Записи с меткой ‘smart’

12 октября, 2026 Автомир Комментариев нет »

От 19 990 евро: smart представил двухместный городской электромобиль #2

Smart вернулся к классическому формату ситикара: хетчбэк #2 получил запас хода 290 км, зарядку за 20 минут и ценник от 19 990 евро.

Smart #2 на мировой премьере в Париже. Фото: media.smart.com

На Парижском автосалоне марка smart показала двухместный хетчбэк smart #2. Бренд вернулся к привычному городскому формату спустя два с половиной года после завершения выпуска модели EQ Fortwo весной 2024 года. Заказы в Германии, Франции и Италии открываются 13 октября 2026 года, а базовая цена составила 19 990 евро (≈1,01 млн грн).

 

1

2

3

4

Модель построена на новой платформе Electric Compact Architecture (ECA) с силовой структурой Tridion Cell Evo и пятирычажной задней подвеской. Длина кузова равна 2 746 мм, а радиус разворота от бордюра до бордюра составляет 6,95 метра. Объем багажника по сравнению с предшественником вырос до 305 литров. В салоне установили цифровую панель приборов на 8,8 дюйма и центральный экран медиасистемы диагональю 10,1 дюйма, сохранив минимум физических кнопок.

За движение отвечает установленный на задней оси электромотор мощностью 82 л.с. (60 кВт) с крутящим моментом 130 Н·м. До 100 км/ч компакт разгоняется за 11,6 секунды, максимальная скорость составляет 140 км/ч. Литий-железо-фосфатная батарея производства CATL имеет заявленную емкость 35,8 кВт·ч. Предварительный расчетный запас хода по циклу WLTP составляет 290 км для всех модификаций при среднем расходе энергии 13,6 кВт·ч на 100 км пути.

Постоянным током электрокар принимает до 65 кВт, пополняя заряд с 10 до 80% примерно за 20 минут. Немецкое издание heise подсчитало, что средняя мощность зарядки в таком режиме соответствует эффективной емкости около 31 кВт·ч, поэтому паспортные 35,8 кВт·ч могут оказаться показателем брутто. Бортовое зарядное устройство версии Pure ограничено однофазными 7,4 кВт, тогда как старшие исполнения получили трехфазные 11 кВт.

В Германии модель предложат в четырех комплектациях:

  • Pure за 19 990 евро (≈1,01 млн грн): светодиодные фары, камера заднего вида, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и поддержка двунаправленной зарядки V2L;
  • Pure+ за 20 990 евро (≈1,06 млн грн): зарядное устройство на 11 кВт;
  • Premium за 24 490 евро (≈1,23 млн грн): панорамная крыша, акустика Sennheiser, отделка сидений экокожей, подогрев руля и пассажирского сиденья;
  • Couture Edition за 25 690 евро (≈1,29 млн грн): тираж 999 штук с матовым белым кузовом, золотистой крышей и 16-дюймовыми дисками.

Местом сборки стал китайский Сиань. Сейчас электромобиль проходит процедуру европейской омологации, поэтому технические параметры носят предварительный характер. Первые клиентские поставки в европейской дилерской сети ожидаются в середине 2027 года.

16 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Електричний сітікар Smart показали на патентних фото. Рекламні тизери нових автомобілів

Smart готується повернутися до формату, з якого почалася історія марки. У базі Міністерства промисловості та інформаційних технологій Китаю з’явилися сертифікаційні матеріали нового Smart #2 — двомісного міського електромобіля, який стане наступником класичного Fortwo. Офіційна прем’єра моделі запланована на жовтень і має відбутися на Паризькому автосалоні.

Новинка залишилася вірною головній ідеї попередника: мінімальні зовнішні розміри, двоє дверей і два місця в салоні. Залежно від комплектації довжина Smart #2 становить 2751 або 2764 мм, ширина — 1669 мм, висота — 1555 мм. Колісна база дорівнює лише 1875 мм, споряджена маса — 1130 кг.

Попри компактність, зовнішність автомобіля не виглядає спрощеною. Smart #2 отримав округлі трикутні фари з трисекційними денними ходовими вогнями, великий нижній повітрозабірник і вертикальні отвори з боків переднього бампера. Для центральної частини бампера запропонують змінні декоративні накладки.

Профіль зберігає характерні для міських Smart короткі звиси та майже вертикальну задню частину. Автомобіль має звичайні виступні ручки дверей, двоколірне оформлення кузова та колеса діаметром 15 або 16 дюймів. Покупцям запропонують різні варіанти даху, зовнішніх дзеркал, колісних дисків, емблем і декоративних панелей.

На кормі встановлені круглі ліхтарі й невеликий спойлер над заднім склом. Судячи із сертифікаційних зображень, двері багажника можуть складатися з двох окремих частин: скла, що підіймається вгору, та нижньої панелі, яка відкривається окремо. Подібне рішення полегшило б доступ до багажника на тісній стоянці.

Smart #2 оснащений одним електромотором на задній осі. Він розвиває 60 кВт, або близько 82 к.с., і дає змогу набирати до 140 км/год. Живлення забезпечує літій-залізо-фосфатна батарея з елементами CATL, тоді як збиранням усього акумуляторного блока займається Geely.

За попередньою інформацією, місткість батареї становитиме 35,7 кВт-год, а запас ходу сягатиме приблизно 300 км за циклом WLTP. У китайських матеріалах також згадується показник близько 400 км, однак остаточних сертифікаційних даних щодо дальності поїздки виробник поки не оприлюднив.

Сертифікаційні документи також передбачають ABS, реєстратор параметрів руху та можливість встановлення китайського пристрою автоматичної оплати доріг. Частина комплектацій матиме камери й радари, тоді як у простіших виконаннях деякі з цих датчиків можна буде не встановлювати.

7 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Smart #2: первые нормальные снимки преемника Fortwo

В базе данных Министерства промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) появились первые официальные фотографии серийного Smart #2 без камуфляжа. Двухместный электромобиль станет преемником культового Fortwo, а его мировая премьера состоится в октябре на автосалоне в Париже.

Появление Smart #2 в документах китайского регулятора является частью процедуры сертификации модели. Наряду с фотографиями производитель подтвердил и ключевые технические характеристики будущей новинки.

Большую часть информации об автомобиле Smart раскрыла ещё в июне во время презентации в Риме, однако тогда демонстрировали лишь концепт. Теперь стало известно, как будет выглядеть серийная версия.

По данным MIIT, длина Smart #2 в зависимости от модификации составляет 2 750 или 2 760 мм. Ширина равна 1 670 мм, высота — 1 560 мм, а колесная база — 1 880 мм. Снаряженная масса автомобиля составляет 1 130 кг.

Электродвигатель мощностью 60 кВт и скорость до 140 км/ч

Сертификационные документы подтверждают, что Smart #2 оснащен электродвигателем мощностью 60 кВт, поставляемым компанией InfiMotion.

Во время июньской презентации производитель не называл мощность силовой установки, ограничившись заявлением, что она обеспечивает высокую маневренность в городских условиях.

Электромобиль получил литий-железо-фосфатную (LFP) батарею с элементами CATL, которую собирает Geely. Хотя в Риме Smart сообщала об аккумуляторе емкостью 35,7 кВт·ч, в документах MIIT этот показатель не указан.

В то же время сертификация впервые подтвердила максимальную скорость модели — 140 км/ч.

Доступный городской электромобиль

С помощью #2 компания Smart планирует возродить концепцию оригинального Fortwo, адаптировав её к современной электрической платформе.

Генеральный директор Smart Europe Вольфганг Уфер (Wolfgang Ufer) ранее сообщил, что компания стремится создать лучший двухместный автомобиль в истории бренда.

Для европейского рынка Smart планирует установить стартовую цену ниже 23 000 евро. Окончательную стоимость производитель объявит во время мировой премьеры на Парижском автосалоне.

Производство начнётся в Китае

На первом этапе Smart #2 будут выпускать в Китае. Автомобили будут поставляться на внутренний рынок, а также экспортироваться в Европу.

В то же время компания не исключает локализации производства в Европе, если спрос на модель окажется достаточно высоким. Решение о возможной площадке и сроках запуска пока не принято.

  • Популярное видео