Записи с меткой ‘слухи’

28 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

Смесь Bolide и Tourbillon: Bugatti создает новый гиперкар

Bugatti, похоже, не собирается снижать темп в сегменте эксклюзивных автомобилей. После запуска подразделения Programme Solitaire компания приступила к разработке еще одного уникального гиперкара, который выпустят в одном экземпляре.

Новый проект станет уже третьей индивидуальной моделью Bugatti после Brouillard и FKP Hommage. Как и они, будущий автомобиль, предположительно, будет базироваться на платформе Chiron.

По данным The Supercar Blog, премьера модели может состояться в ближайшие месяцы.

Также сообщается, что гиперкар может сохранить знаменитый 8.0-литровый W16 с четырьмя турбинами — двигатель, который стал символом современных Bugatti.

Компания продолжает развивать направление coachbuilt-моделей, то есть автомобилей, созданных практически вручную под конкретного клиента. По предварительной информации, Bugatti не планирует выпускать более двух таких проектов.

Дизайн с намеком на Bolide и Tourbillon

Подробностей о внешности пока немного, но источники утверждают, что новинка соединит черты Bolide и Tourbillon.

Bugatti Tourbillon

Кроме того, модель якобы получит стилистические элементы, отсылающие к одному из исторических Bugatti. Похожий подход компания уже использовала в FKP Hommage.

Цена, вероятно, превысит $20 миллионов

Официальной информации о стоимости пока нет, но дешевым этот автомобиль точно не будет.

По слухам, Bugatti FKP Hommage стоил более $20 миллионов. Учитывая уровень эксклюзивности и формат ручного производства, новинка может оказаться еще дороже.

В случае таких Bugatti цена давно стала частью самого образа автомобиля — примерно так же, как W16 или фирменная подкова в решетке радиатора.

1 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

BYD претендует на завод Volkswagen в Дрездене

BYD ведет переговоры с Volkswagen о приобретении части фабрики Gläserne Manufaktur в Дрездене.

Похоже, времена, когда немецкие автопроизводители свысока смотрели на китайских коллег, окончательно прошли. Теперь Volkswagen всерьез рассматривает возможность пустить BYD на свою территорию — причем не куда-нибудь, а на знаменитую «Стеклянную мануфактуру» (Gläserne Manufaktur) в Дрездене. По данным CarNewsChina, китайский гигант ведет переговоры об использовании части мощностей этого футуристического завода.

Немецкие стены для китайских амбиций

Для BYD этот шаг — стратегический ход для получения заветного клейма «Made in Germany». Компания уже активно строит заводы в Венгрии и Турции, но производственная площадка в самом сердце немецкого автопрома — это совсем другой уровень легитимности в глазах европейского покупателя.

Кроме BYD, интерес к европейским заводам Volkswagen проявляют также MG и Xpeng. Последний уже имеет партнерство с немцами в Китае, поставляя им программное обеспечение для электромобилей

Почему Volkswagen готов делиться?

«Стеклянная мануфактура» в Дрездене, которая открылась в 2002 году как престижная площадка для сборки VW Phaeton, а позже Bentley и электромобилей ID.3, прекратила выпуск машин в конце 2025 года. Сейчас завод фактически простаивает. Планируется, что половину здания займет «инновационный» хаб Технического университета Дрездена (TU Dresden), а другую часть могут отдать под сборку китайских электрокаров. Стоимость переоборудования площадки оценивается в $50 млн.

Политический подтекст и тарифы

Эта сделка имеет и политический привкус. Германия была одной из стран, голосовавших против дополнительных пошлин ЕС на китайские электромобили. Пекин это оценил и теперь стимулирует свои компании инвестировать в страны, которые не поддержали санкции. Сейчас BYD импортирует все легковые авто из Китая, платя 10% стандартной пошлины и 17% антисубсидийного сбора. Локальное производство в Германии позволит обойти эти барьеры и укрепить позиции на крупнейшем рынке Европы.

Пока обе стороны официально не комментируют детали переговоров.

27 ноября, 2025 Автомир Комментариев нет »

Электрические модели BMW могут получить двигатели внутреннего сгорания

BMW рассматривает возможность производства моделей iX5 и i7 в версиях с увеличенным запасом хода (EREV), оснащенных бензиновыми двигателями. Об этом сообщил Bloomberg со ссылкой на анонимные источники.

По данным СМИ, BMW считает, что седан i7 и будущий iX5 достаточно велики для размещения компактного бензинового двигателя без нарушения общей конструкции. Компания производит двигатели собственными силами, поэтому интеграция одного из них в большой электромобиль должна помочь снизить затраты на разработку и сократить время вывода такого автомобиля на рынок.

Электромобили с увеличенным запасом хода функционируют как обычные электромобили с одним или несколькими электромоторами. Однако здесь также присутствует небольшой двигатель внутреннего сгорания, который работает исключительно как генератор для батареи, сжигая топливо для увеличения дальности хода в случае, если рядом нет зарядных станций.

Для BMW ключевым фактором является китайский рынок, где местные производители, такие как BYD, достигли значительного успеха с моделями EREV.

Компания продолжает изучать возможности, и сроки появления нового поколения BMW EREV пока не объявлены. Представители немецкого производителя сообщили, что компания постоянно анализирует концепции использования автомобилей, потребности клиентов и рыночные тенденции, оценивая потенциал различных технологий.

Источник: Bloomberg

  • Популярное видео