Наступна Skoda Octavia може пережити найбільшу технічну зміну за всю історію моделі. П’яте покоління, яке очікують наприкінці 2027-го або на початку 2028 року, розглядають як електромобіль із запасом ходу понад 700 км. Водночас у гамі може з’явитися версія з бензиновим генератором, здатна долати близько 1000 км.

Головною підказкою щодо майбутньої Octavia став концепт Vision O. Skoda ще не підтвердила його перетворення на серійну модель, тому дизайнери видання Carscoops підготували власні рендери універсала, поєднавши риси шоукара зі знайомими пропорціями Octavia Combi.

На зображеннях автомобіль зберіг практичний кузов універсала, але отримав оформлення в стилі Modern Solid. Традиційну решітку замінила гладка передня панель, а довша колісна база, нижчий дах і виразні боковини зробили силует динамічнішим. Ззаду з’явилися Т-подібні ліхтарі та підсвічений напис Skoda. Утім, це бачення незалежного дизайнера, а не затверджена зовнішність серійної машини.

Салон може успадкувати від Vision O панорамний дисплей уздовж основи лобового скла та великий центральний сенсорний екран. Водночас Skoda планує зберегти фізичні кнопки для кліматичної системи й вибору режимів руху. Серед інших можливих нововведень — голосове керування зі штучним інтелектом, дистанційні оновлення та комплекс допомоги водієві рівня 2+.

За припущенням інсайдерів, нову Octavia побудують на платформі Volkswagen Group SSP. Електричні версії можуть отримати 800-вольтову архітектуру, батареї ємністю від 80 до 100 кВт-год та один або два електромотори. Потужність прогнозують у межах від 200 до понад 400 к.с., причому найвищу віддачу залишать майбутній Octavia vRS.

Поряд із повністю електричними модифікаціями розглядається система з подовжувачем запасу ходу. У ній колеса обертатимуть електромотори, а невеликий бензиновий двигун працюватиме лише як генератор. Це дозволило б збільшити загальну дальність поїздки приблизно до 1000 км.

Першою очікують Octavia Combi, тоді як ліфтбек має з’явитися пізніше. Проте платформа, силові установки, ємність батарей і запас ходу поки не підтверджені Skoda. Наразі Vision O показує лише загальний напрям, у якому може розвиватися одна з найважливіших моделей марки.

Власники сучасних електромобілів Skoda отримали нову функцію Camp Mode. Вона дозволяє комфортно ночувати в автомобілі, підтримуючи задану температуру в салоні протягом усієї ночі без необхідності залишати машину увімкненою.

Компанія Skoda представила новий Camp Mode у застосунку MySkoda. Про новинку повідомляє офіційний сайт Skoda Storyboard. Функція стала частиною розвитку цифрових сервісів бренду для електромобілів і покликана зробити подорожі та автотуризм ще комфортнішими.

Автомобіль сам підтримує комфортний мікроклімат

Camp Mode дозволяє підтримувати в салоні заздалегідь встановлену температуру протягом усієї ночі. Після активації система використовує кліматичну установку та вентиляцію так, щоб водій і пасажири могли спати в автомобілі без перегріву чи переохолодження.

Керування новою функцією здійснюється через мобільний застосунок MySkoda. Вона стане особливо корисною для власників електромобілів, які подорожують із ночівлею або відпочивають на природі.

Частина великого оновлення цифрових сервісів

Camp Mode — лише одна з нових можливостей екосистеми MySkoda. Останні версії застосунку також підтримують дистанційний запуск і зупинку заряджання, попередній підігрів або охолодження салону до заданого часу виїзду, а також Plug & Charge, що дозволяє заряджати автомобіль на сумісних станціях без використання карток чи окремої авторизації.

За останні два роки MySkoda перетворився з простого застосунку для дистанційного доступу до автомобіля на повноцінний цифровий центр керування. У ньому вже доступні функції пошуку зарядних станцій, дистанційного блокування дверей, планування маршруту з урахуванням зарядок, статистика заряджання та інші сервіси.

Попит на автокемпінг продовжує зростати

Останніми роками дедалі більше виробників електромобілів додають спеціальні режими для ночівлі. Подібні функції вже давно пропонує Tesla, а також окремі моделі Hyundai, Kia та Rivian. Вони дозволяють підтримувати комфортну температуру в салоні без роботи двигуна внутрішнього згоряння, що особливо зручно під час подорожей.

Для електромобілів така функція має ще одну перевагу — кліматична система працює значно тихіше, ніж у традиційних автомобілях, а споживання електроенергії залишається відносно невеликим. Тому за одну ніч автомобіль втрачає лише невелику частину запасу ходу, хоча фактичне енергоспоживання залежить від температури навколишнього середовища, налаштувань кліматичної системи та ємності акумулятора.

Які моделі Skoda отримають Camp Mode

Наразі Skoda підтвердила появу Camp Mode для своїх сучасних електромобілів через застосунок MySkoda. Функція вже згадується серед можливостей нових моделей бренду на платформі MEB+, зокрема компактного кросовера Epiq. Очікується, що з розширенням програмного забезпечення вона стане доступною й для інших актуальних електромобілів марки, які підтримують нову версію цифрових сервісів.