Записи с меткой ‘слухи’

Концепт Hyundai N Vision 74 в ретро-стиле готовится к серийному выпуску

Получив много положительных отзывов Hyundai решила запустить в производство своего концепта N Vision 74. По неофициальной информации презентация серийной модели состоится 27 мая.

Купе в ретро-стиле, которое было представлено в прошлом году, получило положительные отзывы от энтузиастов и журналистов по всему миру, и, как утверждается, будет запущено в производство в связи с “высоким интересом”, сообщил Autoblog.

Хотя компания Hyundai не подтвердила эту новость, некоторые из ее топ-менеджеров ранее выразили свою поддержку серийной версии дизайнерского исследования. Концепт N Vision 74 заимствует стилевые черты концепта Pony 1974 года, разработанного Джорджетто Джуджаро. Сообщается, что его сын Фабрицио Джуджаро был назначен ответственным за дизайн экстерьера современной модели.

Технические характеристики Hyundai N Vision 74 Concept:

Размеры (мм) 4,952 x 1,995 x 1,331
Колесная база (мм) 2,905
Двигатель (кВт) Более 500 (задний)
Общая максимальная мощность (кВт) Неизвестно
Общий максимальный крутящий момент (Нм) Более 900 (задний)
Емкость аккумулятора (кВтч) 62.4
Вместимость бака с водородом (кг) 4.2
Мощность топливных элементов (кВт) нетто 85 (максимум 95)
Время заправки (мин) 5
Максимальная скорость (км/ч) Более 250
Запас хода (км) Более 600

Концепт мог похвастаться 680-сильной водородно-электрической гибридной системой, но пока неясно, будет ли она перенесена на серийную версию. Впрочем, ждать осталось недолго, поскольку дебют купе состоится на мероприятии под названием “Pony Day” в дизайн-студии Hyundai в Сеуле, Южная Корея, через несколько недель.

Porsche разрабатывает электрическую версию Panamera, которая будет продаваться параллельно с обычной моделью

С точки зрения размеров электрический Porsche Panamera составит конкуренцию Mercedes-Benz EQS и Lucid Air.

О разработке электромобиля Porsche Panamera сообщил Autocar со ссылкой на собственные источники. По предварительной информации, батарейная модель пока находится на ранних этапах проектирования. Тем не менее известно, что она будет основана на платформе Scalable Systems Platform (SSP) Volkswagen Group, которую разрабатывает Porsche. Эта же архитектура ляжет в основу нового Porsche Taycan.

Электрический Porsche Panamera будет продаваться вместе с моделями Panamera с двигателями внутреннего сгорания и подключаемыми гибридами, которые основаны на платформе Porsche MSB. Что касается размеров, то колесная база и длина электромобиля, как утверждается, будут аналогичны показателям существующей модели с длинной колесной базой для китайского рынка (3100 мм и 5199 мм). То есть новинка окажется крупнее Porsche Taycan первого поколения (2900 мм и 4963 мм).

Электрическая версия Panamera получит усовершенствованную 800-вольтовую батарею и будет выпускаться в нескольких модификациях, с одним либо двумя двигателями. Дизайн новинки планируется унифицировать с дизайном обновленной версии существующей модели второго поколения, которая поступит в продажу в 2023 году. Небольшие отличия будут только в передней и задней части электромобиля.

Дебют нового электрического Porsche Panamera ожидается примерно в 2027 году. В модельном ряде Panamera EV встанет на ступень выше Taycan, стоимость которого начинается сейчас с 86 700 долларов.

Источник: Autocar

Первый автомобиль Xiaomi будет более дорогим, чем ожидалось прежде

Электрический седан Xiaomi появится на рынке в богатой версии с автопилотом, работающим на основе лидаров.

Появились новые подробности о первом автомобиле Xiaomi. По информации китайских СМИ, это будет электрический седан с автопилотом и системой лидаров. В топ комплектации стоимость этой модели превысит 300 000 юаней (43,4 тыс. долларов США). 

Раньше ожидалось, что первенцем Xiaomi станет электромобиль класса А+ с системой помощи при вождении базового уровня по цене от 150 000 до 200 000 юаней (от 21,7 до 28,9 тыс. долларов). И только потом появится машина B-класса с ценами от 200 000 до 300 000 юаней (от 28,9 до 43,4 долларов) с продвинутым автопилотом. 

Лидары (оптический измеритель расстояния) для первого серийного электромобиля Xiaomi будет поставлять компания Hesai Technology. В комплект войдет гибридный твердотельный лидар AT128 в качестве основного и еще несколько дополнительных твердотельных лидаров, которые смогут покрывать слепые зоны благодаря широкому углу обзора. 

Hesai AT128 был выпущен в 2021 году и уже используется компанией Li Auto во внедорожнике L9, продажи которого начались в Китае 30 августа.

Xiaomi уверена, что без лидаров системы автономного вождения не достигнут ожидаемого уровня автоматизации вождения. В первую фазу разработки собственной беспилотной системы компания инвестировала 3,3 миллиарда юаней (почти 500 миллионов долларов). В настоящее время команда подразделения насчитывает 500 человек, а по дорогам Китая ездят 140 автомобилей с прототипом автопилота.

Серийный электромобиль Xiaomi должен появиться в 2024 году.

Источник: Cnevpost