более крупным формам позволил дизайнерам разгуляться. В интерьере прослеживается влияние Mercedes-Benz. Вместо сухого минимализма, который стал мейнстримом в электрокарах, Smart предлагает сложные текстуры и визуальные акценты. Среди интересных деталей — выдвижной динамик на передней панели и дефлекторы вентиляции, стилизованные под авиационные турбины. Обивка сидений получила классический узор «гусиные лапки» (houndstooth), что добавляет салону европейского ретро-шика.

Авиационные мотивы в оформлении дефлекторов. Источник: Smart

Гибридная мощность для больших расстояний

Smart #6 EHD базируется на платформе, позволяющей использовать плагин-гибридные установки (PHEV). Это второй такой автомобиль после модели #5. Сердцем системы стал 1.5-литровый турбодвигатель мощностью 120 кВт (примерно 163 л.с.), который работает в паре с электромотором. Запас хода на электричестве по циклу CLTC составляет до 285 км.

Интерьер Smart #6. Источник: Smart

Выбор гибридной схемы — стратегический ход Geely. Несмотря на глобальную электрификацию, спрос на PHEV в Китае и на других рынках растет. Модель уже прошла серию суровых зимних испытаний на севере Китая при температурах ниже -35°C, что подтверждает готовность силовой установки к экстремальным условиям.

Появление «шестерки» окончательно закрепляет Smart в статусе премиального бренда. Отказ от микроавтомобилей в пользу лифтбэков и кроссоверов — это прагматичный бизнес-подход, который должен обеспечить компании финансовую стабильность. Официальный дебют и старт продаж раскроют финальные цены, но уже сейчас понятно, что дешевым этот Smart не будет.