Записи с меткой ‘слухи’

Преемник Nissan 370Z выйдет через полтора-два года

Новый спорткар серии Z получит ретро-дизайн и трехлитровый агрегат от топовой версии Infiniti Q60. Также ожидается «горячая» версия Nismo мощностью около 500 л.с.

Пятидесятилетие первого спорткара Z-линейки — 240Z — Nissan отпраздновала два месяца назад и уже готовится вывести на рынок новую модель — преемника спорткара 370Z. По слухам, это произойдет через полтора-два года. Официальной информации о новом спорткаре на данный момент нет, но предварительными данными о новинке поделился Autoblog.

Новую «двухдверку» Nissan продемонстрировал на встрече с дилерами. Преемник 370Z сохранил традиционный ретро-дизайн. В частности, передняя часть оформлена в стилистике оригинальной модели 240Z, общая форма и размеры «двухдверки» остались практически такими, как у 370Z.

В салоне ожидаются решения от некоторых последних моделей марки, включая Altima и Sentra. Но основным новшеством станет появление полноценной информационно-развлекательной системы, которой не было у нынешнего 370Z.

По предварительной информации, спорткар укомплектуют 3.0-литровым турбомотором V6 от Infiniti Q50/Q60 400 Red Sport Duo. Первоначально спорткар предложат с автоматической коробкой передач, версия с «механикой» появится позже. Также прогнозируется появление более горячей версии Nismo мощностью около 500 л.с.

Универсал Volkswagen Arteon: живые фото

Серийное производство Volkswagen Arteon наладят на совместном предприятии FAW-Volkswagen в Китае.

О том, что Volkswagen планирует выпустить Arteon в кузове универсал, стало известно еще в марте 2018 года, но первые живые фотографии новинки появились только сейчас. Китайские СМИ опубликовали фотографии кросс-версии универсала, сделанные на заводе FAW-Volkswagen в китайском Чанчуне, где и будет налажена серийная сборка модели.

На местном рынке Arteon продается под названием Volkswagen CC и внешне ничем не отличается от глобальной модели. Судя по фото, китайцам предложат «вседорожное» исполнение с рейлингами на крыше, неокрашенным пластиковым обвесом по периметру кузова, массивными хромированными вставками на бамперах и увеличенным дорожным просветом. По всей вероятности, позже кросс-версия универсала появится и на других рынках, но, возможно, без блестящего декора.

Предполагается, что мотор универсал разделит с лифтбеком, который на китайском рынке предлагается с 2.0-литровой «турбочетверкой» серии EA888 мощностью 186 или 220 л.с. В пару мотору предусмотрен семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Привод — только передний, хотя глобальная модель полноприводная. Достанется ли универсалу полный привод, пока не известно.

Для Европы лифтбек Volkswagen Arteon комплектуют турбированными четырехцилиндровыми агрегатами: 2.0 TSI (190 или 272 л.с.) и 2.0 TDI (150, 190 или 240 л.с.). Оба мотора сочетаются с семиступенчатым «роботом» DSG. Серийное производство лифтбека налажено на заводе в Эмдене, Германия. 

Источник: Autohome

Genesis GV80 рассекретили до официальной премьеры

В сети появились фотография серийного кроссовера Genesis — GV80, мировая премьера которого запланирована на 15 января.

Первые официальные изображения серийного кроссовера GV80 марка Genesis показала 1 января этого года. Сейчас в сети появилось фото серийной модели, замеченной фотошпионами на одной из парковок.

Genesis GV80 станет четвертой моделью в линейке Genesis, на данный момент состоящей из седанов G70, G80 и G90. Кроссовер основан на одноименном концепте, дебютировавшем в 2017 году на автосалоне в Нью-Йорке. Дизайн новинки разработали специалисты студий дизайна Genesis в Южной Корее, США и Германии. Модель оснастили специально разработанной двухъярусной оптикой, массивной решеткой радиатора в форме щита, капотом с фирменной U-образной выштамповкой и сдвоенными патрубками выхлопной системы. Также Genesis GV80 достались 22-дюймовые легкосплавные пятиспицевые колесные диски с шинами Michelin, что сделало его первым корейским автомобилем с дисками такого диаметра.

Кроссовер построен на новой платформе классической компоновки с продольным расположением двигателя, базовым задним и опциональным полным приводом. По неофициальным данным, GV80 предложат с двумя моторами: 3.3-литровой «турбошестеркой» мощностью 370 л.с. и 5.0-литровым V8 мощностью примерно 420 л.с. В пару моторам предусмотрен безальтернативный восьмиступенчатый «автомат».

Источник: The Korean Car Blog